Jeep kunngjorde endringer den gjaldt for 2024 Gladiator i september, endelig, er USAs offroad-merke nesten klar til å sette offentlige priser på oppdateringene. 2024 gladiator konfiguratoren har ikke gått opp ennå, men de tidlige MSRP-dataene er ute. Det er mer som flyttes rundt enn bare kostnadene. La oss starte med de beste nyhetene, som er lavere priser for inngangsnivået til livsstilspickupen. Forutsatt at destinasjonsavgiften på $1,895 2023 ikke endres, er de nye prisene sammenlignet med gjeldende priser vist på XNUMX Gladiator-konfiguratoren:
- Sport: $39,790 1,025 ($XNUMX XNUMX mindre)
- Sport S: $43,290 1,195 (Enten ingen endring eller $XNUMX XNUMX mindre, se nedenfor)
- Mojave og Rubicon: $54,890 1,750 (opp XNUMX $)
- Mojave X og Rubicon X: $64,890 XNUMX (nye trimmer)
Det er litt liten skrift med dette. Prisene har beveget seg rundt det siste året, Sporten har allerede gått ned $700 i forhold til dagens pris; på et tidspunkt kostet det $41,515, så den fulle besparelsen er $1,725. Men destinasjonsavgiften har gått opp; ved utgangen av 2022 var leveringsgebyret $1,595 i stedet for dagens $1,895. Ved neste trim tilbyr 2023 Sport S ikke et gratis standardhjulalternativ, så konfiguratoren legger til $1,195 17 for 2024-tommers aluminiumsfelger. Det er den samme forskjellen for 2023-prisen, så enten vil Jeep tilby gratis hjul og prisen vil gå ned i forhold til gjeldende 1,195-priser, eller hjulene på $2024 XNUMX er bakt inn i XNUMX Gladiator Sport S-prisen, og det er ingen endring fra i dag. Prissetting for Willys, Mojave X og Rubicon X har ikke kommet inn i de tidlige databladene; vi hentet X-figurene fra Bil og sjåfør. Freedom- og High Altitude-variantene er kaput for 2024.
Til endringene, hvorav mange ble trukket fra revisjonene som ble gjort til Jeep Wrangler. Det starter med en ny, mindre utilitaristisk grill. Det er en 12.3-tommers infotainment-berøringsskjerm i alle trimmer som kjører Uconnect 5, navigering valgfritt på toppnivåer. Manuelle seter, låser og vinduer er standard på Sport, men alt fra Sport S og oppover får elektriske låser og dører, mens 12-veis elektriske seter som er vannavstøtende for å beholde elve-fording-evnen kommer med Mojave X og Rubicon X. Jeep Adventure Guides med Trails Offroad tilbys også, som gir eiere tilgang til en database med stier over hele landet. Sidegardin på første og andre rad kollisjonsputer er nå standard sammen med alt annet sikkerhetsutstyr vi har forventet på moderne biler.
De to X-merkede trimnivåene er nye for 2024 og er ment å kombinere alle de mest luksuriøse alternativene i delebeholderen sammen med den mest dyktige terrengmaskinvaren Jeep har å tilby fra fabrikken, slik at kjøpere får utstyr som 12-veis elektriske skinnseter, stålstøtfangere og Jeeps terrengkamerasystem. Resten av linjen er lik i fjor, fra Sport til Sport S til Willys og deretter til ørkenspesifikasjonen Mojave og fjellspesifikasjonen Rubicon. Den eneste motoren ved lansering vil være den samme 3.6-liters Pentastar V6 med samme 285 hestekrefter og 260 pund-fots dreiemoment.
Jeep sier at 4xe-plattformen kommer til Gladiator snart, og legger til at "alle Jeep-biler vil tilby en elektrifisert variant innen 2025."
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
- PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
- kilde: https://www.autoblog.com/2024/01/18/2024-jeep-gladiator-prices-up-and-down-entry-trim-1025-less-than-2023/
