Zephyrnet-logo

Nieuwe close-up foto's tonen Qantas A380's in Amerikaanse boneyard

Datum:

Andrew Campbell schoot in september VH-OQI en VH-OQL neer in de Victorville-opslagfaciliteit in Californië

Andrew Campbell van Australian Aviation heeft de beste beelden tot nu toe gemaakt van Qantas A380's die worden opgeslagen op de Victorville-botteyard in Californië.

Eén foto hierboven is van dichtbij te zien VH-OQI, genaamd David Warren, volledig verzegeld. Er wordt verwacht dat het een vernieuwd interieur krijgt voordat het weer in gebruik wordt genomen.

Hij staat geparkeerd naast de 11 jaar oude VH-OQL, Phyllis Arnott, die vermoedelijk in juli 2020 in Victorville is aangekomen.

Campbell schoot ook gedeeltelijk gedemonteerde VH-OQF, momenteel zonder motoren, en VH-OQA naast de Qantas-onderhoudshangars hieronder.

Qantas beschikte vóór de COVID-12-crisis over een vloot van twaalf actieve A380's, waarvan er tien werden onderhouden en twee buiten gebruik werden gesteld bij de luchtvaartmaatschappij.

VH-OQB, VH-OQD, VH-OQH en VH-OQK zijn weer in gebruik, terwijl VH-OQJ op 29 augustus van LAX naar Sydney vloog.

Australian Aviation meldde eerder dit jaar hoe VH-OQF werd gesloopt voor reserveonderdelen, die zelf zullen worden opgeslagen in de speciale A380-faciliteiten van Qantas op LAX en Sydney Airport.

VH-OQF, genoemd naar de beroemde vroege Australische vlieger Sir Charles Kingsford Smith, werd op 8 januari 2010 afgeleverd bij Qantas en werd de zesde A380 die aan de vloot werd toegevoegd. Het voerde zijn eerste passagiersdienst uit vanuit Sydney-Los Angeles als QF11 op 17 januari 2010.

Met name in maart 2018 werd de VH-OQF de eerste Qantas A380 met de nieuwe 'Silver Roo'-kleurstelling van de luchtvaartmaatschappij, nadat hij opnieuw was geverfd in het Emirates Aircraft Appearance Centre in Dubai.

In juli 2020 werd Charles Kingsford Smith rechtstreeks naar Victorville overgebracht en is daar sindsdien gebleven.

BEVORDERDE INHOUD

VH-OQE zal naar verwachting de tweede en laatste A380 zijn die buiten dienst wordt gesteld, wat erop wijst dat het oudste en meest beruchte vliegtuig van de luchtvaartmaatschappij, VH-OQA, door Qantas zou kunnen worden behouden.

In een peiling verzameld door Australian Aviation vorig jaar, waardoor lezers de kans kregen om te raden welke Qantas-superjumbo's waarschijnlijk voorbestemd zijn om voor het leven huisarrest te krijgen, stemde een grote meerderheid van de lezers ervoor dat VH-OQA hoogstwaarschijnlijk vervroegd met pensioen zou gaan.

In feite ging meer dan de helft van alle uitgebrachte stemmen in de peiling van alle twaalf vliegtuigen naar VH-OQA, waarbij de lezers geloofden dat Nancy-Bird Walton van een vervroegd pensioen kon genieten, misschien in het HARS Aviation Museum of het Qantas Founders Museum.

Qantas zei dat de gerenoveerde A380’s ondertussen zullen beschikken over een “opnieuw geconfigureerde businessclass-cabine, met 70 bijgewerkte businesssuites, en een uitgebreid premium economy-gedeelte met 60 stoelen, een stijging van 35, evenals vernieuwde economy- en eerste cabines”.

De iconische lounge op het bovendek biedt nu ook zitplaatsen in cabinestijl voor 10 personen, een zelfbedieningsbar en de mogelijkheid om 'signature drinks and snacks' te bestellen.

The Flying Kangaroo was aanvankelijk van plan om zijn 12 A380's tot eind 2023 in de woestijn van Californië stil te houden. In het licht van de snelle uitrol van vaccinaties in Australië, kondigde de luchtvaartmaatschappij later aan dat ze vijf van de 12 terug zou brengen tegen medio 2022.

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img