Wanneer de auto-industrie volgende week de verkopen in mei rapporteert, zullen de cijfers een daling met dubbele cijfers laten zien, wat niet alleen een weerspiegeling is van kleine voorraden, maar ook van stijgende maandelijkse betalingen, merken analisten op.

Volgens JD Power zal het seizoengecorrigeerde jaarlijkse tarief, of SAAR, voor de totale verkoop van nieuwe voertuigen naar verwachting 13.6 miljoen eenheden bedragen, een daling van 3.3 miljoen eenheden ten opzichte van 2021. 

Power analisten schatten de verkoop van nieuwe voertuigen voor mei 2022, inclusief retail- en non-retailtransacties, zal 1,188,100 eenheden bereiken, een daling van 18% vanaf mei 2021. Vergelijking van hetzelfde verkoopvolume zonder correctie voor het aantal verkoopdagen vertaalt zich in een daling van 24.3% vanaf 2021.

"De resultaten van mei weerspiegelen een voortzetting van wat de norm is geworden voor de verkoopomgeving van nieuwe voertuigen in de VS", zegt Thomas King, president van de data- en analysedivisie bij JD Power. “Voor de 12e achtereenvolgende maand zal de winkelvoorraad aan het einde van de maand minder dan 1 miljoen voertuigen bedragen. Het verkooptempo in de sector wordt bepaald door het aantal eenheden dat gedurende de maand aan retailers wordt geleverd, en de vraag overtreft het aanbod ver. Record transactieprijzen zijn het resultaat.”

Ondertussen stijgen de maandelijkse betalingen van consumenten gestaag.

Prijzen en betalingen op recordniveau

De prijzen van nieuwe voertuigen blijven records vestigen, waarbij de gemiddelde transactieprijs naar verwachting een record van $ 44,832 in mei zal bereiken - een stijging van 15.7% ten opzichte van een jaar geleden en het op twee na hoogste niveau ooit, ondanks stijgende rentetarieven.

Ook de gemiddelde rente op leningen voor nieuwe auto's is gestegen. De gemiddelde leenrente in mei zal naar verwachting stijgen tot 4.92%, maar het gemiddelde inruilvermogen voor mei neigt naar een record van $9,922, een stijging van 59.4% ten opzichte van een jaar geleden.

"Zelfs met hoge inruilwaarden, ligt de gemiddelde maandelijkse financiële betaling op schema om een ​​recordhoogte van $ 687 te bereiken, een stijging van $ 90 vanaf mei 2021. Dat vertaalt zich in een stijging van 15.1% in maandelijkse betalingen ten opzichte van een jaar geleden, wat net onder de stijging van de transactieprijzen met 15.7%”, aldus King.

De groei van transactieprijzen betekent dat zelfs hoewel het verkooptempo lager is Met 20.9% op jaarbasis besteden consumenten deze maand $ 45.4 miljard aan nieuwe voertuigen, het op één na hoogste niveau ooit voor de maand mei, maar een daling van 15.5% ten opzichte van mei 2021, zei hij.

Er liggen betere dagen in het verschiet

"Voor retailers en fabrikanten heeft de stijging van de transactieprijzen, in combinatie met de bijna afschaffing van kortingen op nieuwe voertuigen, het lagere verkoopvolume ruimschoots gecompenseerd om een ​​grotere winstgevendheid te realiseren", aldus King.

Voor mei bedragen de gemiddelde incentive-uitgaven per voertuig $ 965, een daling van 64.6% ten opzichte van een jaar geleden. Incentive-uitgaven per voertuig, uitgedrukt als percentage van de gemiddelde adviesprijs van een voertuig, neigt naar een laagterecord van 2.1%, een daling van 4.4 procentpunten ten opzichte van mei 2021 en de vierde achtereenvolgende maand onder de 3 procent. 

King zei dat de verkoopomgeving in de loop van het jaar zal evolueren. De productievolumes zullen in de tweede helft van het jaar waarschijnlijk verbeteren, wat zal leiden tot hogere verkoopcijfers. 

De recordniveaus van de opgehoopte vraag van kopers van nieuwe voertuigen zullen betekenen dat extra productie snel moet worden verkocht, maar de verhoogde productie zal het vermogen van de industrie om de transactieprijzen consequent te verhogen op de proef stellen. In de afgelopen 12 maanden zijn de prijzen van nieuwe voertuigen jaar op jaar met 15% - 20% gestegen, vergeleken met slechts 2% - 3% tussen 2012 en 2018.

"Voor de rest van 2022 zullen een grotere beschikbaarheid van voertuigen, hogere rentetarieven en enige afkoeling van de waarde van gebruikte voertuigen waarschijnlijk leiden tot een langzamere groei van de transactieprijzen, maar het is onwaarschijnlijk dat dit tot dalingen zal leiden", zei King.

King zei dat voertuigen snel blijven verkopen en dat een aanzienlijk aantal voertuigen wordt besteld - of gekocht - door kopers voordat ze bij de dealer aankomen. 

“Deze maand zal 56% van de voertuigen binnen 10 dagen na aankomst bij een dealer worden verkocht, terwijl het gemiddelde aantal dagen dat een nieuw voertuig in het bezit is van een dealer voordat het wordt verkocht, 19 dagen zal bedragen – een daling van 45 dagen per jaar. jaar geleden', zegt hij.