Elon Musk was uitgenodigd voor het World New Energy Vehicle Congress 2021 in Hainan, China. Hoewel hij niet persoonlijk aanwezig was, deed hij dat via een vooraf opgenomen video en ging hij in op de toekomstige ontwikkeling van de Chinese EV-markt, de veiligheid van autonoom rijden en de veiligheid van gegevens. JayInShanghai deelde de video op YouTube. Er werden drie vragen gesteld waarop hij antwoordde.
Wat zijn uw verwachtingen voor de toekomstige ontwikkeling van de Chinese EV-markt?
“China is de grootste en meest dynamische markt voor nieuwe energievoertuigen ter wereld. Chinese consumenten willen een auto met beter geconnecteerde en intelligentere functies, dus we zien een groot potentieel voor de groei van geconnecteerde, volledig zelfrijdende voertuigen in China. Het publieke sentiment en de steun voor elektrische voertuigen bevinden zich op een nooit eerder gezien keerpunt, omdat ze weten dat dit de toekomst is.
“We blijven hard werken om de kosten te verlagen en onze productiesnelheid te verhogen om elektrische voertuigen zo betaalbaar mogelijk te maken. Ik heb veel respect voor veel Chinese autofabrikanten die deze technologieën aandrijven. Mijn openhartige observatie is dat Chinese autobedrijven de meest competitieve ter wereld zijn, vooral omdat sommige heel goed zijn in software. En het is software die de toekomst van de auto-industrie het meest zal bepalen, van ontwerp tot productie en vooral autonoom rijden.”
Hoe verbetert autonome rijtechnologie de veiligheid van de voertuigen?
“Tesla is veel meer dan een elektrisch autobedrijf. We ontwikkelen volledig zelfrijdende voertuigen met praktische, op visie gebaseerde kunstmatige intelligentie, inclusief chipontwikkeling op inferentieniveau en op trainingsniveau. Ik moet benadrukken dat wij geloven dat autonoom rijden volledig kan worden bereikt door visuele neurale netten. Mensen gebruiken immers een biologisch visie-neuraal netwerk om te kunnen rijden. Het is dus logisch dat computers kunnen rijden met behulp van een neuraal netwerk van een siliciumcamera.
“Dat gezegd hebbende, heeft veiligheid de hoogste prioriteit bij het ontwerpen van Tesla-voertuigen en ik heb er vertrouwen in dat we volledig zelfrijdend kunnen worden met een tien keer hogere veiligheid dan de gemiddelde menselijke bestuurder.”
Hoe zorgen zelfrijdende voertuigen voor gegevensbeveiliging?
“Gegevensbeveiliging is niet alleen de verantwoordelijkheid van één enkel bedrijf, maar ook de hoeksteen van de hele ontwikkeling van de sector. Tesla zal samenwerken met de nationale autoriteiten in alle landen om de gegevensbeveiliging van intelligente en verbonden voertuigen te garanderen. Tesla hoopt bij te dragen aan een gedigitaliseerde toekomst van gedeelde voordelen, verantwoordelijkheden en bestuur.
“Met de snelle groei van technologieën voor autonoom rijden zorgt de gegevensbeveiliging van voertuigen voor meer publieke zorgen dan ooit tevoren. Wij vinden dat het noodzakelijk is om de zorgen van het publiek weg te nemen door passende technische maatregelen toe te passen.”
Chinese autobedrijven zijn de meest concurrerende ter wereld
Eén ding dat mij echt opviel bij het bekijken van de video was de observatie van Elon dat Chinese autofabrikanten de meest competitieve ter wereld zijn. President Biden zei onlangs,
“We concurreren met China en vele andere landen voor de 21e eeuw.
“Op dit moment leidt China de race.”
Hij zei ook dat de Chinese EV-markt momenteel veel groter is dan de Amerikaanse EV-markt. Het is.
In Juni, MarketWatch merkte op dat de VS de afgelopen jaren verder achterop zijn geraakt bij China en Europa bij het maken van elektrische auto’s en dat wij de op twee na grootste EV-fabrikant zijn. Volgens een rapport van de International Council on Clean Transportation (ICCT) is het Amerikaanse aandeel in de cumulatieve mondiale EV-productie sinds 18 gedaald van 20% naar 2010%.
Nic Lutsey, directeur bij ICCT, zei: “De realiteit van investeringen en productie in elektrische voertuigen staat in schril contrast met de houding van Amerikaanse autofabrikanten.” Lutsey voegde eraan toe dat er behoefte is aan een krachtig overheidsbeleid om het verloren terrein goed te maken.
“De Amerikaanse auto-industrie kan het zich niet veroorloven om voortdurend vijf jaar achter te lopen op de rest van de wereld in een van de meest veelbelovende en strategisch belangrijke sectoren ter wereld.”
In het artikel werd opgemerkt dat China de grootste EV-fabrikant is en tot 44 ongeveer 2020% van de EV-productie voor zijn rekening nam. In 2020 produceerden de VS meer dan 450,000 EV’s en Tesla was verantwoordelijk voor ongeveer 85% daarvan. De VS bieden ook minder prikkels aan EV-kopers vergeleken met andere landen.
Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica? Overweeg om een CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.
PlatoAi. Web3 opnieuw uitgevonden. Gegevensintelligentie versterkt.
Klik hier om toegang te krijgen.
