Na het zien van de Toyota Crown uit 2023 voor de eerste keer een paar maanden geleden schreven we: "De vorm zou de roos raken als een elektrische" Crossovers, nog een van de welgevormde, opgeheven zuigtabletten die de voorschriften van aerodynamica, verpakking en marktsmaken in evenwicht houdt. De Crown heeft zelfs een vlakke ondervloer, de groezelige stukjes van de voorbumper tot de achterwielophanging zijn verborgen achter aeropanelen.” In antwoord daarop een vraag, Toyota vertelde ons dat het geen plannen had om een ​​elektrische Crown naar de VS te brengen. Het bedrijf is echter klaar om toe te geven dat het de tussenstap zet. CEO Akio Toyoda vertelde Motor Trend een dealer conferentie in Las Vegas die de Crown op de Amerikaanse markt een plug-in hybride vorm.

De stap geeft geloof aan een Reuters verslag Volgens insiders plant Toyota vanaf april van dit jaar een PHEV en batterij-elektrische versies van de nieuwe crossover. In de Reuters stuk, hoewel de Crown PHEV alleen voor de Japanse markt was en volgend jaar zou debuteren; de EV zou begin 2024 arriveren. Als het Reuters-rapport juist was, is het onmogelijk om te weten wat er tussen toen en nu is gebeurd, net zo goed als het onmogelijk is om te weten wat er gaat gebeuren met een potentiële EV-versie in 18 maanden. Toyota zal de Crown wereldwijd op de markt brengen wanneer hij in de uitverkoop gaat, dus het is mogelijk dat de PHEV hier komt, maar een EV-trim niet.

De fijnere vraag over een Crown PHEV is welke aandrijflijn hij zal krijgen. Op dit moment noemt de autofabrikant zijn PHEV's "Prime" en maakt ze de krachtigste versieringen in hun respectievelijke modelreeksen. De sportiefste Crown waar we nu over zijn verteld, is de Hybrid Max-variant, die naar verwachting zal rondgaan 340 paardenkracht. Het probleem is dat de Amerikaanse line-up van Toyota momenteel geen Prime-model bevat dat zelfs zoveel vermogen levert, laat staan ​​om meer te maken. De hybride aandrijflijn in de nieuwe Lexus RX 500h, die hetzelfde is als in de Crown Hybrid Max, produceert 366 pk en 406 pond-voet koppel, maar er is geen stekker op de Lexus, of. De Lexus RX 450+ PHEV krijgt in totaal 302 pk, de basishybride van Crown levert 236 pk, de Toyota RAV4 Prime maakt 219 pk, wat een hoop cijfers op de grond zet voor een Crown PHEV om mee te hinkelen.

In plaats van op het winnende nummer te schieten, kon de Crown PHEV zich concentreren op zijn mantel als historische technologieleider van Toyota en het debuut maken van de solid-state autofabrikant batterijen. Het bedrijf is geweest geld gooien naar de geavanceerde batterijtechnologie en productiefaciliteiten om aan de vraag te voldoen, en eerder dit jaar zei de pakketten zouden in 2025 in de verkoop gaan in een hybride model, niet een elektrisch voertuig, Blijf kijken.