Het ministerie van Defensie en de organisatoren hebben deze keer de Aero India 2023-evenementen geherstructureerd met het oog op toenemende defensie-export
door Nirad Mudur
Het tweejaarlijkse evenement Aero India staat weer voor de deur. Maar deze keer is er een verschil. Behalve dat het naar verwachting de grootste ooit zal worden, zal de 14e editie van het vijfdaagse evenement op 13 februari een duidelijke verandering van richting vertonen wanneer de gordijnen opengaan voor het evenement op Air Force Station Yelahanka in Bangalore.
Tot nu toe stond import centraal, maar deze keer zal het verschuiven naar het zoeken naar exportmarkten voor in India gemaakte defensieproducten. Het thema van het evenement rechtvaardigt deze keer deze intentie - "De landingsbaan naar een miljard kansen".
Het gaat om opstijgen, niet landen. Met andere woorden, de focus zal liggen op Indiase defensieproducten die in het buitenland op de markt worden gebracht. En het sterproduct in de Indiase stal is de 'Karnataka-geboren' Light Combat Aircraft (LCA) TEJAS.
Experts hebben ingestemd met de superioriteit van TEJAS ten opzichte van de Chinese JF-17 en FA-50 Fighting Eagle, de lichtgewicht supersonische jager ontworpen en ontwikkeld door Korea Aerospace Industries (KAI) uit Zuid-Korea en Lockheed Martin uit de VS.
Dit laatste is een variant van het T-50-vliegtuig, een multirole jager die Zuid-Korea's eerste inheemse jager en supersonische trainervliegtuig is. Sommige Indiase defensie-experts, met het oog op de exportmarkt, pleiten ook voor TEJAS in vergelijking met de Amerikaanse F-16 Fighting Falcon, wat het hogere vluchtplafond en de snelheid van de eerste benadrukt, naast zijn mogelijkheden om buiten het visuele bereik te schieten. raketten zoals Astra en Python.
Tot nu toe hebben ten minste zeven landen uiteenlopende belangen getoond in de TEJAS: Australië, Egypte, de VS, Indonesië, de Filippijnen, Argentinië en Maleisië.
Maar niemand heeft tot nu toe een deal gesloten en het veld is niet zonder concurrentie. Argentinië, het eerste Latijns-Amerikaanse land dat interesse toonde in TEJAS, wordt nu aangetrokken door tweedehands F-16's uit Denemarken.
Een delegatie van de Argentijnse luchtmacht op hoog niveau bezocht, na belangstelling te hebben getoond voor TEJAS (geschat op $ 42 miljoen per vliegtuig), in november 2022 Denemarken om de F-16's te achtervolgen.
Maleisië wordt ook het hof gemaakt door de Turkish Aerospace Industries (TAI) met zijn Hurjet, ook een licht gevechtsvliegtuig zoals TEJAS, hoewel het nog in ontwikkeling is en de eerste vlucht pas volgende maand gepland staat.
Het ministerie van Defensie en de organisatoren hebben deze keer Aero India 2023-evenementen geherstructureerd met het oog op toenemende defensie-export. Het conclaaf van de ministers van Defensie met als thema "Gedeelde welvaart door verbeterde betrokkenheid bij defensie" (SPEED), een CEO's Roundtable en afzonderlijke start-upevenementen voor start-ups en ondertekening van MoU's, zijn allemaal gestructureerd met een duwtje in de rug en het smeden van partnerschappen in plaats van louter invoer van wapens en uitrusting.
Op luchtmachtstation Yelahanka is tijdens het vijfdaagse evenement een apart 'India-paviljoen' gepland met als thema "Fixed Wing Platform" om de vorderingen van het land in de categorie vliegtuigen met vaste vleugels en de toekomstperspectieven in het veld te laten zien. Een full-scale TEJAS-vliegtuig in Final Operational Clearance (FOC) -configuratie zal te zien zijn in het India Pavilion. Bovendien zullen er vluchtvertoningen zijn om de toeschouwers te verbazen, van wie velen delegaties van potentiële kopers zullen zijn.
Het duurde 1983 jaar voordat het in 33 gelanceerde TEJAS-project bij de Indiase luchtmacht kwam als No 45 Squadron, gestationeerd op Sulur Air Force Station, Coimbatore. De No 18 Flying Bullets was het tweede TEJAS-squadron, eveneens op dezelfde IAF-basis, in mei 2020, met vier vliegtuigen uit de serieproductielijn van het FOC-vliegtuig.
De eerste demovlucht van TEJAS was op 4 januari 2001 in Bangalore. Dat vliegtuig werd aangeduid als KH01 naar de initialen van de hoofdontwerper van het vliegtuig en vervolgens programmadirecteur van het Light Combat Aircraft, Dr. Kota Harinarayana.
Iets meer dan vier decennia na de geboorte van het project vliegt TEJAS op optimistische gronden richting de hoop zijn eerste exportorder binnen te halen. Gelukkige landingen!

@media alleen scherm en (min. breedte: 480px){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@media alleen scherm en (max. breedte: 480px){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;display:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;top:10px;links:10px;transform:translate(-50%, -50%);-ms-transform:translate(-50%, -50%);background-color:#555;color:white;font -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{background-color:red}.stickyads{display:none}