Amerikaans congres keurt wetsvoorstel goed dat halfgeleiderindustrie stimuleert

Het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden heeft wetgeving aangenomen die na meer dan een jaar van inspanningen de "Chips and Science"-wet wordt genoemd. Het wetsvoorstel hoopt de toeleveringsketens in het land te stimuleren, aangezien het meer dan $ 52 miljard aan overheidssubsidies zal opleveren voor de binnenlandse productie van chips. Het pakket omvat ook een investeringsaftrek voor chipfabrieken, met een geschatte waarde van $ 24 miljard in totaal.

Een belangrijke motivatie voor deze ontwikkeling is het vergroten van het vermogen van de Verenigde Staten om te concurreren met fabrikanten in andere landen, waaronder China. De wetgeving biedt de komende tien jaar ook 200 miljard dollar om binnenlands wetenschappelijk onderzoek te stimuleren om effectiever te kunnen concurreren met Chinese fabrikanten. Sommige investeringsaspecten wachten nog op de afronding van het congres, en Biden zal naar verwachting deze week de wet ondertekenen.

Aangezien het grootste deel van de wereld afhankelijk is geweest van China voor de productie van chips, is het geen verrassing dat de Chinese ambassade heeft gezegd dat het land "stevig gekant is" tegen de wetgeving die door het Witte Huis is onthuld. Hulpverleners hebben gezegd dat de leiders van zowel de Verenigde Staten als China, 's werelds twee grootste economieën, in de nabije toekomst de toeleveringsketen en andere economische kwesties zullen bespreken.

Geïnteresseerd om meer te lezen? Klik hier

Hoop op voedselvoorzieningsketen als eerste graanschip Oekraïne verlaat

Sinds de oorlog in Oekraïne in februari uitbrak, heeft de blokkade van het Oekraïense graan bijgedragen aan een wereldwijde crisis in de voedselvoorzieningsketen, die heeft geleid tot voedseltekorten en prijsstijgingen. Er is deze week echter een sprankje hoop geweest voor de toeleveringsketens, aangezien het eerste schip met graan de Oekraïense haven van Odessa heeft verlaten, met meerdere zendingen gepland in de komende weken.

In het kader van een nieuwe mijlpaalovereenkomst hebben de twee partijen een overeenkomst bereikt die hopelijk zal helpen bij het herstel van de voedselvoorzieningsketens. Het schip genaamd de Razoni, dat 26,000 ton maïs aan boord heeft, zal worden geïnspecteerd in Turkse wateren voordat het aanmeert in de haven van Tripoli in Libanon. Het herstarten van zendingen is van vitaal belang, aangezien Oekraïne alleen verantwoordelijk is voor 81% van wat Libanon invoert.

De deal, gemaakt door de VN en Turkije, duurde twee maanden om te bereiken en is van kracht voor 120 dagen, met de mogelijkheid om de vervaldatum te verlengen. Volgens de voorwaarden van de overeenkomst kan Rusland zich niet op havens richten terwijl de verzendingen aan de gang zijn. Deze ontwikkeling is door functionarissen over de hele wereld toegejuicht, maar er is natuurlijk grote bezorgdheid. EU-woordvoerder Peter Stano zei dat Rusland ervoor moet zorgen dat aan de "hele deal" wordt voldaan om de Oekraïense export over de hele wereld te hervatten.

Klik hier om meer te lezen

Tekorten aan onderdelen zorgen voor turbulentie bij luchtvaartmaatschappijen

Volgens een recent rapport van The Wall Street Journal worden sommige internationale luchtvaartmaatschappijen gedwongen om op de grond te vliegen vanwege aanhoudende tekorten aan vliegtuigonderdelen. Luchtvaartmaatschappijen hebben de pre-pandemische capaciteit nog niet bereikt, en de aanhoudende knelpunten in de toeleveringsketen, arbeidsproblemen en problemen met fabrikanten blijken allemaal verdere problemen voor de industrie te veroorzaken.

De grootste luchtvaartmaatschappij van Duitsland, Lufthansa, is een grote naam die kampt met tekorten, omdat ze noodgedwongen op zoek is naar cabinepanelen uit verschillende delen van de wereld. Ook Qatar Airways heeft enkele wijzigingen moeten doorvoeren. De nationale luchtvaartmaatschappij heeft met vliegtuigen minder uren gevlogen om de kans op vertragingen bij het onderhoud van de motor te verkleinen en heeft vliegtuigen stand-by gehouden voor het geval er meer vliegtuigen aan de grond komen.

Deze verstoringen komen op een moment dat de sector al onder druk staat, aangezien annuleringen van vluchten, vertragingen en een gebrek aan piloten en bagageafhandelaars voor reischaos zorgen. Om door de netelige situatie te navigeren, voeren vliegtuigfabrikanten de productie op om vertragingen bij de levering deze zomer te voorkomen. Rolls-Royce heeft gemeld problemen te hebben met de toeleveringsketen en CFM International loopt momenteel twee maanden achter op het schema voor de levering van motoren.

Lees meer hier