De National Highway Traffic Safety Administration zei donderdag dat het niet langer volledig autonome voertuigen nodig heeft om menselijke bedieningselementen in zijn voertuigen uit te rusten om te voldoen aan de crashnormen.
"In de jaren 2020 zal een belangrijk onderdeel van de veiligheidsmissie van USDOT zijn om ervoor te zorgen dat de veiligheidsnormen gelijke tred houden met de ontwikkeling van geautomatiseerde rij- en rijhulpsystemen", zei de Amerikaanse minister van Transport, Pete Buttigieg. "Deze nieuwe regel is een belangrijke stap en stelt robuuste veiligheidsnormen vast voor voertuigen die zijn uitgerust met ADS."
Reuters zei dat het bureau opmerkte dat voertuigen die zijn ontworpen om uitsluitend door een ADS te worden bediend, handmatig bediende rijcontroles "logisch overbodig" zouden maken.
Naarmate autonome voertuigen een doel worden van veel autofabrikanten, zijn de regelgevingsprocessen van de auto's de afgelopen jaren een relevanter probleem geworden. Nu zoveel bedrijven zich richten op het vergroten van de autonomie van hun voertuigen, herzien de instanties die verantwoordelijk zijn voor verkeersveiligheid de regels om tegemoet te komen aan nieuwe technologie. De afgelopen jaren waren alleen maar bergopwaarts voor de bedrijven die probeerden toestemming te krijgen om hun voertuigen op de weg te testen, vooral die zonder stuurwielen of rem- en versnellingspedalen.
Lees ook:
Oklahoma Senate passeert SB 1541, waardoor autonome voertuigen op de openbare weg kunnen rijden
In februari begon General Motors met het aanvragen van toestemming om zelfrijdende voertuigen te bouwen zonder menselijke controle. Stuurwielen en rempedalen zouden niet essentieel zijn voor volledig autonome voertuigen, omdat de auto's geen menselijke tussenkomst of interactie met het rijden vereisen. De auto neemt 100 procent van de rijtaken voor zijn rekening, zodat passagiers tijd op de weg kunnen besteden aan wat ze maar willen.
"Terwijl de bestuurder verandert van een persoon in een machine in voertuigen die zijn uitgerust met ADS, blijft de noodzaak om de mensen veilig te houden hetzelfde en moet deze vanaf het begin worden geïntegreerd", zei Dr. Steven Cliff, plaatsvervangend beheerder van de NHTSA, in een persbericht . “Met deze regel zorgen we ervoor dat fabrikanten veiligheid voorop stellen.”
De eerder vastgestelde regels zijn geschreven voor gemeenschappelijke, traditionele voertuigkenmerken, zei de NHTSA. De updates verduidelijken wat autofabrikanten moeten doen bij het toepassen van de normen op met ADS uitgeruste voertuigen die geen handmatige bediening hebben. "De laatste regel verduidelijkt dat, ondanks hun innovatieve ontwerpen, voertuigen met ADS-technologie dezelfde hoge niveaus van bescherming van de inzittenden moeten blijven bieden als huidige personenauto's", voegde het agentschap eraan toe.
Ik hoor graag van je! Als je opmerkingen, zorgen of vragen hebt, stuur me dan een e-mail op joey@teslarati.com. U kunt mij ook bereiken op Twitter @KlenderJoey, of als u nieuwstips heeft, kunt u ons een e-mail sturen op tips@teslarati.com.
De post NHTSA stopt de eis van menselijke controles in volledig autonome voertuigen verscheen eerst op TESLA-VERHOUDING.
