Het internet heeft het vermogen om de hersenkracht van alle mensen samen te brengen om manieren te bedenken om onze beschaving te verbeteren. In theorie zou het de manier kunnen zijn om veranderingen in de regering af te dwingen die de macht van tirannen zouden beperken.

In werkelijkheid heeft de simpele 'like'-knop gecreëerd door Mark Zuckerberg - zonder een vergelijkbare' dislike'-knop - een monsterlijke perversie gecreëerd waarin ongefilterde roddels de plaats innemen van wijsheid, een ontwikkeling die ons vermogen om kritisch te denken praktisch heeft vernietigd. Als gecoördineerde actie om een ​​oververhitte planeet aan te pakken uitblijft, zal dat waarschijnlijk zijn omdat het idee niet genoeg likes op Fakebook kreeg.

Onlangs verscheen een Fakebook-post met twee identieke auto's, een diesel die een wolk roetige rook uit de uitlaat spuwde en de andere een elektrische auto die op elektriciteit rijdt die wordt opgewekt door kolencentrales die wolken roetige rook de lucht in schieten. Het bijschrift luidt: "Manufacturing the accu voor één elektrische auto produceert dezelfde hoeveelheid kooldioxide als een benzineauto gedurende acht jaar. " Zoals met alles op Fakebook, wordt de bron van die bewering niet onthuld. Het enige dat telt is dat iemand het heeft gepost en dat anderen het “leuk” vonden. En dus verspreiden mensen die leugens nu tegen hun familie en vrienden.

Politifact besloot om deze bewering een beetje te verdiepen en besloot dat het "grotendeels onjuist" is. Waarom meestal? Omdat, zoals intuïtief duidelijk zou moeten zijn voor de meest toevallige toeschouwer, elk fabricageproces koolstofemissies veroorzaakt, zelfs het maken van batterijen en het assembleren van auto's. Er zijn emissies die verband houden met de productie van staal, aluminium, koper, glas en banden. Er zijn zelfs emissies in verband met het maken van dat "veganistische leer" dat op dit moment zo populair is.

Zeke Hausfather. Afbeelding tegoed: Doorbraak Instituut

Politifact nam contact op met Zeke Hausfather, directeur klimaat en energie bij de Doorbraak Instituut, ter verduidelijking over de bewering dat de productie van een batterij evenveel uitstoot veroorzaakt als 8 jaar lang autorijden in een auto met benzinemotor. Hij reageerde door te zeggen dat het produceren van 75 kilowattuur batterij voor een Tesla Model 3 resulteert in 4,500 kilo koolstofdioxide als het wordt gemaakt in de Gigafactory in Nevada. Dat komt overeen met het 1.4 jaar besturen van een sedan met benzinemotor op een jaarlijkse gemiddelde afstand van 12,000 mijl.

Indien de dezelfde batterij is gemaakt in AziëBij de productie zou 7,500 kilo kooldioxide worden geproduceerd, wat overeenkomt met 2.4 jaar rijden in een sedan op benzine. Dat is nog lang niet de 8 jaar die door die cartoon op Fakebook wordt geclaimd. De grotere uitstoot in Azië kan worden toegeschreven aan de "hogere koolstofelektriciteitsmix", die meer afhankelijk is van steenkool voor energieproductie dan van de elektriciteitsvoorziening in Nevada.

"Meer dan de helft van de uitstoot die gepaard gaat met de productie van de batterij houdt verband met elektriciteitsverbruik", zei Hausfather in een e-mail aan Politifact. “Dus als het elektriciteitsnet koolstofarm wordt, zullen de emissies die samenhangen met de productie van batterijen afnemen. Hetzelfde geldt niet voor de uitlaatemissies van sedans. "

Politifact merkt op dat de Fakebook-post geen melding maakt van de koolstofemissies die verband houden met de elektriciteit die wordt gebruikt om conventionele auto's te bouwen. In die post wordt ook weggelaten dat de emissies die tijdens de productie van de batterij ontstaan, in korte tijd worden gecompenseerd door nul uitlaatemissies tijdens het gebruik. Er is geen door benzine of diesel aangedreven voertuig op de aardbodem dat compenseert elke van de emissies in verband met de fabricage.

Lying Liars & The Lies They Tell

Het meeste van wat Politifact gevonden toen het de beweringen van die Fakebook-post onderzocht, zal geen verrassing zijn CleanTechnica lezers. Maar het schadelijke effect van dergelijke leugens kan niet worden gebagatelliseerd. Ik heb onlangs gegeten met een geschoolde man die een doctoraat in de economie heeft. Tijdens ons gesprek vroeg hij naar mijn LEAF en zei dat hij hoorde dat elektrische auto's niet erg schoon waren, omdat de elektriciteit die nodig is om ze op te laden afkomstig is van verbranding van kolen. Dus dit soort opzettelijke desinformatie komt bij mensen op alle niveaus van de samenleving terecht.

De bijtende effecten van onze internetcultuur zijn overal. Ik ken mensen die geloven dat iedereen die tegen het coronavirus is ingeënt, binnen 6 maanden dood zal zijn. Kritisch denken is tegenwoordig schaars en het ontbreken ervan is een duidelijk en aanwezig gevaar voor de beschaving. Onwetendheid kan worden genezen met informatie. Er is geen remedie voor domheid. Als je het ermee eens bent, vind dit verhaal dan leuk en deel het met je vrienden!

Uitgelichte afbeelding met dank aan Volkswagen.

Coinsmart. Beste Bitcoin-beurs in Europa
Bron: https://cleantechnica.com/2021/05/13/gossip-carbon-emissions-electric-cars-deliberate-disinformation-goes-viral/