Zephyrnet-logo

Bouwer van zonneauto's Lightyear vraagt ​​faillissement aan, Lightyear 2 twijfelachtig

Datum:

In Nederland gevestigde aspirant-EV-maker Licht jaar zes jaar gewerkt aan een auto die oplaadbaar is door de zon. Nu is het mogelijk dat het licht is uitgegaan. Lightyear productiemaatschappij Atlas Technologies heeft faillissement aangevraagd, onder verwijzing naar onder andere onverwachte kostenoverschrijdingen voor de productie.

Wat achtergrondinformatie: Lightyear liet het prototype zien Lichtjaar 1 in 2019, gevolgd door de productie Lightyear 0 vorig jaar, geprijsd op € 250,000. Duizend zonnepanelen sierden de horizontale vlakken van de vijfdeurs hatchback, inclusief het gebied waar normaal gesproken de achterruit zou zitten, die naar verluidt genoeg stroom zouden leveren aan de 60 kWh Accu om 20 tot 70 kilometer actieradius per dag toe te voegen, afhankelijk van de weersomstandigheden. Het bedrijf heeft afgelopen november de productie van 946 exemplaren van de Lightyear 0 uitbesteed aan Valmet in Finland, met een snelheid van één auto per week, het productienummer ter ere van de 9.46 biljoen kilometer die het licht per jaar aflegt.

Het bedrijf stond voor een turbulente opening naar 2023. Het toonde zijn volgende model, de Lichtjaar 2, op CES 2023. Het was de bedoeling dat die auto minder dan € 40,000 zou kosten en een WLTP-bereik van ongeveer 500 mijl zou bieden, en in 2025 in productie zou gaan. TechCrunch dat zodra het reserveringen voor de Lightyear 2 op CES opende, 40,000 personen plaatsen boekten en bedrijven zich aanmeldden voor 20,000 auto's. Dan vorige week het bedrijf stopte de productie van de Lightyear 0, die waarschijnlijk niet meer dan een dozijn auto's had geproduceerd, zei dat het zich wilde concentreren op de Lightyear 2. Waarom geld steken in de verkoop van 946 auto's als je die beperkte middelen kunt steken in de verkoop van 60,000?   

Zoals deze dingen gaan, kwam het einde van het geld voor het einde van de droom. De Rechtbank Oost-Brabant te 's-Hertogenbosch heeft het faillissementsverzoek gehonoreerd Atlas Technologies BV, de divisie die de productie van Lightyear afhandelt, benoemt een curator om toezicht te houden op de procedure.

Het moederbedrijf van Lightyear heet Atlas Technologies Holding BV en bezit het intellectuele eigendom van de auto. De holding wordt niet geraakt, dus het is mogelijk dat de geïnteresseerde partijen een uitweg vinden. De rechtbank keurde de surseance van betaling van het productiebedrijf tijdens de reorganisatie goed. Lightyear schreef in een verklaring dat het "het betreurt deze aankondiging te moeten doen voor alle werknemers, klanten, investeerders en leveranciers en nauw zal samenwerken met de curator en alle betrokkenen en hoopt op hun begrip en steun." Nu verloopt het proces op de gebruikelijke manier: "de curator zal zich concentreren op de positie van de werknemers en schuldeisers en beoordelen hoe het Lightyear-concept kan worden voortgezet."

Voor nu, Sono van Duitsland is het autobedrijf op zonne-energie dat het dichtst bij de productie staat, de Sion zal naar verwachting tegen het einde van dit jaar in Europa op de markt komen.

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img