De eerste productie Rivian R1T elektrische pick-up truck in "Rivian blue" rolde dinsdagochtend van de lopende band in de fabriek van het bedrijf in Normal, Illinois, een mijlpaal die meer dan een decennium in de maak was voor de autofabrikant en zijn oprichter en CEO, RJ Scaringe.
Het bedrijf, dat in 2009 begon als Mainstream Motors voordat het twee jaar later de naam Rivian aannam, heeft de afgelopen jaren een explosieve groei doorgemaakt op het gebied van mensen, donateurs en partners. Vandaag tweette Scaringe het nieuws en een foto van de eerste productietruck gespoten in Rivian Blue.
"Na maanden van preproductievoertuigen te hebben gebouwd, reed vanmorgen onze eerste klantauto van onze productielijn in Normal!" Hij schreef. “De gezamenlijke inspanningen van ons team hebben dit moment mogelijk gemaakt. Ik kan niet wachten om deze in de handen van onze klanten te krijgen!”
Wat niet duidelijk is, is wie deze eerste klantauto zal krijgen.
Rivian opereerde jarenlang in relatieve onbekendheid, oftewel stealth-modus, voordat het eind 1 prototypes van zijn volledig elektrische R1T-truck en R2018S SUV onthulde op de LA Auto Show.
Sindsdien heeft Rivian miljarden dollars opgehaald ($ 10.5 miljard sinds 2019); breidde zijn fabriek in Normal, Illinois uit; duizenden werknemers aangenomen; landde Amazon als een commerciële klant; en, meest recentelijk, vertrouwelijk ingediend voor een IPO. Tegenwoordig heeft Rivian, naast de fabriek in Illinois, vestigingen in Palo Alto en Irvine, Californië; en Plymouth, Michigan; en een kantoor in het VK
Toen Rivian in 2018 voor het eerst de twee elektrische voertuigen onthulde, had Rivian ongeveer 600 medewerkers in dienst. Vandaag heeft het er 8,000.
De aankondiging van Scaringe dinsdag, die het officiële begin markeert van de R1T-productie voor klanten, komt na ten minste twee vertragingen veroorzaakt door de COVID-19-pandemie en het wereldwijde chiptekort. Eerder deze zomer schreef Scaringe in een brief aan klanten dat de R1T-leveringen in september zouden beginnen, en dat de R1S "binnenkort" zou volgen.
Rivian jongleert met de duellerende prioriteiten van het voorbereiden en uiteindelijk produceren van de R1T en R1S voor consumenten en commerciële bestelwagens voor Amazon. De fabriek in Illinois heeft twee afzonderlijke productielijnen voor de productie van voertuigen. De ene is bestemd voor de R1-voertuigen en de andere is voor de bedrijfswagens.
Amazon bestelde 100,000 van deze bestelwagens, met leveringen vanaf 2021. Eerder dit jaar begon Amazon met het testen van de elektrische bestelwagen in verschillende steden, waaronder Los Angeles en San Francisco.
Eerder deze maand kondigde Rivian aan dat de eerste editie van de R1T-pick-up een officieel EPA-bereik heeft van 314 mijl, terwijl de R1T SUV binnenkomt op 316 mijl.
Het officiële bereik en het brandstofverbruik dat op de website van het Amerikaanse Environmental Protection Agency is gepubliceerd, komt overeen met de eerdere schattingen van Rivian, die het adverteerde als 300 mijl.
Het moment is ook belangrijk omdat het betekent dat Rivian het voordeel heeft de eerste elektrische truck op de markt te zijn. Ford's F-150 Lightning, die naar verwachting pas in het voorjaar van 2022 op de markt komt, heeft een bereik van 230 mijl in de standaardversie en tot 300 mijl in de uitgebreide versie. De EPA heeft geen officiële reeksen uitgegeven voor de Ford Lightning.
Rivian's "Launch Edition" R1T-truck en R1S SUV zijn uitgerust met een 135 kWh-batterijpakket dat wordt gebrandmerkt als het "grote pakket". De leveringen van de Launch Edition-voertuigen zijn gepland om deze maand te beginnen.
Verduidelijking: Rivian heeft sinds 10.5 $ 2019 miljard opgehaald, niet in totaal. Rivian heeft het totale bedrag niet gedeeld, maar bronnen hebben gezegd dat het ongeveer $ 11 miljard is.
PlatoAi. Web3 opnieuw uitgevonden. Gegevensintelligentie versterkt.
Klik hier om toegang te krijgen.
