Om Hall & Oates te citeren: "Ze is weg", de "zij" hier is de Lamborghini Aventador. De laatste van de schaardeur supercars met een atmosferische V12 die van de band rolde in LP 780-4 Ultimae Roadster-vorm gekleurde een Ad Personam lichtblauw, op weg naar een rustig leven in Zwitserland. Daarmee werd ook het hoofdstuk afgesloten over de 350 coupés en 250 roadsters gemaakt in Ultimae-specificatie. Dit is een late end-of-life, het Italiaanse concern herstart productielijnen na 85 Lamborghini's, waarvan 15 Aventador Ultimaes bestemd voor de Amerikaanse markt, kreeg in brand gestoken op het vrachtschip Felicity Ace in maart van dit jaar. De laatste telling voor de nieuwste V12-spreadsheet telt 11,465 auto's die in 11 jaar zijn afgeleverd, meer dan een verdubbeling van het totale aantal verkopen van zijn voorganger, de Murcielago, en meer dan de gecombineerde verkoop van elk van Lamborghini's V12-modellen sinds de 3.5-liter V12 in de 350 GT uit 1964. 

Wat begon met de 6.5-liter 12-cilinder met 691 pk en 509 pond-voet koppel in 2022 eindigde met die motor die 760 pk en 531 lb-ft leverde in de Ultimae. Het officiële streepje van 0 tot 62 mijl per uur daalde in die tijd een tiende van een seconde, afhankelijk van waar je kijkt, van 2.9 seconden naar 2.8. De topsnelheid steeg van 217 mph naar 220. Veel snel toen, veel snel nu. Tussen die werfposten zijn er meer dan 10 eenmalige en limited editions geweest. De eerste groep omvat de Jota, SVJ Xago en de SC18 Alston-baanwagen. De laatste groep telt de Anniversario, Veneno, Centenario en Sian FKP 37. Er waren ook innovaties zoals de bijgevoegde koolstofvezel monocoque ondersteund door "vliegende artsen" die de wereld rondreisden om te helpen bij het diagnosticeren en reparatie schade die de eigenaren ten goede kwam. Er was de pushrod-ophanging die een zwaargewicht in een beweegbare canyon-runner veranderde, waar alle chauffeurs van profiteerden. Er was de Independent Shifting Rod (ISR) single-shift transmissie, die volgens Lamborghini was "gekozen voor lichtgewicht compactheid en de meest emotionele shift." Gezien de getijdeverschuiving en af ​​en toe onhandige veranderingen bij gedeeltelijk gas of wanneer we probeerden te achterhalen wat de bestuurder wilde in veranderende omstandigheden, kwamen we er nooit achter wie daarvan profiteerde.

Wat daarna komt, is een hybride V12-aandrijflijn verpakt in looks die, gebaseerd op spionnenopnamen, zal de nieuwste ontwerptaal evolueren met details zoals nieuwe lichten, B-stijlen met bladen en hoge uitlaat. Moet nu niet lang wachten. Maar wat er ook komt, om Hall & Oates op de Aventador opnieuw te parafraseren: er kan nooit zijn wat ze voor ons was.

Gerelateerde video:

.embed-container {position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overloop verborgen; max-width: 100%; } .embed-Container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {position: absolute; top: 0; Links: 0; width: 100%; height: 100%; }