Geneesmiddelenproducenten die aan NHS leveren, hebben te maken met een crisis in de toeleveringsketen

De National Health Service (NHS) in het Verenigd Koninkrijk kampt met een tekort aan medicijnen waarop honderdduizenden patiënten vertrouwen. De bedrijven die het VK van deze medicijnen voorzien, hebben volgens een brancheorganisatie te maken met "ongekende druk" op de toeleveringsketens.

Er is ontdekt dat fabrikanten van veelgebruikte medicijnen in Groot-Brittannië, generieke geneesmiddelen genaamd, worstelen met een "perfecte storm" van uitdagingen, waaronder stijgende kosten van grondstoffen. De British Generic Manufacturers Association (BGMA), waarvan de leden de NHS voorzien van 2.2 miljoen pakjes medicatie per dag, beweert dat er een "reëel risico" bestaat dat de dienst de komende maanden met nog meer tekorten te maken zal krijgen.

Naast het huidige HST-tekort in het VK, omvatten andere producten die waarschijnlijk door deze verstoringen worden beïnvloed, hooikoortsmedicatie, antidepressiva en pijnstillers. De chief executive van The Association of Independent Multiple Pharmacies (AIMP) zei: "we vragen om meer transparantie in de toeleveringsketen ... omdat we niet het punt willen bereiken waarop een belangrijk medicijn wordt bedreigd, en we worden achtergelaten geconfronteerd met een levensbedreigend probleem.”

Geïnteresseerd om meer te lezen? Klik hier

 Chinese handel vertraagt ​​door lockdowns en afgenomen vraag

De druk van de toeleveringsketen als gevolg van COVID-19-lockdowns heeft de handelsstatistieken van China voor april beschadigd. De export van China vertoonde de laagste stijging in bijna twee jaar, wat aantoont hoe hoge inflatie de wereldwijde consumentenbestedingen beïnvloedt. Rory Green, hoofd van onderzoek naar China en Azië bij adviesbureau TS Lombard in Londen, zei dat deze zwakte "een enorme tegenwind is voor wereldwijde groei."

De zware beperkingen die China heeft opgelegd aan belangrijke steden zoals Shanghai hebben hun tol geëist, waarbij de export met 0.9% daalde en de import met 2.7% daalde ten opzichte van de cijfers van maart. De Chinese productie is getroffen door transportvertragingen, productieonderbrekingen en goederentekorten. Economen maken zich zorgen over de vertraging in China te midden van andere mondiale problemen, waaronder stijgende energieprijzen en de vertraging van de productie.

Enquêtes onder managers in de diensten- en productiesectoren wezen vorige maand op een scherpe vertraging: 60% van de mensen zei nog steeds niet op volle capaciteit te kunnen werken en meer dan de helft heeft investeringen in China uitgesteld of verminderd. Als reactie op de aanhoudende problemen zei de centrale bank van China dat ze haar steun zou opvoeren, terwijl The People's Bank of China zei dat ze liquiditeit zal omleiden naar zwakkere delen van de economie.

Lees meer hier

Stellantis-baas waarschuwt voor toekomstig batterijtekort elektrische auto's

Carlos Tavares, chief executive van Stellantis, de autofabrikant, heeft gewaarschuwd dat batterijtekorten de industrie vanaf 2025 kunnen beïnvloeden, aangezien meer mensen zullen overstappen op elektrische voertuigen. De autofabrikant heeft gezegd dat de huidige plannen voor de productie van batterijen mogelijk niet in staat zullen zijn om te voldoen aan de vraag van autofabrikanten in de komende jaren, zelfs niet met nieuwe initiatieven om de productie te verhogen.

Tavares is van mening dat de levering van batterijen het volgende knelpunt kan zijn voor de industrie, ondanks nieuwe investeringen in Europese "gigafabriek" batterijfabrieken en leveranciers die hun schaal vergroten in China, Zuid-Korea en Japan. De chief executive waarschuwde ook dat de verschuiving naar elektrische productie "geopolitieke risico's" zou kunnen opleveren vanwege de afhankelijkheid van mineralen die worden gewonnen in landen die als strategische rivalen kunnen worden aangemerkt.

Zijn voorspelling komt na een lange reeks uitdagingen in de toeleveringsketen voor de industrie, waaronder chiptekorten. In een conferentie deze week zei Tavares: "Ik kan anticiperen dat we rond 2025, 2026 een tekort aan batterijen zullen hebben, en als er geen tekort aan batterijen is, zal er een aanzienlijke afhankelijkheid zijn van de westerse wereld ten opzichte van een -vis Azië.”

Klik hier om meer te lezen