Een van onze schrijvers, Fritz Hasler, schreef onlangs een korte recensie van: zijn Tesla Model 3 Long Range na 75,000 mijl en bijna 3 jaar eigendom. We hebben onze Model 3 Standard Range net iets langer gehad dan Fritz de zijne, maar we hebben de onze gereden veel minder. Ik wacht met het schrijven van een volledige driejaarlijkse beoordeling van de auto totdat ik over een paar weken die markering passeer, maar ik heb nog een service-update om in te loggen.

Op 27,023 mijl - en 2 jaar en 10 maanden eigendom - had ik nog een bandenrotatie. De kosten voor het wisselen van de banden waren $ 50, maar toen betaalde ik ook $ 20 voor een remvloeistofcontrole op hetzelfde moment na het zien Paul Fosse's artikel over dat onderwerp.

Die $ 70 brengt de levenslange service- en onderhoudskosten van mijn Model 3 op $ 1,866.89, waarvan het grootste deel de kosten van nieuwe banden zijn van 16,692 mijl (~ 2 jaar eigendom). Sinds ik de banden heb verwisseld, moet ik toegeven dat ik het momentane koppel van de EV niet zo vaak heb misbruikt en mezelf heb ingehouden om als een banshee te accelereren als ik vooraan in de rij sta voor een rood licht. Misschien word ik ook gewoon ouder en geef ik de voorkeur aan een meer ontspannen rijstijl. Behalve dat ik wat rustiger rijd, ben ik ook van plan om de volgende keer naar een bandenwinkel te gaan voor nieuwe banden in plaats van ze bij Tesla Service te halen, omdat ik heb gehoord dat dat de meest kostenefficiënte manier is om te gaan. Ondertussen …

Ik heb ongeveer 10,000 mijl gereden met de nieuwe banden voordat ik ze draaide, wat nogal wat langer is dan de aanbeveling van Tesla - 6,250 mijl (10,000 km). De Tesla-servicevertegenwoordiger die naar mijn huis kwam om de banden te draaien (Ik hou van die mobiele service) noteerde hun aanbevolen schema en dat ik wat langer had gewacht dan geadviseerd. Ik was eigenlijk gewoon vergeten ze te laten rouleren, maar ik denk dat sommige lezers ook hebben aanbevolen langer te wachten dan geadviseerd om geen geld te verspillen aan onnodige rotaties, dus misschien leefde dat ergens in mijn onderbewustzijn. (Bel hieronder in als je weloverwogen gedachten hebt over de vraag of je het aanbevolen schema voor bandenrotaties moet volgen of iets langer dan 6,500 mijl moet gaan.)

Omdat ik 10,000 mijl op de banden had gereden voordat ik ze draaide, om ze enigszins in balans te houden, kreeg ik te horen dat ik nog eens 10,000 mijl moest gaan in plaats van ze opnieuw te laten draaien in 6,500 mijl. De vraag is natuurlijk of ze tot 37,000 mijl meegaan voordat ze toch moeten worden vervangen? Misschien kan mijn meer relaxte rijstijl ze tot 40,000+ mijlen brengen?

Wat betreft de remvloeistofcontrole, de remvloeistof was in orde. Ik moet mijn ruitenwissers nog vervangen, maar misschien moeten die de volgende zijn. Ze lijken echter nog steeds goed te werken.

Oh ja, er is ook het geval van de ontbrekende wieldop. Het lijkt erop dat ik er een ben verloren tijdens een gekke zomerstorm hier in Florida. De vertegenwoordiger van Tesla Service ging hem eraf halen en zijn hand ontdekte dat er niets was. Een paar dagen eerder hadden we in de zwaarste storm gereden waarin ik in jaren heb gereden, en het leek erop dat hij een voorwieldop van ons had gestolen. De vervangingskosten via Tesla's online winkel waren $ 25 (dus maak de totale onderhouds- en reparatiekosten over 3 jaar $ 1,891.89 en de gemiddelde jaarlijkse kosten $ 630.63). De wieldop moet nog aankomen, maar zelfs als die er eenmaal is, ga ik hem en de andere drie opslaan voor ritten op de Interstate. Ik besloot om ook de coole kleine te bestellen naaf & wielmoer covers - Ik vond ze vanaf het begin aantrekkelijk en ik heb erover nagedacht om ze te kopen voordat ik Model 3 kreeg. Ik denk dat dit mijn driejarige cadeau voor Moonhopper zal zijn. Ik zal verslag uitbrengen over hoe ik ze leuk vind zodra ze binnen zijn.

Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over cleantech? Overweeg om een ​​te worden CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.

Wil je geen cleantech verhaal missen? Meld je aan voor dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Heeft u een tip voor CleanTechnica, wilt u adverteren of een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.