WASHINGTON, DC - Nu cannabisgebruik steeds vaker voorkomt in de Verenigde Staten, hebben de Governors Highway Safety Association (GHSA), Responsibility.org en de National Alliance to Stop Impaired Driving (NASID) vandaag een nieuwe verslag dat richtlijnen geeft over hoe State Highway Safety Offices (SHSO's) beter kunnen communiceren met cannabisgebruikers over veilig rijden en aanbevelingen doet over de soorten berichten die wel en niet werken.

Het rapport, Cannabisconsumenten en veilig rijden: berichten over verantwoord gebruik, komt omdat SHSO's worden geconfronteerd met een snel veranderend cannabislandschap dat de legaliteit, prevalentie en sociale normen over het gebruik ervan omvat. In 2011 had geen enkele staat recreatieve cannabis gelegaliseerd. Slechts 10 jaar later hebben 18 staten dit gedaan en in november zullen meer staten legalisatie hebben. Het gebruik van cannabis is toegenomen, samen met de verspreiding van legalisering door de staat. In 2019 meldde 18% van de mensen van 12 jaar en ouder in de VS het afgelopen jaar cannabis te hebben gebruikt, tegen 11% in 2002. Ook de houding ten aanzien van cannabisgebruik verandert. De drug wordt gevierd op plaatsen waar het traditioneel wordt gemeden. Dit jaar hebben twee kandidaten voor de Amerikaanse Senaat advertenties uitgezonden waarin ze cannabis roken.

Zelfs naarmate meer mensen vertrouwd raken met cannabis en de roep om nationale legalisering toeneemt, blijft er een aanzienlijke kloof bestaan ​​tussen de opvattingen van mensen over het gebruik ervan en veilig rijden, wat de noodzaak benadrukt van effectieve publieksvoorlichting en voorlichting. Een AAA-stichting voor verkeersveiligheid klanttevredenheid ontdekte dat 95% van de mensen zegt dat rijden terwijl de wettelijke alcoholconcentratie in het bloed (BAG) wordt overschreden zeer of extreem gevaarlijk is, maar slechts 69% gelooft dat het gevaarlijk is om binnen een uur na het nuttigen van cannabis te rijden. Sommige mensen denken zelfs dat cannabisgebruik hun rijvaardigheid verbetert. Maar onderzoek bevestigt dat cannabis direct invloed heeft op de delen van de hersenen die verantwoordelijk zijn voor aandacht, besluitvorming, coördinatie en reactietijd, die allemaal cruciaal zijn voor veilig rijden.

Naast de uitdagingen bij het aanpakken van rijden met een verminderde rijvaardigheid door cannabis en meervoudige middelen, wijzen vroege tekenen erop dat cannabis een steeds grotere rol speelt bij verkeersdoden tijdens de COVID-19-pandemie. Data van traumacentra gaven aan dat 33% van de bestuurders die betrokken waren bij dodelijke ongevallen, tetrahydrocannabinol (THC), de belangrijkste psychoactieve stof in cannabis, in hun systeem had – een significante stijging ten opzichte van 21% vóór de pandemie. Cannabis kwam tijdens de pandemie iets vaker voor dan alcohol bij dodelijke ongevallen met dodelijke afloop (33% voor cannabis versus 29% voor alcohol). De schade door meerdere stoffen is de afgelopen jaren ook toegenomen, waarbij 25% van de bestuurders bij dodelijke ongevallen positief testte voor meer dan één schadelijke stof, vergeleken met 18% vóór de pandemie.

"Aangezien legaal cannabisgebruik in de VS wijdverbreid wordt, moeten automobilisten de gevaren van rijden onder invloed kennen", zegt Jonathan Adkins, uitvoerend directeur van GHSA. “Maar dat bericht zal niet worden gehoord als het achterhaald, irrelevant of beledigend is voor cannabisconsumenten. Dit nieuwe rapport biedt een draaiboek om staten te helpen berichten te ontwikkelen die resoneren met cannabisgebruikers en hen ertoe aanzet niet te rijden voor hun eigen veiligheid en die van alle anderen op de weg.”

Het rapport belicht de lessen die zijn getrokken uit de outreach-inspanningen in Colorado en Washington, de eerste staten die cannabis legaliseerden, evenals recentere inspanningen in Connecticut en Wyoming. Het bespreekt ook veelbelovende praktijken die alle SHSO's zouden moeten overwegen te gebruiken om de meest effectieve berichten te creëren en biedt de volgende aanbevelingen:

Moedig specifieke financiering aan voor verkeersveiligheidsprogramma's die zijn afgeleid van een deel van de inkomsten uit de verkoop van cannabis, zodat staten en hun partners tijdige en relevante informatie aan het publiek kunnen verstrekken.

Vorm partnerschappen met de cannabisindustrie, die staten kunnen helpen inzicht te krijgen in de motivaties en het gedrag van consumenten, het ontwikkelen en leveren van impactvolle berichten, en het legitimeren van veiligheidsinspanningen.

Schakel vertrouwde adviseurs in om als boodschappers te dienen. Laat mensen en instellingen die cannabisgebruikers vertrouwen - in plaats van vertegenwoordigers van de overheid - feitelijke berichten over veilig rijden overbrengen. Diverse en niet-traditionele boodschappers kunnen de ontvangst van berichten bij cannabisgebruikers verbeteren.

Gebruik taal die resoneert met cannabisconsumenten, zodat ze de boodschap van veilig rijden horen in plaats van deze uit te schakelen omdat er verouderde terminologie is. Vermijd het gebruik van onflatteuze of vervreemdende stereotypen van cannabisconsumenten.

"Verslechterd rijden, of het nu gaat om alcohol, cannabis, andere drugs of een combinatie van stoffen, veroorzaakt grote schade op de wegen van ons land, en we moeten allemaal snel en effectief reageren", zegt Darrin Grondel, Ed.D., vice-president van de regering. Relaties en verkeersveiligheid voor Responsibility.org en directeur van NASID. "De berichten, strategieën, gegevens en benaderingen die in dit nieuwe rapport worden geïdentificeerd, zullen die reactie effectiever maken in het positief veranderen van het gedrag van cannabisconsumenten in het voordeel van elke Amerikaan op de wegen van ons land."

De bevindingen en aanbevelingen van het rapport worden besproken tijdens een sessie op de NASID-conferentie 2022, 27-29 juli in Washington, DC, met Karen Sprattler van de Sprattler Group, die onderzoek deed en het rapport schreef. NASID is opgericht door Responsibility.org om rijden onder invloed in al zijn vormen te elimineren, met name rijden onder invloed van meerdere middelen.

De NASID van de beschikt over een interactieve, online database die in realtime wordt bijgewerkt, zodat gebruikers gemakkelijk de cannabis- en DUI-wetten in de VS kunnen zien

Over GHSA

De Governors Highway Safety Association (GHSA) is een non-profitorganisatie die de verkeersveiligheidsbureaus van staten, territoria, het District of Columbia en Puerto Rico vertegenwoordigt. GHSA biedt leiderschap en vertegenwoordiging voor de staten en territoria om de verkeersveiligheid te verbeteren, het nationale beleid te beïnvloeden, het programmabeheer te verbeteren en beste praktijken te promoten. De leden worden door hun gouverneurs aangesteld om de federale en rijkswegveiligheidsfondsen te beheren en de veiligheidsplannen van de rijksweg uit te voeren. Op bezoek komen ghsa.org voor meer informatie of volg ons op Facebook en Twitter.

Over Responsibility.org

Responsibility.org is een nationale non-profitorganisatie die tot doel heeft rijden onder invloed uit te bannen en met anderen samen te werken om een ​​einde te maken aan alle rijden onder invloed, alcoholgebruik door minderjarigen te elimineren en volwassenen in staat te stellen een leven lang verantwoorde alcoholkeuzes te maken als onderdeel van een evenwichtige levensstijl. Responsibility.org wordt gefinancierd door de volgende distilleerders: Bacardi USA, Inc.; Beam Suntory Inc.; Bruin-Forman; Campari-groep; Constellatie Merken; DIAGEO; Edrington, Mast-Jägermeister US, Inc.; Moët Hennessy VS; Ole Smoky, LLC; Pernod Ricard VS; en William Grant & zonen. Al meer dan 30 jaar heeft Responsibility.org talloze levens getransformeerd door middel van programma's die individuen, families en gemeenschappen samenbrengen om een ​​leven lang van verantwoorde alcoholkeuzes te inspireren. Ga voor meer informatie naar Responsibility.org.

Over NASID

De National Alliance to Stop Impaired Driving is een coalitie opgericht en geleid door Responsibility.org om alle vormen van rijden onder invloed, met name meervoudig rijden onder invloed van middelen, uit te bannen door middel van effectieve en bewezen maatregelen zoals hervorming van het DUI-systeem, DUI-detectie en verbeterd gebruik van gegevens en technologie. Bezoek voor meer informatie NASID.org.