Zephyrnet-logo

Nog een maand met hoog volume in de haven van LA, terwijl de export blijft dalen

Datum:

Juli zag opnieuw een "uitstekende" maand voor vrachtvolumes op de Haven van Los Angeles en de wachttijden waren korter, zei havendirecteur Gene Seroka, terwijl hij opmerkte dat de export al drie jaar bleef dalen.  

Het totale volume voor juli 2022 was 935,345 20-voet equivalente eenheden (TEU's), een stijging van 890,800 een jaar eerder, en daarmee een voorsprong op de jaarcijfers van 2021. De invoer bedroeg 485,472 TEU's, tegen 469,361 TEU's in juli 2021. De invoer uit Azië steeg met 6% op jaarbasis. Ook de export nam toe, van 103,497 TEU in juli 91,440 tot 2021 TEU. Lege containers waren goed voor 346,376 TEU, of 37% van het totale volume, opnieuw een stijging ten opzichte van 329,999 TEU een jaar eerder.

"We hebben dit jaar vijf van de zeven maanden records gevestigd", zei Seroka op een persconferentie op 17 augustus. resultaten "een enorme prestatie, en dat alles terwijl recordvolumes worden verplaatst."

Met betrekking tot de dalende exportcijfers zei Seroka dat hij en andere belanghebbenden in de industrie op zoek zijn naar een manier om "eindelijk deze markt te veranderen". Hij wees op enig succes in het werk van het havenbedrijf met melkveehouders om de export te vergemakkelijken als reden tot hoop. In januari kondigden de International Dairy Foods Association (IDFA), de haven van Los Angeles en CMA CGM de oprichting aan van een Dairy Exports Working Group, gericht op het identificeren en aanpakken van problemen in de toeleveringsketen die de export van Amerikaanse zuivelproducten belemmeren.

Lees verder: Scheepvaartchaos doodt 1,800 koeien, waardoor oproepen voor dierenverbod worden aangewakkerd

Seroka zei dat het niet alleen de vraag was om het volume in de haven op een historisch hoog niveau te houden, maar ook de state-of-the-art informatietechnologie van de haven. Het digitale Port Optimizer-platform van de haven, ontwikkeld in samenwerking met Wabtec Corporation en GeoStamp, biedt realtime en historische draaitijden voor vrachtwagens voor alle 12 containerterminals in het havencomplex van San Pedro Bay. Voor containerterminals in de haven van Los Angeles zijn ook gemiddelde verblijfstijden voor zowel vrachtwagens als on-dock rail beschikbaar. "Port optimizer biedt scherpe inzichten, zelfs in vergelijking met slechts een jaar geleden", zegt Seroka. 

Lees verder: Haven van Los Angeles introduceert 'The Signal', een nieuwe datatool

Hoewel de haven al twee en een half jaar onafgebroken het equivalent van het hoogseizoen doormaakt, zullen de volumes in de haven naar verwachting iets afnemen, zei Seroka. Hij zei dat sommige importproducten, zoals apparaten, huishoudelijke apparaten die worden gebruikt bij verbouwingen of sportartikelen, zullen afnemen – items die mensen niet elk jaar kopen. Maar, merkte hij op, economische indicatoren laten zien dat de detailhandelsverkopen goed door blijven gaan, zelfs ondanks de hoge inflatie. Seroka zei dat veel van de grootste retailers meldden dat ze in het tweede kwartaal van 2 een opgeblazen voorraad hadden kunnen lossen met een goede clip, en de afnemende prijs van gas betekent dat mensen eropuit gaan en opnieuw kopen. "De veerkracht van de Amerikaanse consument om te kopen blijft onverminderd groot", zei hij.

Het hoogseizoen staat voor de deur en de haven wordt geconfronteerd met meerdere voortdurende uitdagingen - niet in het minst lopende arbeidsonderhandelingen tussen de Pacific Maritime Association en de International Longshore and Warehouse Union (ILWU), evenals zorgen over de uitvoering van California State Assembly Bill 5 (AB5 ) arbeidsvoorwaarden voor vrachtwagenchauffeurs. Maar Seroka bood een mooie toekomst. 

"Dankzij de inspanningen van zovelen is het supply chain-landschap in Zuid-Californië enorm verbeterd", zegt Seroka. “In veel andere havens in het land wachten schepen op ruimte. Toch hebben onze terminals hier capaciteit.”

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img