Van BBC:
"De 10 grootste Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hebben gewaarschuwd dat de naderende inschakeling van 5G-mobiele telefoondiensten "grote verstoring" van vluchten zal veroorzaken."
"Luchtvaartmaatschappijen vrezen dat C-band 5G-signalen de navigatiesystemen van vliegtuigen zullen verstoren, vooral die bij slecht weer."
Lees het volledige artikel:
https://www.bbc.com/news/business-60036831
FAA-verklaringen over 5G:
Op 16 januari 2022 gaf de FAA naar schatting 45 procent van de Amerikaanse commerciële vloot toestemming om slechtzichtbare landingen uit te voeren op veel van de luchthavens waar de 5G C-band op 19 januari zal worden ingezet.
Het bureau keurde twee radiohoogtemetermodellen goed die zijn geïnstalleerd in een breed scala aan Boeing- en Airbus-vliegtuigen. Deze combinatie van goedkeuring van vliegtuigen en hoogtemeters opent banen op maar liefst 48 van de 88 luchthavens die het meest rechtstreeks worden getroffen door 5G C-bandinterferentie.
Vanaf 5 januari zou geen van de 88 luchthavens beschikbaar zijn geweest om te landen tijdens slecht zicht. De draadloze bedrijven kwamen overeen om gedurende zes maanden bufferzones te creëren rond luchthavens waar zenders in de buurt zijn. Ze kwamen ook overeen om de implementatie uit te stellen tot 19 januari, terwijl de FAA nieuwe gegevens beoordeelde met details over de locatie en het vermogen van draadloze zenders in alle 46 Amerikaanse markten waar deze service zal worden ingezet.
Zelfs met deze nieuwe goedkeuringen kunnen vluchten op sommige luchthavens nog steeds worden beïnvloed. De FAA blijft ook samenwerken met fabrikanten om te begrijpen hoe radarhoogtemetergegevens worden gebruikt in andere vluchtcontrolesystemen. Passagiers moeten bij hun luchtvaartmaatschappij navragen of er weersvoorspellingen zijn op een bestemming waar 5G-interferentie mogelijk is.
Tot de goedgekeurde vliegtuigmodellen behoren enkele Boeing 737, 747, 757, 767, MD-10/-11 en Airbus A310, A319, A320, A321, A330 en A350 modellen. De FAA verwacht de komende dagen meer goedkeuringen te geven.
FAA 5G-verklaring uitgegeven op 14 januari 2022
De Federal Aviation Administration zal exploitanten van Boeing 787's verplichten extra voorzorgsmaatregelen te nemen bij het landen op natte of besneeuwde start- en landingsbanen op luchthavens waar 5G C-band-service wordt ingezet.
Tijdens de vertraging van twee weken bij de implementatie van de nieuwe 5G-service, hebben veiligheidsexperts vastgesteld dat 5G-interferentie met de radiohoogtemeter van het vliegtuig zou kunnen voorkomen dat motor- en remsystemen overschakelen naar de landingsmodus, wat zou kunnen voorkomen dat een vliegtuig op de startbaan stopt.
De Luchtwaardigheidsmelding vereist dat bemanningen zich bewust zijn van dit risico en specifieke veiligheidsprocedures toepassen bij het landen op deze banen.
De richtlijn heeft betrekking op 137 vliegtuigen in de Verenigde Staten en 1,010 wereldwijd.
FAA 5G-verklaring uitgegeven op 13 januari 2022
De FAA werkt eraan om te bepalen welke radarhoogtemeters betrouwbaar en nauwkeurig zullen zijn met 5G C-Band die in de Verenigde Staten wordt ingezet. Sinds de overeenkomst met de draadloze bedrijven is bereikt, heeft het bureau vooruitgang geboekt om het risico op vertragingen en annuleringen veilig te verminderen, aangezien draadloze bedrijven meer gegevens delen en de resultaten van de hoogtemetertests van fabrikanten binnenkomen. De FAA verwacht binnenkort updates te geven over het geschatte percentage commerciële vliegtuigen uitgerust met hoogtemeters die betrouwbaar en nauwkeurig kunnen werken in de 5G C-Band-omgeving. Vliegtuigen met niet-geteste hoogtemeters of die moeten worden aangepast of vervangen, zullen niet in staat zijn om slechtzichtbare landingen uit te voeren waar 5G wordt ingezet, zoals beschreven in Kennisgevingen aan Air Missions (NOTAM's) gepubliceerd om 0000 EST donderdag 13 januari 2022.
