REX heeft deze richtlijn uitgegeven:
Rex wil de markt in dit boekjaar (FY) op de hoogte houden van de handelsvoorwaarden van zijn activiteiten.
Op de regionale markt is de totale vraag terug op 60% van het niveau van vóór COVID, maar het herstel is ongelijk verdeeld over de staten. In Queensland bijvoorbeeld overschreed de vraag het niveau van vóór COVID en is onze capaciteit terug op 100% van wat het was. Ook West-Australië herstelt zich zeer sterk en nadert pre-COVID-niveaus.
Rex breidt voorzichtig zijn regionale netwerk uit om de vraag te stimuleren. We houden onze capaciteitsgroei ongeveer 5% voor op de groei van de vraag. De regionale capaciteit van Rex is dus 35% van wat het was vóór COVID.
Rex is begonnen aan een agressieve expansie op nieuwe regionale routes. Rex begon op 28 maart 2021 in Coffs Harbour en Port Macquarie. Deze twee grote regionale steden werden gemonopoliseerd door Qantas. Gecombineerd hadden de twee centra ongeveer 40% van het aantal passagiers in het gehele regionale netwerk van Rex.
Rex zal binnenkort ook de toetreding tot andere Qantas-monopoliepoorten aankondigen.
Met de stopzetting van JobKeeper en de enorme vermindering van overheidssteun vanaf april, lijken de regionale operaties van Rex licht verliesgevend te zijn bij de huidige vraag. Rex heeft goede hoop dat de vraag de komende maanden zal toenemen om de regionale operaties weer winstgevend te maken.
Rex heeft sinds maart ook met succes vijf binnenlandse routes gelanceerd en is van plan er nog meer te lanceren, omdat het hoopt zijn jetvloot uit te breiden van de huidige zes Boeing 737-800NG's tot 10 tegen het einde van het jaar.
De intrede van Rex op de binnenlandse markt werd voorspelbaar beantwoord door typisch Qantas-roofzuchtig gedrag van capaciteitsdumping.
Rex is vastbesloten stand te houden en heeft nooit eerder vertoonde full-servicetarieven van $ 39 geïntroduceerd tussen Sydney en Melbourne.
De kaspositie van Rex is exponentieel verbeterd. Zonder de contante injectie van $ 50 miljoen van de converteerbare obligatie uitgegeven aan PAG (van een maximum van $ 150 miljoen), stegen de onbezwaarde kasreserves van Rex met 1,000% in vergelijking met maart 2020 als gevolg van de zeer sterke geavanceerde boekingen op zijn vijf nieuwe binnenlandse en twee nieuwe regionale routes. Rex verwacht dat dit verder zal verbeteren naarmate er meer routes worden geïntroduceerd.
Rex gelooft dat het het boekjaar 2021 zal afsluiten met een break-even situatie. Rex is een van de weinige luchtvaartmaatschappijen ter wereld die tijdens de pandemie dit ongelooflijke resultaat heeft bereikt en tegelijkertijd de uitbreiding van het bedrijf naar de binnenlandse luchtvaartmarkt heeft gefinancierd.
Rex is de grootste onafhankelijke regionale en binnenlandse luchtvaartmaatschappij van Australië met een vloot van 60 Saab 340- en zes Boeing 737-800NG-vliegtuigen naar 61 bestemmingen in alle staten van Australië.
Naast de luchtvaartmaatschappij Rex omvat de Rex Group volledige dochterondernemingen Pel-Air Aviation (luchtvracht, aeromedical en chartermaatschappij) en de twee pilootacademies, Australian Airline Pilot Academy in Wagga Wagga en Ballarat.
REX-routekaart:
Top Copyright Foto: REX (Regional Express Airlines) Boeing 737-8FE WL VH-RQC (msn 33797) SYD (John Adlard). Afbeelding: 952671.
REX vliegtuigen diavoorstelling:
Coinsmart. Beste Bitcoin-beurs in Europa
Source: https://worldairlinenews.com/2021/05/10/rex-to-take-on-qantas-with-low-fares-and-a-larger-boeing-737-800-fleet/
