Zephyrnet-logo

Oproep voor back-ups – innoveren met DME-prestaties

Datum:

De luchtverkeersleidingsindustrie (ATM) is, vanwege haar primaire zorg voor veiligheid, voorbereid op dergelijke voorvallen. Verouderde systemen zoals de afstandsmeetapparatuur (DME) van Thales blijven de nodige redundantie bieden om te allen tijde een veilige route en landing te garanderen. In feite innoveert Thales momenteel op basis van deze systemen om innovatieve en veilige alternatieve navigatiehulpmiddelen te bieden.

Bellen voor GNSS-back-ups

De introductie van Global Navigation Satellite Systems (GNSS), zoals de GPS, heeft de navigatie van vliegtuigen over de hele wereld aanzienlijk vergemakkelijkt. Het heeft het naadloos gemaakt. Toch vormt GNSS één grote uitdaging: het signaal is zwak en kan gemakkelijk worden verstoord door een aantal elektromagnetische gebeurtenissen, al dan niet vrijwillig.

Vliegtuigexploitanten blijven GPS-storingen melden die waarschijnlijk worden veroorzaakt door radiofrequentie-interferentie en spoofing-gebeurtenissen die van invloed waren op vluchten en die leidden tot herroutering en bestemmingswijzigingen

Als zodanig roept artikel 6 van de Europese Commissie (EC) Verordening 2018/1048, aangenomen in juli 2018 (Verordening tot vaststelling van luchtruimgebruikseisen en operationele procedures betreffende prestatiegebaseerde navigatie), op tot 'noodmaatregelen'. Het bepaalt dat ATM- en luchtvaartnavigatiedienstverleners (ANS) 'noodzakelijke maatregelen' moeten nemen om ervoor te zorgen dat alternatieve positienavigatie- en timingoplossingen (A-PNT) aanwezig zijn om dienstonderbrekingen in GNSS-geweigerde omgevingen te voorkomen. Dit omvat in het bijzonder "het in stand houden van een netwerk van conventionele navigatiehulpmiddelen".

In één artikel benadrukt de EC het belang van systemen zoals DME's voor de toekomst van ATM.

Veiligheid en prestaties in cijfers

In nogal simplistische bewoordingen zal de toekomst van ATM worden bepaald door twee trends: de ontwikkeling van innovatieve oplossingen en het gemak waarmee deze oplossingen op de ATM-markt kunnen worden geïntroduceerd. Er kunnen daarom een ​​aantal A-PNT-functionaliteiten ontstaan ​​die veelbelovend zijn voor de toekomstige veiligheid van de navigatie, maar de implementatie ervan kan veel middelen vergen: tijd, mankracht, energie en financieel.

Thales is er sterk van overtuigd dat innovatieve A-PNT-oplossingen kunnen worden gevonden door gebruik te maken van jarenlange DME-ervaring en capaciteiten om nieuwe functionaliteiten te introduceren die technologische hiaten compenseren. Het doet dit door meerdere DME-systemen te combineren om de DME-prestaties te verbeteren en nauwkeurige positionering te bieden. Op dit moment blijkt het gebruik van meerdere DME's (DME/DME-navigatie) al zowel effectief als kostenefficiënt te zijn voor de burgerluchtvaartautoriteiten. Het is gebaseerd op bestaande DME's en is compatibel met verschillende generaties DME's. Deze nieuwe, 5e generatie DME-apparatuur van Thales is modern en ondersteunt intensief gebruik van Area Navigation (RNAV).

Op langere termijn werkt Thales binnen de SESAR Joint Undertaking om te blijven innoveren langs het DME-pad. Met de steun van Europese financiering onderzoekt Thales multi-DME integriteitscontrole, waarbij het gebruik van meerdere DME's niet alleen de precisie en redundantie verhoogt, maar ook de identificatie en verwijdering van foutieve signalen mogelijk maakt voor een betere veiligheid.

Passief bereik: de toekomst van luchtvaartnavigatie vormgeven

Binnen SESAR werkt Thales ook samen met Air Navigation Service Providers (ANSP) aan de ontwikkeling van een nieuwe manier om DME's te gebruiken als passieve afstandsmeters: op DME gebaseerde passieve afstandsbepaling (DMPR). De sleutel tot dit nieuwe gebruiksconcept is het verminderen van het land-luchttransmissieprotocol om bandbreedte vrij te maken in een toch al vrij drukke elektromagnetische omgeving (e-DME).

Innovatie hoeft niet te leiden tot een volledige heruitvinding van het wiel; het gaat ook om het vinden van nieuwe manieren om beproefde methoden te gebruiken. Door zich te concentreren op innovatieve DME-functionaliteiten, optimaliseert en versterkt Thales zijn 5th generatie DME's om een ​​back-up van GNSS-navigatie te bieden. Het streeft ernaar zijn klanten te voorzien van kostenefficiënte, compatibele en direct beschikbare APNT-systemen, om veilige geldautomaten te garanderen en een toekomst te brengen waarop we allemaal kunnen vertrouwen, een stap dichter bij het heden.

[Ingesloten inhoud]

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img