Twee potentiële makers van elektrische voertuigen, Mullen Automotive en Bollinger Motors, bundelen hun krachten met Mullen en kondigen aan dat het $ 148.2 miljoen heeft uitgegeven om 60% van de aandelen van Bollinger te verwerven.

David Michery, CEO en voorzitter van Mullen, en Robert Bollinger, oprichter en CEO van Bollinger, verschenen zij aan zij tijdens een webinar om de deal toe te lichten.

De samenwerking tussen Mullen en Bollinger zal het gemakkelijker maken om hun voertuigen volgend jaar in productie te nemen.

Geld is cruciaal

"Veel auto's komen neer op contant geld", zei Bollinger, die zei dat de deal de inspanningen van Bollinger zal versnellen om niet alleen de B4 te krijgen, een batterij-elektrische voorwaartse vrachtwagen waarin potentiële klanten de functies van de vrachtwagen kunnen aanpassen, maar ook de B1 en B2 Klasse 2 voertuigen ook.

Naarmate het partnerschap volwassener wordt, zal het ook helpen bij andere facetten van het bedrijfsleven waarin de twee bedrijven hun krachten kunnen bundelen, zoals distributie.

Bollinger voegde de nieuwe Inflation Reduction Act toe, die substantiële belastingvoordelen toekent aan kopers van EV's die ze in commerciële vrachtwagens in gebruik nemen, toegevoegd aan de impuls achter de deal.

"Synergistisch werkt het allemaal", zei Michery, eraan toevoegend dat hij erg onder de indruk was van de kwaliteit van de offroad-capaciteiten die zijn ontwikkeld voor het rollende chassis van Bollinger, dat goed zou passen bij een verscheidenheid aan klanten, zoals het Amerikaanse ministerie van Defensie .

"Ik ben al een tijdje fan van Bollinger", zei hij.

Mullen krijgt de kans om de markt uit te breiden

Michery voegde toe dat de overname een van de grootste is in de EV-industrie tot nu toe en biedt Mullen de unieke kans om agressief uit te breiden naar de veelgevraagde commerciële EV-ruimte.

"De sterke interesse van grote klanten in alle segmenten met een hoog volume, zoals bezorging, telecom, gemeentelijke diensten en nutsvoorzieningen, is een duidelijke indicatie van de vraag van de markt naar de voertuigen van Bollinger," zei hij.

"De combinatie van Bollinger's voertuigen met Mullen's bestaande Klasse 1 en Klasse 2 EV-vrachtwagenprogramma's geeft ons de kans om de volledige klasse 1-6 commerciële lichte en middelzware vrachtwagensegmenten te domineren," voegde Michery eraan toe.

Bovendien zal Bollinger de solid-state batterijtechnologie van Mullen kunnen benutten, waardoor hun huidige voertuigen nog concurrerender worden naarmate onze technologie wordt gelanceerd in het totale portfolio van EV's van zowel Mullen als Bollinger.

Bollinger, dat onlangs zijn activiteiten verplaatste naar een groter gebouw in Oak Park, Michigan, net buiten Detroit, werd gelanceerd in 2015 en heeft eigen batterijpakketten voor voertuigen, aandrijflijnen en software-eenheden voor thermische en voertuigbesturing ontwikkeld. 

Als onderdeel van de overname brengt het bedrijf Mullen 50,000 eerder gemaakte reserveringen voor de B1- en B2-voertuigen. Met de overname en kapitaalinjectie van Mullen zullen zowel B1- als B2-programma's beginnen na de start van de productie voor klasse 3-6 commerciële vrachtwagenprogramma's. 

Eerder deze maand onthulde Bollinger voor het eerst de B4, een klasse 4 elektrische bedrijfswagen. 

B4 wordt eerste voertuig op de markt

De elektrische chassiscabines van de B4 zullen de eerste van de commerciële reeks van het bedrijf zijn die de grond zal raken in aanstaande testprogramma's voor klanten. De nieuwe Bollinger B4 bevat jarenlange feedback van tientallen grote wagenparken die hun voertuigen willen elektrificeren. 

Het resultaat is een cab-forward truck, van de grond af ontworpen om een ​​maximaal laadvolume te bieden, onbeperkte aanpassingen mogelijk te maken en veiligheid voorop te stellen. Bollinger zal dit najaar B4-chassiscabinetrucks testen met wagenparkklanten, monteurs en laadbedrijven om constructieve feedback te verzamelen. 

“We zijn er trots op dat we onze commerciële EV's van de grond af hebben ontworpen, hier in Amerika, met meer efficiëntie, lagere totale eigendomskosten en een groter vrachtvolume. Het is onze droom om 's werelds beste trucks en SUV's te bouwen”, aldus Bollinger.

"Deze samenwerking zal ons dichter bij het realiseren van die visies brengen, omdat het ons in staat stelt de productie aan onze kant op te voeren en Mullen's EV-programma's sneller op de markt te krijgen."

"We hebben deze ruimte zorgvuldig bekeken en het kapitaal vooraf opgehaald, zodat we kunnen profiteren van kansen die zich voordoen", voegt Michery toe. "We denken dat Bollinger Motors een perfect voorbeeld is van een slimme investering in een bekend bedrijf en merk."