Zephyrnet-logo

VS heeft 6,000 snellaadstations voor EV's, hier zijn ze

Datum:

De Verenigde Staten hebben ongeveer 150,000 tankstations om hun vloot van op fossiele brandstoffen gestookte voertuigen bij te vullen. Ondanks de snelle groei van volledig elektrische voertuigen in Amerika, werden er 400,000 verkocht in 2021, een stijging van amper 10,000 in 2012 — het land heeft alleen 6,000 DC-snellaadstations, het soort dat snel een batterij-aangedreven auto kan oppeppen. (Het heeft meer dan 48,000 laadstations van alle soorten, wat een paar uur kan duren om een ​​auto op te laden - nog afgezien van het feit dat letterlijk ELK standaard stopcontact kan worden belast met het opladen van een EV.)

Een blik op de laadkaart van Amerika onthult een overvloed aan snelladende woestijnen. Logisch, want elektrische voertuigen vertegenwoordigen nog steeds minder dan 3% van de verkoop van nieuwe auto's. Grote steden hebben een groeiend aantal snelladers, maar lang niet genoeg om een ​​grote toestroom van EV's op te vangen. Buiten de steden zijn deze laders dicht genoeg langs snelwegen langs snelwegen gespannen om elektrische auto's een veilige doorgang te geven. Anders zijn ze bijna niet aanwezig op het platteland van Amerika. En EV-stations hebben een probleem dat benzinestations niet hebben: "Zelfs de snelste Tesla Supercharger heeft nog steeds 15 minuten nodig om een ​​paar honderd kilometer op het voertuig te zetten", zegt Jeremy Michalek, een professor aan de Carnegie Mellon University en directeur van zijn Voertuig Elektrificatie Groep.

Michalek zegt dat de Amerikaanse laadinfrastructuur ver achterblijft bij wat nodig is om het hele land over te laten stappen op elektrisch rijden. Aan de positieve kant is er tijd om bij te praten, omdat niet alle Amerikanen EV's tegelijk zullen omarmen. De meeste early adopters waren degenen met toegang tot een oplader thuis in hun garage of parkeerplaats. Die eigenaren kunnen wakker worden met een volle batterij en hoeven alleen te vertrouwen op openbare opladers als ze de stad verlaten voor een langere reis. Maar naarmate het land een hoger niveau van EV-adoptie bereikt, zal de huidige infrastructuur niet voldoende zijn. Dat is de reden waarom Michalek zegt dat de VS prioriteit moeten geven aan het vergroten van het aantal opladers bij rustplaatsen langs drukke snelwegen, vooral omdat meer mensen in elektrische auto's stappen voor roadtrips in de zomer.

"Naarmate we steeds meer EV's gebruiken, zullen de wachttijden anders zijn dan bij benzinestations als we niet genoeg opladers hebben voor de piekvraag", zegt hij.

Het opladen van dode zones zal groter worden naarmate meer Amerikanen een EV overwegen. Huurders die niet de mogelijkheid hebben om een ​​thuislader te installeren, zullen aarzelen om volledig elektrisch te gaan totdat ze er zeker van kunnen zijn dat er een openbare stekker zal zijn wanneer ze die nodig hebben. En naarmate meer huishoudens alleen elektrische voertuigen besturen, wordt het van cruciaal belang dat mensen overal kunnen komen waar ze heen willen (en willen).

De infrastructuurwet die in november 2021 werd aangenomen, had $ 7.5 miljard gereserveerd voor het doel van president Biden om 500,000 opladers (individuele stekkers, geen stations) in het hele land te hebben. In het beste geval ziet Michalek een publiek-private samenwerking voor het bouwen van een robuust landelijk laadnetwerk. De regering van Biden heeft beloofd om overal in landelijke gebieden stekkers te installeren, terwijl bedrijven die laadstations in heel Amerika bouwen een sterke stimulans zullen hebben om de grootste steden en populairste verkeersaders van het land te vullen. Bedrijven zoals Electrify America, EVgo en ChargePoint brengen klanten immers in rekening per kilowattuur energie die ze gebruiken, net als nutsbedrijven.

De meeste nieuwe elektrische voertuigen beloven minstens 250 mijl op een volledige lading, en dat aantal zou moeten blijven stijgen. Hoe verder auto's kunnen rijden zonder (of snel)laden, hoe minder angstige chauffeurs in de rij zullen staan ​​wachten tot er een oplaadpunt vrijkomt. Maar vergis je niet, zegt Michalek: een land met elektrische auto's heeft een overvloed aan stekkers nodig, en weldra.

Kaart voor snel opladen EV

beeldMomenteel zijn er slechts 6,000 laadstations in het hele land, sommige met meerdere opladers, maar andere met slechts één of twee. De droom van de regering-Biden om tegen 2030 een half miljoen oplaadstekkers te hebben, kan het probleem helpen verlichten. Maar het gaat erom waar die opladers naartoe gaan, niet alleen hoeveel er zijn. Om EV's echt van de grond te krijgen in de VS, is het van cruciaal belang dat we de afstanden tussen stations die nu gebruikelijk zijn in de minder bevolkte gebieden van Amerika, verkleinen.
Afbeelding met dank aan [ALLIE SULLBERG, MIT]
” data-image-caption data-medium-file=”https://cleantechnica.com/files/2022/06/MIT-2ALLIE-SULLBERG-400×222.png” data-large-file=”https:// cleantechnica.com/files/2022/06/MIT-2ALLIE-SULLBERG-800×444.png” loading=”lazy” class=”wp-image-270382 size-full” src=”https://cleantechnica.com/ files/2022/06/MIT-2ALLIE-SULLBERG.png” alt width=”1293″ height=”718″ srcset=”https://cleantechnica.com/files/2022/06/MIT-2ALLIE-SULLBERG.png 1293w , https://cleantechnica.com/files/2022/06/MIT-2ALLIE-SULLBERG-400×222.png 400w, https://cleantechnica.com/files/2022/06/MIT-2ALLIE-SULLBERG-800× 444.png 800w, https://cleantechnica.com/files/2022/06/MIT-2ALLIE-SULLBERG-768×426.png 768w” sizes=”(max-width: 1293px) 100vw, 1293px”>

Momenteel zijn er slechts 6,000 laadstations in het hele land, sommige met meerdere opladers, maar andere met slechts één of twee. De droom van de regering-Biden om tegen 2030 een half miljoen oplaadstekkers te hebben, kan het probleem helpen verlichten. Maar het gaat erom waar die opladers naartoe gaan, niet alleen hoeveel er zijn. Om EV's echt van de grond te krijgen in de VS, is het van cruciaal belang dat we de afstanden tussen stations die nu gebruikelijk zijn in de minder bevolkte gebieden van Amerika, verkleinen. Afbeelding met dank aan [ALLIE SULLBERG, MIT]

Artikel met dank aan MIT Technology Review.

 

Bekijk onze gloednieuwe E-Bike Gids. Als je nieuwsgierig bent naar elektrische fietsen, dan is dit de beste plek om je e-mobiliteitsreis te beginnen!

 

 

Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over cleantech? Overweeg om een ​​te worden CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.

 

Heeft u een tip voor CleanTechnica, wilt u adverteren of een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.

advertentie

 


spot_img

Laatste intelligentie

spot_img