Pilotenvakbond AIPA heeft beweerd dat Qantas dreigde taken uit te besteden als zijn leden niet instemden met een nieuwe ondernemingsovereenkomst.
De deal, die uiteindelijk werd geaccepteerd, was nodig zodat piloten konden overstappen van de 737's van de luchtvaartmaatschappij naar de aanstaande nieuwe vloot van Airbus A321XLR's.
Qantas ontkent de beschuldiging ten stelligste.
"Hoewel het verheugend is om te zien dat piloten van de hoofdlijn de eerste A321's hebben kunnen vliegen, is het belangrijk om de dreigende dreiging van outsourcing te erkennen die boven deze stemming hing", zei kapitein Tony Lucas, voorzitter van de Australian and International Pilots Association (AIPA) .
“Het lijkt misschien voor sommigen binnen het bedrijf dat deze industriële methodologie de weg vooruit is, maar ik hoop dat in de toekomst een meer gezamenlijke aanpak kan worden bereikt – een die de rol die onze leden spelen bij het bijdragen aan een winstgevende en veilige luchtvaartmaatschappij respecteert.
“AIPA is teleurgesteld dat Qantas zou dreigen weg te lopen van die piloten als ze 'nee' tegen de deal zouden stemmen.
"Onze piloten zijn en zullen altijd klaar staan om het reizende publiek van ons land veilig door Australië en de wereld te laten vliegen."
Qantas heeft de claim ontkend en stond erop dat als de voorwaarden niet werden bereikt, het in plaats daarvan "een andere entiteit" binnen het bedrijf zou hebben gebruikt om het vliegen te doen. "Dit is tijdens het hele proces aan onze piloten gecommuniceerd", aldus de luchtvaartmaatschappij.
Australische luchtvaart gemeld in mei dat het 'Project Winton'-programma voor binnenlandse vlootupgrades van Qantas in 2023 zou beginnen.
De luchtvaartmaatschappij bevestigde haar bestelling voor 20 Airbus A321XLR's en 20 A220-300's om haar huidige vloot van Boeing 737- en 717-vliegtuigen geleidelijk te vervangen.
BEVORDERDE INHOUD
Qantas onthulde maandag dat de levering van zijn nieuwe A220-vloot naar verwachting eind volgend jaar zal beginnen, terwijl de A321XLR's eind 2024 zullen beginnen.
Het komt nadat de luchtvaartmaatschappij in december aankondigde Airbus als geprefereerde vliegtuigmaker voor de vernieuwing van de binnenlandse vloot, in een aanzienlijke klap voor Boeing.
De bestelling omvat ook aankoopopties voor maximaal 94 extra vliegtuigen tot 2034.
Alan Joyce, CEO van Qantas, zei: "De A320's en A220's zullen de komende 20 jaar de ruggengraat van onze binnenlandse vloot worden en helpen dit land in beweging te houden.
"Hun bereik en economie zullen nieuwe directe routes mogelijk maken, waaronder het beter bedienen van regionale steden."
Joyce zei dat deze nieuwe vliegtuigen en motoren de uitstoot met ten minste 15 procent zullen verminderen als ze op traditionele fossiele brandstoffen draaien, en nog meer als ze duurzame vliegtuigbrandstof gebruiken, en de luchtvaartmaatschappij dichter bij haar doel brengen om tegen 2050 netto nul-emissies te bereiken.
AIPA's beweringen over schijnbare bedreigingen volgen nu het Federale Hof tweemaal regerend dat het besluit van de luchtvaartmaatschappij om 2,000 medewerkers uit te besteden onwettig was en in strijd met de Fair Work Act.
Qantas interne grondafhandelingsoperaties verwijderd begin 2021 op de 10 Australische luchthavens waar het werk in eigen beheer werd gedaan, waaronder Adelaide, Brisbane en Melbourne. Het leidde tot een furieuze reactie van de TWU, die de zaak uiteindelijk voor de rechter bracht.
De resulterende zaak, die eindigde in augustus 2021, oordeelde dat Qantas sectie 341B van de Fair Work Act, die het recht van werknemers beschermt om te onderhandelen en beschermde vakbondsacties te ondernemen.
