Een Cobham E190
Rex heeft vandaag een "grote uitbreiding" van zijn nieuwe FIFO-bedrijf aangekondigd om Qantas rechtstreeks uit te dagen in hun bolwerken van Queensland en de Northern Territory.
Het bedrijf zei dat het "onmiddellijk" nog twee Dash 8's zou leasen op dezelfde dag dat het formeel de overname van de regionale dienstenvleugel van Cobham voltooide.
Het komt nadat de Flying Kangaroo zei dat het charter- en FIFO-operator Alliance volledig zou overnemen heeft een sterk netwerk in de staat en territorium.
Qantas en Rex zijn verwikkeld in een langlopend geschil over netwerkuitbreiding, waarbij Rex vluchten lanceert tussen grote hoofdsteden en Qantas vliegt op voorheen kleine, Rex-exclusieve routes.
Op vrijdag, Rex bespotte Alliance's "30 jaar oude" Fokker 100's en zei dat resourcebedrijven in het Alliantiebolwerk Queensland de afgelopen jaren te maken hadden gehad met "ernstige problemen met capaciteit en betrouwbaarheid".
Uitvoerend voorzitter Lim Kim Hai zei: “Er is geen betere aanbieder van luchtdiensten in Australië dan de Rex Group, of het nu gaat om betrouwbaarheid of financiële prestaties.
“In de afgelopen 14 jaar bijvoorbeeld, toen de hele wereldeconomie door de wereldwijde financiële crisis en COVID-19 op zijn grondvesten werd geschud, is Rex er nog steeds in geslaagd om een positief brutorendement van 2.9% te behalen, vergeleken met de 1.3% van Singapore Airlines. procent, terwijl Qantas een negatieve 1.9 procent liet zien.
“In feite heeft Rex de afgelopen 18 jaar meer absolute geaccumuleerde winst gemaakt dan Qantas!
“Rex zal deze financiële en operationele bekwaamheid combineren met de sterke punten van NJE om het om te vormen tot de belangrijkste FIFO-operator van Australië.
BEVORDERDE INHOUD
“Resource-bedrijven in heel Australië kunnen nu rekenen op een moderne, comfortabele en milieuvriendelijke vloot voor hun FIFO-behoeften in plaats van te vertrouwen op 30 jaar oude Fokker 100-vliegtuigen die voornamelijk door de andere operators worden gebruikt.
"Vooruitlopend op de sterke stijging van de vraag naar de diensten van NJE, willen we per direct nog twee De Havilland Canada Dash 8-400 NextGen (NG)-vliegtuigen leasen om aan onze vloot toe te voegen."
De deal van Qantas om Alliance te kopen moet echter nog worden goedgekeurd door de ACCC, die dat al heeft gedaan verhoogde zorgen.
The Flying Kangaroo is optimistisch gebleven dat elke overname het "zeer competitieve chartersegment" niet zou schaden.
Het heeft momenteel een belang van 19.9 procent in de luchtvaartmaatschappij, met de nieuwe overeenkomst de luchtvaartmaatschappij volledig overnemen.
John Gissing, de directeur van de business group van geassocieerde luchtvaartmaatschappijen, voerde aan: “Zoals de ACCC eerder heeft erkend, zijn klanten in het segment van het vliegen met hulpbronnen geavanceerde en goed toegeruste bedrijven met inkoopexpertise die een sterke onderhandelingspositie hebben in hun onderhandelingen met luchtvaartmaatschappijen en andere exploitanten.
“De hulpbronnensector blijft groeien en elke nieuwe aanbesteding voor luchtvaartdiensten zal zeer concurrerend zijn. Het is heel logisch voor ons om samen te werken met Alliance om de diensten die we kunnen bieden te verbeteren, wat positief is voor zowel luchtvaartmaatschappijen als het reizende publiek.”
Eerder deze week meldde Australian Aviation hoe de TWU zich bij de ACCC over de deal had gemeld volgens de nationale luchtvaartmaatschappij "onbetrouwbaar" om eerlijk te concurreren met rivalen.
Rex zei het moet doorgaan, maar alleen met de garantie dat de simulators van het paar beschikbaar zullen zijn voor gebruik door rivalen, naast toegang tot onderdelen voor de E190, waarvan Alliance een lokale leverancier is.
