Automobielbedrijven lopen stageplaatsen mis die zouden kunnen helpen om de vaardigheidskloof te dichten, zegt het Institute of the Motor Industry (IMI).
In de aanloop naar de Nationale Apprenticeship Week (6-12 februari 2023) roept het IMI bedrijven op om 'stages te omarmen' en de voordelen die ze met zich meebrengen.
Financiering is beschikbaar via het leerlingstelsel van de overheid, maar de meest recente gegevens in het Automotive Education Report van IMI suggereren dat dit in de automobielsector onderbenut wordt.
Gemiddeld wordt 65% van alle leerlingplaatsen in het VK ondersteund door heffingsfondsen, maar slechts 52% van de leerlingplaatsen in de auto-industrie ontving dergelijke steun in 2022, waardoor de sector in het onderste derde deel van alle Britse sectoren die leerlingen aannemen, achterblijft.
Joanna Hollingdale, loopbaan- en studentenlidmaatschapsmanager van het IMI, zei: “Vergeleken met andere industrieën had de automobielsector vorig jaar de op zes na grootste procentuele stijging van het aantal startende leerlingplaatsen.
“De niveaus hebben echter nog een lange weg te gaan voordat ze de pre-Covid-niveaus bereiken, die al aan het dalen waren.
“De noodzaak om nu te handelen wordt met de dag urgenter. We hebben al niet genoeg gekwalificeerde professionals om te voldoen aan de groeiende vraag naar technici die zijn opgeleid om te werken aan de nieuwste en meest innovatieve voertuigen – inclusief elektrische, hybride en ADAS-uitgeruste voertuigen.”
Het IMI zei dat de starterscijfers er bemoedigender uitzien, met 43% meer leertrajecten in de auto-industrie in 2021/22 dan in 2020/21. Het is echter nog steeds 13% lager dan pre-Covid-niveaus in het academiejaar 2019/20.
Dat heeft IMI-topman Steve Nash gezegd dienstverleners in de aftersales moeten hun opleidings- en stageaanbod behouden aangezien er dit jaar auto's met nieuwe wegtechnologie op de markt komen.
Door gebruik te maken van leerlingstelsels kunnen garages, werkplaatsen en reparatiecentra nieuw talent aanwerven dat zich zal ontwikkelen tot bekwame en competente professionals, aldus het IMI.
Met steun van de stageheffing betalen werkgevers met een totale jaarlijkse loonsom van minder dan £ 3 miljoen 5% van de kosten van hun stageopleiding, terwijl de overheid de rest betaalt.
Voortbordurend op hetzelfde patroon van de voorgaande drie jaar, zag 2021/22 Motor Vehicle Service and Maintenance Technician (Light Vehicle) het meest populaire pad met 3,077 starts - een stijging van 50% ten opzichte van 2020/2021 en 41% ten opzichte van 2019/20. De grootste stijging sinds 2019/20 is die van de Vehicle Damage Mechanical, Electrical and Trim (MET) Technician, die het aantal starts heeft verdrievoudigd.
In het derde kwartaal van 2022 bevond het grootste deel (37%) van de autokwalificaties zich op niveau 2 (of gelijkwaardig), terwijl de hoogste kwalificatie het IMI Level 1 Diploma in Automotive Maintenance was. 27% van de kwalificatiecertificaten voor auto's die voor dezelfde periode werden afgegeven, waren voor kwalificaties voor lichte voertuigen; hetzelfde aandeel was voor algemeen onderhoud (27%), gevolgd door Elektrisch/Hybride (16%) en APK (6%).
Moeilijkheden met het werven van gekwalificeerde en ervaren technici blijft een uitdaging voor dealers in het hele land, zegt Fraser Brown, algemeen directeur van auto-adviesbureau MotorVise.
Hollingdale voegde toe: “Er is een breed scala aan stagecursussen beschikbaar, wat betekent dat leerlingen de stroom kunnen vinden die hen het meest interesseert en motiveert.
“Het betekent ook dat werkgevers het juiste talent kunnen aantrekken om huidige of toekomstige lacunes in vaardigheden op te vullen, en de heffingsregeling neemt een groot deel van de loonlast weg. Het is echt een win-win voor leerlingen, werkgevers en de bredere industrie.”
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- Bron: https://www.am-online.com/news/people-news/2023/02/02/apprenticeship-numbers-and-levy-funding-take-up-too-low-says-imi
