Vorig jaar vroegen we ons hardop af of Porsche's Mission R-concept was een end-run rond het plagen van volledig elektrische versies van zijn 718 Boxster en Kaaiman. Nou, we kunnen allemaal stoppen met ons af te vragen. Porsche heeft deze week bevestigd dat het aan het testen is 718 Kaaiman GT4 ePerformance maakt gebruik van elektrische aandrijflijncomponenten uit het Mission R-concept, en het is snel - 911 GT3 Cup-auto snel. Porsche is van mening dat het platform een ​​potentieel startpunt zou zijn voor een nieuwe spec raceserie à la de bestaande Carrera Cup.

“Bij gesimuleerd racen is een constante 450 kW (612 pk) beschikbaar gedurende 30 minuten, dwz de duur van een Carrera Cup-race. In termen van rondetijden en topsnelheid is de 718 Cayman GT4 ePerformance vergelijkbaar met de prestaties van de huidige 992-generatie 911 GT3 Cup”, aldus de aankondiging van Porsche. 

"De 718 Cayman GT4 ePerformance laat nu zien dat deze visie indrukwekkend werkt op het circuit", zegt Matthias Scholz, projectmanager van Porsche GT-racewagens. "We zijn erg enthousiast over de respons, want een merkbeker met elektrische raceauto's zou een belangrijke aanvulling zijn op ons bestaande raceprogramma voor klanten."

Afgezien van het gebruik van vierwielaandrijving in plaats van de standaard RWD-configuratie van de GT4, heeft de GT4 ePerformance nogal wat gemeen met de bestaande 718 Cayman GT4 Clubsport. De aandrijflijn werd in zijn geheel opgetild uit de Mission R (hierboven afgebeeld), die meer dan 1,000 pk kan produceren in zijn meest prestatievriendelijke omgeving. Het GT4 ePerformance-prototype is ongeveer 5 centimeter breder dan de Clubsport, zegt Porsche, en vereiste de fabricage van ongeveer 14 unieke nieuwe onderdelen. 

Gerelateerde video:

.embed-container {position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overloop verborgen; max-width: 100%; } .embed-Container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {position: absolute; top: 0; Links: 0; width: 100%; height: 100%; }