Zephyrnet-logo

Generativ dataintelligens

Aerospace

Firefly Aerospace dobler Texas fotavtrykk for å støtte testing av Antares 330, MLV rakett

Publisert av Platon
Publisert av Platon

Dato:

Visninger: 39
Fireflys nye MLV-produksjons- og integrasjonsbygning i Bertram, Texas. Bilde: Firefly Aerospace

I månedene etter sin fjerde flyvning av den Alpha-raketten, fortsetter Firefly Aerospace å presse på med arbeidet med to nye raketter i samarbeid med Northrop Grumman. På onsdag skal Firefly holde en klippeseremoni som markerer en produksjonsutvidelse for å støtte arbeidsflyten på Antares 330-raketten og dens oppfølger, Medium Launch Vehicle (MLV).

Utvidelsen, som økte produksjonsområdet fra 92,000 207,000 til 230,000 XNUMX kvadratfot, inkluderer også et nytt motorteststativ, som tåler opptil XNUMX XNUMX pund skyvekraft. Dette tillegget støtter testkampanjen for Fireflys Miranda- og Vira-motorer.

"Etter at Firefly signerte MLV-avtalen med Northrop Grumman, gikk vi umiddelbart i gang med å jobbe med vår Briggs-utvidelse, som har blitt fullført på mindre enn et års tid," sa Bill Weber, administrerende direktør i Firefly Aerospace i en uttalelse. "Sammen med utvidelsen drar vi nytte av automatiserte maskiner for å fremme vår raske produksjonsplan ytterligere, samtidig som vi forbedrer effektiviteten og reduserer kostnadene."

Fireflys nye multi-bay motorteststativ for MLVs første trinns Miranda-motorer og andre trinns Vira-motor. Bilde: Firefly Aerospace

Firefly og Northrop Grumman har som mål å skyte opp den første flyvningen av Antares 330-raketten i 2025. Syv Miranda-motorer vil drive første trinn av denne raketten, mens Northrop Grummans Castor 30XL solid rakettmotor vil drive det andre trinnet, slik den gjorde for Antares 230. Northrop Grumman tilbyr også både kjøretøyintegrasjon og utskytningsrampeoperasjoner oppe ved NASAs Wallops Flight Facility i Virginia.

Senere samme år forventes selskapene å debutere MLV. Den vil bruke det første trinnet utviklet for Antares 330, men vil ha et væskedrevet øvre trinn og en enkelt Vira-motor. Vira-motoren ble tidligere omtalt som en Miranda-vakuummotor så sent som i november 2023.

Både Antares 330 første trinn og MLV øvre trinn produseres med karbonkomposittmaterialer, lik Fireflys Alpha-rakett samt Rocket Labs Electron og Vaya Spaces kommende Dauntless-rakett.

Firefly sa at de brukte en ny automatisert fiberplassering (AFP) maskin fra Ingersoll Machine Tools Inc. for å bygge det første fatet som blir brukt til MLV-utviklingstesting.

"Fireflys nye AFP-maskineri, som allerede er mye brukt og utprøvd i flyindustrien, er en betydelig mer effektiv og kostnadseffektiv tilnærming til rakettproduksjon og kan brukes for komposittdeler på tvers av våre kjøretøylinjer," sa Dan Fermon, COO i Firefly Aerospace, i en uttalelse. "Disse høyhastighets robotmaskinene kan legge opp mer enn 200 pund karbonfiber i timen, slik at vi kan produsere alle de store karbonkomposittstrukturene for Alpha på bare syv dager og MLV på bare 30 dager. Dette er omtrent ni ganger raskere og syv ganger billigere enn vår tidligere prosess med høyberøringslaserplasseringssystemer.»

Mens den jobber med denne neste raketten, jobber Firefly for å komme tilbake til flukt med sin Alpha-rakett. Tidligere denne måneden sendte selskapet inn sin mishap-undersøkelsesrapport til Federal Aviation Administration (FAA) angående problemene de møtte under den fjerde flyvningen med Alpha-raketten.

Firefly sa i en uttalelse 20. februar at de «nå implementerer korrigerende handlinger for å sikre at programvareproblemet [Guidance, Navigation and Control] er løst, inkludert prosessendringer for å oppdage og forhindre lignende problemer i fremtiden.»

Fremtidig skudd på mål

I tillegg til sine prosjekter som lanseringsleverandør, er Firefly også på vei mot sitt første oppdrag til månen. Selskapet er ett av flere utvalgte som en del av NASAs Commercial Lunar Payload-tjenesteprogram.

It's Blue Ghost-landeren har begynt integrering av nyttelast ved Fireflys Cedar Park, Texas, campus i forkant av det planlagte første oppdraget som er satt til senere i år. Deretter vil den gjennomgå siste miljøtesting før den sendes ned til Florida for lansering.

spot_img

Siste etterretning

spot_img

Copyright @ 2024 Plato Technologies Inc.