Zephyrnet-logo

De vitale rol van remarketing bij de transitie naar elektrische voertuigen moet worden erkend, zegt VRA

Datum:

De vitale rol die de remarketingsector speelt in de transitie naar elektrische voertuigen (EV) moet breder worden erkend en ondersteund om te slagen, zegt de Vehicle Remarketing Association (VRA)

Philip Nothard, voorzitter van de VRA, zei dat zonder een efficiënte en goed functionerende EV-service-, logistiek-, opslag- en remarketingindustrie om de volumes elektrische auto's en bestelwagens die op het punt staan ​​de gebruikte markt te betreden te ondersteunen, er een enorme volatiliteit zou zijn.

“We bevinden ons op een vreemd moment in het elektrificatieproces van de tweedehandsmarkt.

"Iedereen praat de hele tijd over het probleem, maar de werkelijke volumes blijven erg klein. Het is een soort nepoorlog voordat de strijd begint.

“Maar dat gaat heel snel veranderen.”

Nieuwe SMMT-cijfers tonen aan dat batterij-elektrische voertuigen en alle soorten hybrides nu goed zijn voor meer dan een derde van de binnenlandse productie en dat op een gegeven moment zeer binnenkort grote aantallen elektrische bedrijfsauto's die de afgelopen jaren zijn gekocht, de gebruikte sector zullen gaan betreden .

Nothard zei dat de remarketingsector zeer snel moet schakelen om deze verandering te ondersteunen.

Dat betekent alles, van logistieke bedrijven die uitzoeken hoe EV's volledig opgeladen kunnen worden afgeleverd tot taxatie-experts die nadenken over de impact van batterijverslechtering op gebruikte waarden.

Veel van de vragen die opkomen hebben geen eenvoudige antwoorden.

Nothard zei: “Er is tot nu toe verrassend weinig algemene erkenning van de rol die remarketing gaat spelen in de EV-transitie, maar het zou bovenaan de agenda moeten staan.

“Zonder de investeringen die we doen en de nieuwe kennis die we opdoen, is er geen tweedehandssector voor EV's. En zonder een deskundige tweedehandssector wordt nieuwe verkoop in feite onhaalbaar.

“Wat we graag zouden zien, is dat er meer ondersteuning wordt geboden aan de sector in termen van inzicht in de rol die we spelen in deze transitie en inzicht in hoe moeilijk dat proces precies kan zijn.

“Remarketing van EV's is niet business-as-usual. Het markeert een fundamentele verandering in bijna alles wat we doen.”

Nothard zei dat de VRA het aantal leden van de VRA het afgelopen jaar aanzienlijk heeft zien toenemen en een belangrijk onderdeel hiervan is de wens om informatie en beste praktijken rond elektrische voertuigen in de gebruikte sector te delen.

Een breder probleem, zei Nothard, en een probleem dat buiten de controle van de remarketingsector ligt, is dat de crash in gebruikte EV-waarden in de afgelopen maanden aantoont dat er momenteel een beperkte vraag is naar deze voertuigen.

Mismatch tussen vraag en aanbod

Nothard zei: “Ondanks het feit dat honderdduizenden voertuigen de komende jaren hun weg zullen vinden in de remarketingcyclus, zijn er weinig tekenen dat de belangstelling van de consument voor elektrische auto's in een overeenkomstig tempo groeit, waardoor er een waarschijnlijke en misschien dramatische mismatch tussen vraag en aanbod.

"We herhalen een oproep die we eerder dit jaar rond de tijd van de begroting hebben gedaan, en die sindsdien door andere organisaties is herhaald, aan de regering om interventies in de gebruikte sector te overwegen om de levensvatbaarheid van elektrische auto's te ondersteunen."

De ondernomen actie kan een aantal vormen aannemen die zijn ontworpen om het kopen van een elektrische auto een realistische aankoop te laten lijken voor kopers van dagelijkse gebruikte auto's en bestelwagens. Potentiële ondersteuning viel uiteen in drie gebieden: bruikbaarheid, prijsstelling en veiligheid.

Praktisch betekent een "enorme toename" van investeringen in zowel thuis- als openbaar opladen, waardoor bestuurders met minimale moeite kunnen opladen waar en wanneer ze het nodig hebben.

De prijsstelling kan worden verbeterd door kopers subsidies en goedkope leningen aan te bieden.

Ten slotte verwijst beveiliging naar een soort garantie over de levensduur van de batterij.

Nothard zei: "Het wordt algemeen bekend in de auto-industrie dat degradatie van de batterij zelden een probleem is, maar consumenten maken zich duidelijk nog steeds grote zorgen over dit gebied.

"Er moet een soort garantie worden geboden om die angsten te overwinnen."

Hoe lang overheidssteun nodig zou zijn, was onduidelijk, zei hij, maar het zou waarschijnlijk in een of andere vorm nodig zijn totdat elektrische auto's het dominante element van de gebruikte markt zouden worden.

Nothard concludeerde: "In wezen moeten de overheid en de remarketingsector een groot aantal kopers van gebruikte auto's en bestelwagens in de hand houden bij hun eerste elektrische aankoop, hen helpen de reeks problemen die velen tegenkomen te overwinnen en de angsten weg te nemen die velen hebben. uiten.”

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img