Mark Purcell en zijn gezin hebben net een vakantierit achter de rug, waarbij ze 8000 km hebben afgelegd van de Sunshine Coast in Queensland naar Hobart in Tasmanië en terug, terwijl de mythe over de mogelijkheden van elektrische voertuigen de ronde doet. Hij vertelt me ​​dat hij 19 Tesla Superchargers heeft bezocht zonder wachttijd voor een totaalbedrag van $ 333. Hij begon aan de Sunshine Coast, vervolgens naar Sydney, verder naar Melbourne en vervolgens naar Tasmanië in zijn Tesla Model 3 Performance. “Het werkte gewoon!” hij zei.

Het ging niet alleen om de opladers. Hij en zijn gezin genoten van een spectaculair berglandschap terwijl ze door de Snowy Mountains in NSW, Lake Mountain in VIC en Ben Lomond in TAS reden.

Opladers in het gat tussen Eden en Lakes Entrance (waar we moesten smeek om een ​​kopje elektronen) zijn gebouwd in Orbost en Cann River, maar nog niet in gebruik genomen. Stop de pers — Cann River is nu open! Daar is nu één Tesla Supercharger en 3 openbare snelladers geopend.

Mark laadde op bij Marlo, waar één van de twee bestemmingsladers aan het werk was. Toen we onze reis incheckten, werkte geen van beide.

In dit 400 km lange stuk snelweg tussen Bega en Sale zijn meerdere locaties in aanbouw. Zodra deze snelladers operationeel zijn in Malakuta, Orbost, Lakes Entrance, Omeo en Bairnsdale, is het avontuur voorbij. Maar het blijft leuk, met veel praatjes bij de laadpalen.

Mark beschrijft de moeilijkheden die hij ondervond in Marlo: “2 dagen geleden kwam ik aan bij een AC-laadpunt op 200 km van de dichtstbijzijnde DC-snellader in Marlo. Het was 3 uur in gebruik, dus ik moest wachten in het Marlo hotel. We waren rond lunchtijd aangekomen en waren van plan om tijdens het eten bij te vullen en dan door te gaan. Een andere Tesla-bestuurder gebruikte de enige werkende oplader. Ik heb ingecheckt terwijl ik aan het wachten was op de PlugShare-app, maar een andere bestuurder zag het niet omdat hij niet had ingecheckt met PlugShare.

“We hebben rondgevraagd, maar konden de andere eigenaar niet vinden toen de auto werd opgeladen. Het hotelmanagement bood me vriendelijk een stopcontact van 15 ampère aan, wat 6 uur zou kosten om mijn batterij op te laden. Tijdens het avondeten verplaatste de andere bestuurder zijn Tesla, dus ik stopte de stekker in het stopcontact. Ik had geen kans om met hem te praten, want hij was weg toen we ons realiseerden dat de auto reed. Tegen die tijd hadden we besloten om te blijven overnachten, zodat ik mijn 3 uur durende lading kon doen.”

Bij een oplader in Hunter Valley, NSW, had Mark een soortgelijke ervaring. Een Tesla stond geparkeerd aan de oplader maar niet aangesloten. Mark stopte de auto dus in het stopcontact, wat een melding opleverde. De bestuurder kwam snel en verplaatste zijn auto. "Hij dacht dat ze het als parkeerplaats konden gebruiken."

Mark vertelt me ​​dat de niet-Tesla snelladers op de belangrijkste kustroute tussen Sydney en Melbourne slechts voor 50% operationeel waren. Gelukkig werkte het regionale binnenlandse NRMA-netwerk allemaal en was het gratis. Mark gebruikte de PlugShare-app om zijn reis te plannen.

Tasmanië was nog beter. "Het was moeilijk om meer dan 50 km te rijden zonder een EV-snellader te vinden."

Zijn blog bevat deze typische opmerking: “Al met al een goede dag gereden (734 km), gestopt bij drie Superchargers en persoonlijk geen wachttijd gehad voor een vrije stalling, veel gedeeld opladen leverde slechts een trage 65 kW op. Anderen die na mij kwamen, hadden wel wachttijden van 5 tot 10 minuten, maar de omloop was snel.”

Hij zegt dat er een "groep Tesla's die een sprongkikker speelden" over de snelweg reed. Met zijn Model 3 Performance was hij in staat om als eerste bij de laders te zijn, of zelfs door te springen naar de volgende met zijn grotere actieradius. Mythe doorbreken en plezier maken.

Enkele fragmenten uit zijn blog:

752km is mijn langste dag tot nu toe deze reis. Sunshine Coast naar Port Macquarie in NSW - twee keer in rekening gebracht bij Superchargers die $ 70 kosten. Rijtijd 8 uur 53 minuten, oplaadtijd 1 uur 12 minuten.

Richting het noorden — Geelong Victoria naar Canberra in het Australian Capital Territory. Afstand 738 km, opgeladen bij 3 Superchargers voor $ 60. Rijtijd 7 uur en 21 minuten. Oplaadtijd 1 uur en 26 minuten.

Bij de NRMA-oplader (Chargefox) achter Gloria Jeans Coffee in Coffs Harbour, toonde een oplader het bericht op het scherm: "poort D niet beschikbaar in afwachting van vervanging van onderdelen die momenteel eind 23 januari worden verwacht." Omdat er maar één lader beschikbaar was, zorgde dit voor wat opstoppingen.

In regionaal Victoria: Gundagai, Wodonga en Euroa Superchargers zijn tegenwoordig allemaal erg in trek.

Tijdens het rijden op de M1 in Tasmanië ontving zijn Tesla een update die invloed had op het fantoomremmen van de auto. Hij vertelt me ​​​​dat dit resulteerde in een 'lage vrouwacceptatiefactor'. Het lijkt erop dat zijn vrouw, net als de mijne, erg geïrriteerd raakt als de Tesla zonder reden remt (ook wel fantoomremmen genoemd).

Een opmerking in zijn blog beschrijft enkele oplaadproblemen in Tasmanië: “Ik had vandaag storingen bij de snelladers van Campbell Town en Kempton. Campbell Town herbergt een van de originele snellaadstations in Tassie. Het is een oude Evie-oplader en hij zou niet worden geactiveerd. De site heeft 2 stations en blijkbaar is er een lange tijd buiten werking geweest. Vandaag zou de andere ook niet werken. De oplader van Kempton bij de Mood Food-servo had een app nodig, die ik alleen maar als bizar kan omschrijven. Ik kreeg het gewoon niet aan de praat.

“Bij Oatlands kreeg Mark een nieuwe faciliteit die als een tierelier werkte. Het is uitgerust met Finse laders gebouwd door Kempkracht. Hun motto is 'Powering Planet Cool'. Welkom bij Kemppower, Australië - ik kijk ernaar uit om meer van deze opladers te zien.”

Mark's tijd in Launceston en Hobart verliep relatief rustig, waarbij opladen op bestemming in Launceston en AirBNB-druppelladen in Hobart goed werkten. Er waren een paar Tesla's op de veerboot van Tassie terug naar Victoria en de chauffeurs wisselden verhalen uit over hun avonturen. Zodra ze van de veerboot af waren, was het een huzarenstukje over de snelweg om als eerste bij de Superchargers te zijn!

Het lijkt me een heel avontuur, Mark. Het lijkt er echter op dat met alle nieuwe snelladers die binnenkomen, binnenkort de enige moeilijkheid tijdens een lange EV-roadtrip het kiezen van de koffie zal zijn! En mede-EV-rijders voorlichten over het juiste gebruik van oplaadpunten!

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2023/02/05/tesla-charging-up-sunshine-coast-road-tripping-made-easy-but-still-some-hiccups/