Gepubliceerd op Transport en milieu.
By Sam Hargreaves
De uitstoot van nieuwe bestelwagens is in drie jaar niet gedaald vanwege zwakke CO2-doelstellingen, een nieuwe studies shows. Gegevens die zijn geanalyseerd door Transport & Environment (T&E) tonen aan dat de EU-emissieregels zo zwak zijn dat de meeste bestelwagenmakers eraan kunnen voldoen zonder een enkel emissievrij voertuig te verkopen. Nu het aantal bezorgingen aan huis toeneemt, zijn bestelwagens de snelst groeiende bron van emissies van het wegvervoer in de EU.
James Nix, vrachtmanager bij Transport & Environment, zei: “We hebben te maken met een gevaarlijke cocktail van stijgende bestelwagens en hoge uitstoot van bestelwagens. Normen die begin 2020 van kracht werden, moesten bestelwagens schoner maken, maar bestelwagenmakers hebben er bijna niets voor hoeven doen. In het geval van Volkswagen gaan hun emissies zelfs omhoog. Met pathetische CO2-doelstellingen wordt de hausse in e-commerce een nachtmerrie voor onze planeet. "
Transport & Milieu: CO2-doelstellingen voor bestelwagens te zwak om de snelst groeiende wegvervuiler van de EU te vertragen.
De totale uitstoot van bestelwagens is sinds 58 met 1990% gestegen. Door de toename van de bezorging aan huis is de verkoop van bestelwagens sinds 60 met bijna 2012% gestegen.
Slechts 2% van de vorig jaar verkochte bestelwagens was elektrisch, terwijl een op de 10 verkochte auto's elektrische voertuigen waren. De verkoop van elektrische bestelwagens zal in 2 tussen 8% en 2029% blijven, tenzij de EU de CO2-doelstellingen voor voertuigen verhoogt, volgens de analyse van T&E. Dit ondanks het feit dat kleinere e-bestelwagens al goedkoper zijn om te bezitten en te gebruiken, en een recente T & E-opdracht heeft gekregen studies waaruit blijkt dat alle bestelwagens - groot en klein - tegen 2026 goedkoper in aanschaf zullen zijn.
James Nix concludeerde: “Elektrische bestelwagens zijn economisch zinvol. Maar bestelwagenmakers hebben geen prikkel om ze te verkopen. Dit leidt tot zinloze vervuiling. De aanstaande herziening van de emissienormen voor bestelwagens biedt de EU een unieke kans om de doelstellingen te versterken en het gebruik van elektrische bestelwagens te stimuleren. "
De huidige zwakke doelstelling voor 2030 moet vervroegd worden naar 2027 - een reductie van 31% - en gestaag stijgen tot 2035, berekent T&E. Dit moet worden gecombineerd met een e-bestelwagendoelstelling om de productie te versnellen, zodat de EU de verkoop van alle nieuwe bestelwagens op fossiele brandstoffen in 2035 kan stopzetten, wat nodig is om tegen 2050 volledig koolstofvrij te zijn.
De Europese Commissie zal in juni een herziening van de EU-normen voor CO2-uitstoot van bestelwagens voorstellen.
Coinsmart. Beste Bitcoin-beurs in Europa
Bron: https://cleantechnica.com/2021/05/17/van-co2-targets-too-weak-to-slow-eus-fastest-growing-road-polluter/
