Met zo'n 74 Airbus A340's vermeld als actief in 2022, zijn slechts 14 daarvan de langere -600-variant. Laten we, met slechts zeven verschillende operators van deze 14 vliegtuigen, eens kijken wie het vliegtuig bestuurt en wat voor soort routes er worden gevlogen.
Mahan Air
Gegevens van Planespotters.net vertelt ons dat de Iraanse luchtvaartmaatschappij Mahan Air over het hoogste aantal actieve A340-600's beschikt. Hoewel er momenteel zeven A340-600's in de vloot zijn opgenomen, lijken er slechts vier actief te zijn, aangezien de overige drie als geparkeerd zijn aangemerkt. Met een gemiddelde leeftijd van 19 jaar begonnen veel van deze vliegtuigen hun leven bij de Britse luchtvaartmaatschappij Virgin Atlantic.
De zeven vliegtuigen zijn als volgt geregistreerd:
- EP-MME
- EP-MMF
- EP-MMG
- EP-MMH
- EP-MMI
- EP-MMQ
- EP-MMR
Deze vliegtuigen vliegen vanaf hun hub op de internationale luchthaven Imam Khomeini in Teheran naar steden als Guangzhou, Shanghai, Foshan, Dubai en Sulaimaniyah.
2021.7.5
KAN/ZGGG
🇮🇷 Mahan Lucht
EP-MMH
Airbus A340-642 pic.twitter.com/HtqKzEyujF— Kaku Junyō (@KakuJunyo103) 5 juli 2021
Andere passagiersactiviteiten
Afgezien van Mahan Air lijkt het erop dat geen enkele andere passagiersmaatschappij momenteel meer dan één actieve A340-600 heeft. De Spaanse langeafstandschartermaatschappij Plus Ultra exploiteert een enkele -600 van twee klassen, geregistreerd als EC-NFQ. Dit vliegtuig lijkt de afgelopen tijd tussen Chengdu en Madrid te hebben gevlogen. Een andere passagiersoperator is het Nigeriaanse Azman Air met zijn -600 geregistreerde 5N-AAM. Hoewel het toestel al bijna een maand niet heeft gevlogen, heeft het toestel in december enkele binnenlandse vluchten uitgevoerd, evenals een vlucht naar Jeddah in Saoedi-Arabië.
Alle andere “passagiers”-operators van de A340-600 zijn geconfigureerd voor VIP- en/of staatshoofdoperaties. Deze omvatten de jets die vliegen met AZA en Sky Prime. Hoewel één geregistreerde TF-MFC-straaljager vermeld staat als actief bij Air Atlanta Icelandic, lijkt er geen recente vluchtactiviteit te zijn geweest.
De preighteroperaties van European Cargo
Een entiteit met de naam European Cargo is verantwoordelijk voor de exploitatie van vijf A340-600's. Uit gegevens blijkt dat deze jets worden beheerd door een bedrijf met de naam Maleth-Aero gebruikt als preighters – of ‘passagiersvrachtschepen’. Dit zijn passagiersvliegtuigen die zijn aangepast (stoelen verwijderd) voor vrachtvervoer.
Terwijl sommige A340-600's van European Cargo, zoals de 9H-NHS, de afgelopen weken aan de grond hebben doorgebracht, vliegen andere vliegtuigen zoals de 9H-EAL en 9H-PPE regelmatig tussen Bournemouth in het Verenigd Koninkrijk en Fuzhou in China.
Sommige van deze vliegtuigen vlogen voorheen naar Virgin Atlantic, maar werden van hun pensionering gered om medische benodigdheden te vervoeren ter ondersteuning van de aanhoudende mondiale gezondheidscrisis.
9H-PPE ter ondersteuning van onze NHS-livrei die vanuit Bournemouth vertrekt. https://t.co/cs4Wznf1gI © Vliegtuig_Spotter_Thomas pic.twitter.com/JmRt0kR4rf
— JetPhotos (@JetPhotos) 19 juli 2020
Het is onwaarschijnlijk dat dit terugkeert
Buiten onze 14 vliegtuigen die als actief zijn vermeld, zijn er nog een aantal A340-600's die in langdurige opslag staan en waarvan het onwaarschijnlijk is dat ze weer de lucht in zullen gaan. Het gaat onder meer om vliegtuigen die eerder door Lufthansa en South African Airways werden gevlogen.
Eerder werd bekend dat Lufthansa had plannen om zijn A340-600-vloot te reactiveren– al zijn plannen als deze altijd aan verandering onderhevig. In een gesprek met Simple Flying in november 2021 merkte een woordvoerder van Lufthansa op dat de luchtvaartmaatschappij de jets in januari wilde laten vliegen, hoewel dit niet lijkt te zijn gebeurd.
“Vijf van de A346’s zullen opnieuw worden geactiveerd voor het zomervluchtschema naar München. Omdat de vijf niet allemaal tegelijk kunnen worden gereactiveerd, zullen de eerste eerder beschikbaar zijn. Volgens de huidige planning zullen deze vanaf januari achtereenvolgens vanuit Frankfurt worden ingezet. Voor het zomervluchtplan zullen ze alle vijf vanuit München opereren.”
Zoals u kunt zien in de verklaring van de luchtvaartmaatschappij, kan de zomer nog steeds een optie zijn, afhankelijk van de mondiale reissituatie.
Met de voortdurende verschuiving naar efficiëntere twinjets lijkt het erop dat de mogelijkheden om met dit type te vliegen grotendeels zijn geëlimineerd. De kleinere broers en zussen van de -600 lijken echter nog steeds in grotere aantallen te vliegen.
Heb jij al eerder met dit type gevlogen? Deel uw A340-600-ervaringen in de reacties.
Bron: https://simpleflying.com/airbus-a340-600-operators-2022/