Terugkijkend op 2021: de terugkeer van vliegreizen
Verbind je met ons

Plato verticaal zoeken

Luchtvaart

Terugkijkend op 2021: de terugkeer van vliegreizen

Begin 2021 bood een zeer beperkt zicht op het herstel. Toen het vliegverkeer terug begon te komen, werden de…

Begin 2021 bood een zeer beperkt zicht op het herstel. Toen het vliegverkeer weer begon terug te komen, reageerde de luchtvaartindustrie op verschillende manieren. Vakantiereizen liepen voorop, maar ook zakenreizen kwamen terug. Om een ​​idee te krijgen van hoe vliegreizen terugkeerden en luchtvaartmaatschappijen die terugkeer regelden, sprak Simple Flying met een reeks leidinggevenden in de VS om te praten over hoe de zaken een jaar geleden waren.

FAA, geoptimaliseerd afdalingsprofiel, duurzaamheid
In een jaar waarin de industrie op de proef werd gesteld, zijn er veel lessen geleerd. Foto: Vincenzo Pace – Eenvoudig vliegen

Vrijetijdsreizen leidden de weg

Vakantiereizen waren tijdens het herstel veerkrachtiger dan zakenreizen. Nieuwe, flexibele werkmethoden in combinatie met een opkomst van leren op afstand en een verlangen om vrijetijdsbestemmingen in de buitenlucht te bezoeken, hebben ertoe geleid dat luchtvaartmaatschappijen hun capaciteit voor de zomer van 2020 rond die hotspots plannen. Tegen het einde van 2020 werden luchtvaartmaatschappijen echter geconfronteerd met de belofte van de uitrol van het vaccin, zoals Daniel Shurz, SVP van Commercial bij Frontier Airlines, uitlegde:

“We bouwden ons plan voor 2021 met het idee dat vaccins zouden uitrollen. Op basis van wat we dachten dat de kalender was, kwamen we tot de conclusie dat de voorjaarsvakantie in maart de eerste grote stijging van de vraag zou zijn.”

Begin 2021 leek een voortzetting van 2020. Luchtvaartmaatschappijen hielden hun schema's relatief licht, hoewel elke luchtvaartmaatschappij maart in de gaten hield, met de voorjaarsvakantie als een soort klok voor hoe vakantiereizen eruit zouden zien.

Buitenkanten en monumenten van Los Angeles - 2020
Al vroeg maakte Frontier Airlines plannen voor een groot jaar van groei. Foto: Getty Images

Een andere grote low-cost luchtvaartmaatschappij, Spirit Airlines, had ook een optimistische kijk op 2021, zoals John Kirby, Vice President Network Planning bij Spirit, besprak:

"Ik herinner me dat ik hier ongeveer een jaar geleden zat, denkend aan 2021... we hadden eigenlijk een plan om hier overheen te groeien. We waren optimistisch over 2021. We weten in de geschiedenis dat goedkope luchtvaartmaatschappijen het heel goed doen om uit een sectorcrisis te komen."

spinnaker
Ook Spirit Airlines begon in 2021 te laten zien dat het de crisis voorbij was. Foto: Vincenzo Pace | Eenvoudig vliegen

Maart blijkt een succes

In maart 2021 verbeterden de zaken aanzienlijk. Nu de vaccinaties verder worden uitgerold en reizigers meer vertrouwen hebben om te boeken, groeide het aantal reizigers aanzienlijk:

Terugkijkend op 2021: de terugkeer van vliegreizen
Het aantal reizigers steeg in maart aanzienlijk. Gegevens: TSA | Grafiek: Eenvoudig vliegen

Reizigersaantallen kwamen terug, maar ook kansen in de luchtvaartindustrie. Grant Whitney, Chief Revenue Officer bij Sun Country, besprak hoe de luchtvaartmaatschappij profiteerde van haar bredere plannen in de sector, meer dan alleen passagiers weer aan boord te zien stappen:

“Er was een keerpunt in die periode, waar de vraag echt toenam. Maart was behoorlijk sterk, op een specifieke bestemming, en voor ons was dat een heel interessante tijd, want dat was toevallig toen we onze IPO deden. We hebben nog steeds een heel goed gevoel over de toekomst voor ons, maar ik denk dat de beursgang echt een heel cruciaal punt was voor dit bedrijf om zijn beste beentje voor te zetten en de markt te ondersteunen, ondersteund wat onze businesscase was, ons groeivoorstel was door een echt succesvolle beursgang.”

Zon Land B737-800
Sun Country profiteerde van een succesvolle beursgang die samenviel met de terugkeer van de vraag naar vliegreizen. Foto: Getty Images.

De beursintroductie (IPO) van Sun Country was een succes en kwam toen de industrie een aanzienlijk herstel zag. Luchtvaartmaatschappijen voegden schijnbaar elke dag duizenden vluchten toe om te proberen te voldoen aan de vraag die niet alleen sterk was voor het seizoen, maar ook tot in de zomer.

Kustvraag keert terug

Niet al te lang daarna begon de vraag vanuit de kust terug te keren. Deze voornamelijk bedrijfsgerichte markten waren traditioneel achtergebleven bij andere markten, maar begonnen een grote comeback te maken. In New York City besprak Chuck Imhof, VP Sales – East bij Delta Air Lines hoe de luchtvaartmaatschappij haar klantenbestand zag terugkeren:

“New York heeft een hoge concentratie aan adviesbureaus en investeringsbankiers. Dus pas toen hun klanten bereid waren om ze te zien, begonnen we een toename in reizen te zien. Ik zou zeggen, waarschijnlijk mei/juni, we begonnen een deel van die kloof dicht bij het systeem te zien, en zoveel van hun vermogen om te reizen werd gedreven door hun klantenbestand.”

Terugkijkend op 2021: de terugkeer van vliegreizen
Delta breidde zijn dienstregelingen in New York en Boston uit toen de vraag naar reizen terugkwam. Foto: Vincenzo Pace | Eenvoudig vliegen

Zakenreizen zijn niet alleen afhankelijk van de onderneming die werknemers op pad wil sturen, maar ook van klanten of vestigingen die die werknemers willen ontvangen, en dat maakte deel uit van de vertraging die Delta opmerkte op de kustmarkten, zelfs als vrijetijdsreizen een steeds grotere rol begonnen te krijgen. sneller terug dan zaken. De heer Imhof verklaarde ook dat Boston iets sneller terugkeerde dan New York, gezien de concentratie van gezondheidszorg, verzekeringen en enkele technische sectoren die tijdens de crisis bleven neuriën en terugkeerden om te reizen.

Luchtvaartmaatschappijen probeerden ook wat interessantere dingen met hun netwerk te doen. American besloot bijvoorbeeld om te proberen point-to-point te vliegen op een aantal vrijetijdsgerichte zomerroutes. Amerikaanse in het bijzonder toegevoegd een weekend vliegen naar steden buiten Orlando. Brian Znotins, Vice President Network and Schedule Planning bij American Airlines, besprak hoe de luchtvaartmaatschappij over die toevoegingen dacht.

Gezien de totale vloot keek American Airlines naar twee opties. Het had vliegtuigen die traditioneel waren bestemd voor binnenlandse zakelijke markten, maar met het wegvallen van zakenreizen had American een andere situatie:

“Als mijn winstgevende DFW-LaGuardia niet winstgevend is en ik ga dat vliegtuig parkeren, zijn de alternatieve kosten voor dat vliegtuig erg laag om een ​​Orlando-spaakvlucht te proberen en misschien leren we iets met die Orlando-spaakvlucht die niet alleen ons voordeel tijdens de pandemie vanwege de vraag, maar het kan ons in de toekomst ten goede komen als het goed blijkt te zijn."

Terugkijkend op 2021: de terugkeer van vliegreizen
American Airlines besloot te experimenteren toen de alternatieve kosten daalden. Foto: Vincenzo Pace | Eenvoudig vliegen

De volgende fase: internationaal

Terwijl de terugkeer van binnenlandse reizen een enorme stimulans was voor Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, was de terugkeer van internationale reizen iets dat luchtvaartmaatschappijen nodig hadden om hun financiële fortuin te vergroten en echt uit de crisis te komen. In de loop van de zomer begonnen de zaken weer open te gaan in het buitenland, met name in Europa.

Als gevolg hiervan begonnen luchtvaartmaatschappijen hun aandacht te richten op het bedienen van de internationale punten toen ze weer open gingen. Delta Air Lines voegt Dubrovnik en . toe wedden op de kracht van zijn klantenbestand om dit te doen. In de zomer begon het internationale weer sterk terug te komen, zoals dhr. Imhof over Delta Air Lines sprak:

“Zodra de beperkingen in, in Europa en over de hele wereld werden versoepeld, zagen we de opgekropte vraag. Zeker, we zagen boekingen naar Londen, in heel Europa, omhoogschieten toen die beperkingen werden opgeheven.”

Terugkijkend op 2021: de terugkeer van vliegreizen
Delta zag vanaf de zomer een sterke opleving in het internationale vliegverkeer. Foto: Vincenzo Pace | Eenvoudig vliegen

American Airlines heeft echter een iets andere benadering gekozen om na te denken over de zomer:

“We waren blij dat de zaken weer open gingen, maar zelfs toen, weet je, kijk je naar onze dienst in Athene en het ging goed, in de zomer van 2021, maar het was niet fantastisch. En dus gaan de dingen open, maar we hebben echt niet gezien dat vliegtuigen echt dalen als een opbrengst die er toe deed, totdat 212FF in november werd opgeheven. Dat was echt de grote verandering.”

Terwijl Europa weer openging voor Amerikanen, gingen de Verenigde Staten pas in november open voor Europeanen. Als gevolg daarvan waren de vliegtuigen naar Europa relatief vol, maar toen ze terugkwamen, waren de vliegtuigen relatief leeg, aangezien luchtvaartmaatschappijen alleen Amerikaanse burgers, permanente inwoners en enkele internationale reizigers konden vliegen die aan vrijstellingen voldeden.

American Airlines Boeing 777-223(ER) N754AN.jpg (2)
American Airlines zag internationaal een echte opleving beginnen toen 212F werd opgeheven, hoewel die opleving slechts enkele weken voordat een nieuwe variant voor onzekerheid in de internationale sfeer zorgde. Foto: Vincenzo Pace | Eenvoudig vliegen

Eind 2021: een goed jaar met enige onzekerheid

Al met al was 2021 een jaar van herstel, zoals veel luchtvaartmaatschappijen erkenden en publiekelijk bespraken. Het was echter gevuld met zijn eigen uitdagingen. Luchtvaartmaatschappijen begonnen de verstoringen te herkennen die gepaard gaan met het proberen om bemanningen en vliegtuigen weer op hun plaats te krijgen, het aannemen van personeel op te voeren en genoeg te vliegen om aan de vraag te voldoen.

Hoogtepunten waren er genoeg. American Airlines keerde terug naar Israël. Delta Air Lines zet groot in op Boston. Spirit heeft veel nieuwe routes en steden toegevoegd. Frontier bestelde nieuwe vliegtuigen en nieuwe bestemmingen ingevoerd. Sun Country kwam uit een succesvolle IPO en aanzienlijk uitgebreid. Over het algemeen ziet de wereld er in 2022 anders uit dan in 2019, maar met veel lessen uit 2021 kijkt de industrie vooruit en is ze klaar om te zien wat er daarna komt.

Bron: https://simpleflying.com/return-of-air-travel-reflections/

Geschreven Door

Gerelateerde streams

Blockchain

Ex-Singapore parlementariër Calvin Cheng vormt de eerste gereguleerde non-fungible token (NFT) en fan token investeringsholding in Dubai. De Dubai Virtual Asset Regulatory...

Cannabis

NEW YORK — Prince Lobel, een leider in de cannabisindustrie in de advocatuur, heeft vandaag aangekondigd dat het zijn kantoren zal uitbreiden naar New York City...

Cannabis

Andrew Baines, 46, vader van twee kinderen en medicinale cannabispatiënt in het Verenigd Koninkrijk, werd geconfronteerd met een verschrikkelijk lot omdat hij ook cannabisverzorger was. Namelijk...

Cannabis

Andrew Baines, 46, vader van twee kinderen en medicinale cannabispatiënt in het Verenigd Koninkrijk, werd geconfronteerd met een verschrikkelijk lot omdat hij ook cannabisverzorger was. Namelijk...