Leveringen Tesla-voertuigen kelderen na verstoring in China

Vanwege de lockdowns in China waardoor een van Tesla's belangrijkste fabrieken werd gesloten, zijn de leveringscijfers van het bedrijf voor het eerst in meer dan twee jaar kwartaal-op-kwartaal gedaald. Verstoringen van de toeleveringsketen en andere uitdagingen in verband met het openen van twee nieuwe fabrieken worden ook door het bedrijf verantwoordelijk gehouden voor het gebrek aan leveringen.

De fabrikant van elektrische auto's heeft de afgelopen drie maanden meer dan 254,000 voertuigen afgeleverd, tegen meer dan 310,000 in het voorgaande kwartaal. De grootste fabriek van het bedrijf in Shanghai werd gedwongen tijdelijk te sluiten vanwege Covid-19-beperkingen, die de productie ernstig beïnvloedden. Ook het opzetten van nieuwe fabrieken in Duitsland en Texas heeft Elon Musk hoofdpijn bezorgd. Vorige maand meldde Tesla dat het "op veel gebieden overbezet was", wat verdere bezorgdheid veroorzaakte, waardoor honderden werknemers werden ontslagen.

Volgens AlixPartners LLP hebben verstoringen van de toeleveringsketen en de gevolgen daarvan ertoe geleid dat veel autofabrikanten minder efficiënt zijn gaan werken. Desondanks zal Tesla zijn verkoop in de VS de komende maanden verhogen, en juni 2022 "was de hoogste autoproductiemaand in de geschiedenis van Tesla", aldus het bedrijf. De vraag van klanten blijft sterk, maar de zorgen over de wereldeconomie en de rimpeleffecten van de spanningen in de toeleveringsketen blijven bestaan.

Geïnteresseerd om meer te lezen? Klik hier

Tarwevoorraad blijft krap ondanks prijsdaling

Hoewel verbeterde weersomstandigheden en verminderde vraag hebben bijgedragen aan lagere tarweprijzen, blijven experts bezorgd en denken ze dat het aanbod krap zal blijven. De daling komt nadat de cijfers tien jaar hoog waren vanwege de Russische invasie van Oekraïne. Er is gemeld dat de tarwefutures in de VS zijn gedaald tot het laagste punt sinds februari en dat de tarwefutures in de EU sinds half mei met 20% zijn gedaald.

Een van de redenen voor de verbetering zijn de recente weersomstandigheden op het noordelijk halfrond, waar het weer is genormaliseerd. Daarnaast wordt verwacht dat Australië een bumperoogst zal produceren. De vraag is ook afgenomen, aangezien in een normaal jaar ongeveer 20% van de tarwe aan dieren wordt gevoerd, maar dit is afgenomen, waardoor de vraag is afgenomen. De laatste reden is dat de keuze van de Amerikaanse Federal Reserve om de rente te verhogen ertoe heeft geleid dat er geld uit de grondstoffen wegvloeide.

Desondanks is het onzeker of deze trend zich zal voortzetten. Kenneth Scott Zuckerberg, hoofdeconoom, graan- en boerderijaanvoer, bij CoBank heeft de afgelopen dagen "vraagsignalen" gezien, waarbij Egypte ernaar streeft de voorraden te vergroten, samen met Taiwan, Jordanië en Bangladesh en meer. Hij gelooft ook dat de wereldwijde tekorten aan tarwe nog ongeveer twee oogstseizoenen zullen aanhouden. Hij zei dat "wanneer de prijzen stijgen en er een recessie op komst is, ik denk dat consumenten met hun portemonnee gaan stemmen."

Lees meer hier

Grote exportvertragingen in Europese havens zorgen voor problemen over de hele wereld

Een reeks goederen, waaronder meubels, auto-onderdelen en voertuigen, heeft momenteel vertraging in Europese havens. De situatie is bijzonder slecht in Duitsland en Nederland als gevolg van stakingen en vertragingen. De exportcontainers, die op weg zijn naar de Verenigde Staten, zijn nu geback-upt en experts voorspellen dat dit maanden zal duren om te ruimen.

Ook problemen met de aankomst van schepen, de containerverwerking en de beschikbaarheid van containers dragen bij aan de overlast. De autosector zal waarschijnlijk hard worden getroffen door deze problemen, omdat belangrijke componenten zoals lithiumbatterijen worden opgehouden. Andreas Braun van Crane Worldwide Logistics heeft gezegd dat Amerikaanse importeurs weken van tevoren moeten zoeken naar beschikbare schepen en containers om problemen te voorkomen.

De havenstakingen, grotendeels als gevolg van mislukte onderhandelingen over arbeidscontracten, hebben de druk op de wereldwijde toeleveringsketens vergroot. Daarnaast is het gebrek aan containers een groeiend probleem, aangezien de tarieven nu stijgen, wat kan worden doorgegeven aan de consument en inflatie veroorzaakt. Braun zei: "ja, de stakingen hebben een grote impact gehad, maar de congestie is zo toegenomen dat zelfs als er geen stakingen meer zouden zijn, de situatie de komende drie maanden chaotisch zou blijven."

Klik hier om meer te lezen