Zephyrnet-logo

SXSW 2022: Transport Sec Buttigieg ziet 'enorm' veiligheidspotentieel van zelfrijdende voertuigen

Datum:

Transportminister Pete Buttigieg ziet zelfrijdende voertuigen als een inleiding tot hogere niveaus van veiligheid.

"Het veiligheidspotentieel voor autonome voertuigen is enorm", gezien het minder dan geweldige trackrecord van menselijke bestuurders, zei hij tijdens een persoonlijk optreden op de SXSW 2022-conferentie in Austin, Texas.

Hoewel autonome voertuigen al jaren worden aangeprezen als altijd aan de horizon om de straat op te gaan, zijn er echte vorderingen gemaakt.

Buttigieg wees op het wijdverbreide gebruik van niveau 2-automatisering in veel voertuigen van vandaag en zei dat niveaus 3 en 4 eraan komen. Autonome voertuigen (AV) hebben zes automatiseringsniveaus, variërend van nul (geen) tot vijf (volledig zelfrijdend). Niveau 2 omvat zaken als rijhulp op de snelweg, terwijl niveaus 3 en 4 nog minder menselijke tussenkomst vereisen.

De regelgeving van de overheid blijft echter achter bij innovatie. "De beleidskaders hebben de technologie niet volledig ingehaald", zei Buttigieg. De reden is dat de overheid eerst moet zorgen voor bepaalde waarborgen, zoals die op het gebied van veiligheid en cybersecurity.

Ondertussen "is het OK om die experimenten te laten bloeien totdat en tenzij we een escalatie beginnen te zien in sommige van de veiligheidsproblemen", zei hij. Een manier om AV's veiliger te maken, is wanneer de weg en voertuigen met elkaar praten.

De overheid heeft ook te maken met nieuwe regelgevingskwesties. Tegenwoordig reguleert de federale overheid bijvoorbeeld voertuigen en staten reguleren chauffeurs.

"Wat gaat u doen als de auto de bestuurder is?" stelde hij.

Elektrische voertuigen

Als het gaat om elektrische voertuigen, zei Buttigieg dat de onlangs aangekondigde federale financiering van $ 5 miljard voor staten om een ​​netwerk van 500,000 EV-laders langs het snelwegsysteem uit te bouwen, de acceptatie een boost zou moeten geven.

Het doel is om EV-laadstations net zo alomtegenwoordig te maken als benzinestations, zei hij.

Ook moeten EV's betaalbaar zijn voor de meeste mensen en toegankelijk zijn voor mensen die in appartementen wonen, om ervoor te zorgen dat ze een plek hebben om hun voertuigen op te laden, voegde Buttigieg eraan toe.

Op de vraag of de productie van EV-batterijen de duurzaamheidsvoordelen van deze voertuigen zal compenseren, zei Buttigieg dat EV's over het algemeen nog steeds beter zijn voor het milieu.

Terwijl nutsbedrijven elektriciteit moeten opwekken om EV's aan te drijven, bijvoorbeeld met steenkool of aardgas, kunnen ze dit efficiënter doen en zijn ze beter voor het milieu dan iemand die gas in een voertuig met verbrandingsmotor pompt. Bovendien gebruiken nutsbedrijven steeds vaker hernieuwbare energie om stroom op te wekken, zei Buttigieg.

Hyperloop-tunnel

Gevraagd naar de haalbaarheid van een netwerk van hyperlooptunnels om openbaar vervoer mogelijk te maken, zei Buttigieg dat er meer ontwikkeling nodig is om het haalbaar te maken.

Elon Musk, CEO van Tesla en SpaceX, bouwt ondergrondse tunnels tussen steden voor ultrasnel openbaar vervoer, en noemt het de HYPERLOOP. Zijn Boring Company stelt zich voor dat autonome elektrische pods met een snelheid van meer dan 600 mijl per uur reizen, zodat een reis tussen New York en Washington DC minder dan 30 minuten zou duren. Met de auto zou dezelfde reis meer dan vier uur duren.

Buttigieg zei dat Musk bewijst dat er een "veel efficiëntere" manier is om een ​​tunnel te bouwen in vergelijking met hoe metrotunnels tegenwoordig worden gedaan.

Om de hyperloop op grotere schaal te laten werken, moeten echter andere problemen worden opgelost. "Kunnen ze een grotere tunnel maken?" hij vroeg. “Kun je het op een manier doen om een ​​geïntegreerd netwerk te ondersteunen” in plaats van alleen maar van punt A naar punt B te gaan?

Kan het hyperloopsysteem worden gebouwd om tegemoet te komen aan de toegankelijkheidsbehoeften van passagiers, veiligheidsvoorzieningen te bieden in geval van brand en andere problemen en ervoor te zorgen dat het een "levensvatbaar, wijdverbreid netwerk" is? zei Buttigieg.

"Dat zou op de weg zijn om die ontdekking deel te laten uitmaken van de mainstream", voegde hij eraan toe.

Dit artikel verscheen voor het eerst in IoT World Today's zusterpublicatie AI Business

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img