Volvo's streven naar een volledig elektrische toekomst kreeg woensdag een boost met het debuut van de nieuwe EX30 tijdens een preview in Milaan. De Zweedse autofabrikant factureert het nieuwe model niet alleen als de kleinste SUV, maar ook als het snelste product dat het ooit heeft geïntroduceerd, met starttijden van 0-60 slechts 3.4 seconden.
En met een Amerikaanse startprijs van $ 34,950 – exclusief bezorgkosten – wordt de 2024 EX30 een van de meest betaalbare producten in de EV-sector wanneer Volvo later dit jaar met leveringen begint.
"De volledig elektrische EX30 is misschien onze kleinste SUV ooit, maar het is een groot probleem voor onze klanten en een groot probleem voor ons als bedrijf", zei Jim Rowan, de wereldwijde CEO van Volvo, in een verklaring. “We zeggen graag dat de EX30 klein maar krachtig is, omdat hij alles levert wat je van een Volvo mag verwachten, maar dan in een kleiner pakket. Zoals elke Volvo is het een uitstekend product dat veilig is en is ontworpen rond mensen en hun behoeften.”
Volledig elektrisch gaan
Rowan's voorganger, Hakan Samuelsson, heeft een plan opgesteld om interne verbrandingstechnologie te elimineren - inclusief plug-in hybrides - tegen 2030. De Chinese autofabrikant is die transitie al begonnen met producten als de C40 Opladen die vorig jaar in de verkoop ging, evenals de nieuwe EX90 vlaggenschip dat in 2024 in productie gaat. Alles bij elkaar brengt de EX30 vier Volvo's reeks batterij-elektrische voertuigen.
Tot voor kort werden Volvo-producten ontworpen om een verscheidenheid aan verschillende aandrijflijnopties te gebruiken, waaronder gas en plug-in hybride. De nieuwe batterij-aangedreven modellen van de automaker krijgen nu unieke platformen. Dankzij deze aanpak kunnen ontwerpers en ingenieurs van Volvo hun lay-out optimaliseren door belangrijke onderdelen van de aandrijflijn, waaronder accu's en motoren, onder de laadvloer te plaatsen, waardoor er ruimte vrijkomt voor passagiers en vracht.
Met een totale lengte van 166.7 inch is de EX30 ruim twintig centimeter korter dan de C40 Recharge, maar de wielbasis is slechts vijf centimeter korter, namelijk 104.3. Dus hoewel de nieuwe EX30 misschien een subcompacte "voetafdruk" aan de buitenkant heeft, vertaalt zich dat in een interieur dat groter is dan dat van een klasse. Met neergeklapte achterbank biedt de EX30 maximaal 31.9 kubieke voet laadruimte.
"Hij is ontworpen om in de stad te rijden", zei CEO Jim Rowan bij de onthulling van het model in Milaan.
Een vertrouwd ontwerp
Het basisontwerp zal Volvo-loyalisten niet choqueren of verrassen. De EX30 is voorzien van het klassieke "iron mark"-logo op de neus, evenals Volvo's bekende "Thor's Hammer"-koplampen. Maar de elektrische SUV heeft grotere wielen en kortere overhangen dan vergelijkbare producten.
De algehele vorm, inclusief het coupé-achtige dak en de steil hellende voorruit en het achterlicht, weerspiegelt het uitgebreide werk in de windtunnel, waarbij aerodynamica een cruciale rol speelt in de prestaties en actieradius van een elektrisch voertuig.
Bereik, kracht en prestaties
Zoals veel fabrikanten heeft Volvo de EX30 ontwikkeld om afhankelijk van de markt meerdere batterijpakketten te kunnen gebruiken. In Europa en enkele andere regio's zal er een relatief lage LFP- of Lithium-Ion-Phosphate-optie zijn. De afweging is een lagere prijs.
Voor de VS is er maar één optie, een lithium-ionpakket. Ondanks zijn relatief kleine voetafdruk was Volvo in staat om met het EX275 Single Motor Extended Range-pakket een batterijpakket te persen dat groot genoeg was om naar schatting 30 kilometer per lading af te leveren. Het model met achterwielaandrijving produceert een maximumvermogen van 268 pk en een koppel van 253 pond-voet, genoeg om in 0 seconden van 60-5.1 te starten.
Automobilisten zullen met het EX10 Twin Motor Performance-pakket ongeveer 265 mijl actieradius opofferen voor naar schatting 30 mijl per oplaadbeurt. De twee motoren leveren samen 422 pk en 400 lb-ft, met lanceringstijden teruggebracht tot 3.4 seconden.
"Het is officieel onze snelst accelererende auto ooit!" Volvo zei in een release.
Het pakket met twee motoren voegt 282 pond toe aan het leeggewicht van de versies met één motor van 3,858 pond.
Met 64 kilowattuur aan bruikbare energieopslag kan de Volvo EX30 in slechts 10 minuten van 80% naar 26.5% worden opgeladen wanneer hij is aangesloten op een gelijkstroomsnellader, beweert de autofabrikant. Het kan maar liefst 153 kilowatt stroom trekken, afhankelijk van het systeem waarop het is aangesloten.
Volvo heeft geen oplaadtijden onthuld met een 240-volt-thuissysteem, maar gezien de grootte van het pakket zou dat ongeveer acht uur moeten duren op basis van vergelijkbare EV's.
Veiligheid en technologie
Passend bij de traditionele focus van het merk, biedt de nieuwe EX30 een uitgebreid scala aan veiligheidstechnologieën. Dat omvat passieve structurele ontwerpelementen die bedoeld zijn om botsenergie te absorberen, evenals geavanceerde rijhulpsystemen zoals Forward Collision Warning met automatische noodstop. Een nieuw systeem helpt ongevallen met deuren te voorkomen door inzittenden te waarschuwen hun portieren niet te openen als er een tegenligger of fietser is.
"Met de Volvo EX30 tillen we veiligheid in de stad naar een hoger niveau door een kleine SUV te creëren die uw perfecte metgezel is voor een comfortabele rijervaring, terwijl hij voor u en andere mensen zorgt in de drukke straten van moderne steden", aldus Åsa Haglund , zei hoofd van het Volvo Safety Center vorige maand.
Zoals de norm is geworden in de huidige EV's, laadt Volvo de EX30 vol met digitale technologie. Verrassend genoeg ontbreekt één ding: een digitaal instrumentenpaneel. De EX30 is een van de weinige voertuigen die vertrouwt op een enkel, groot touchscreen bovenop de middenconsole om zowel als infotainment- als instrumentendisplay te dienen. Hoe het door klanten zal worden ontvangen, is een vraagteken. En voorlopig is er in ieder geval geen head-up display, zelfs niet als optie.
Volvo is begonnen met de migratie naar een geheel nieuw infotainmentsysteem dat wordt aangedreven door Google-software. Andere functies maken gebruik van Qualcomm-technologie en een draadloze versie van Apple's CarPlay is ingebouwd in de elektrische crossover. Voorlopig is er in ieder geval geen Android Auto, noch enige versie van de Amazon Alexa-spraakassistent.
Digitale sleutel
De EX30 biedt ook Volvo's nieuwe Park Pilot Assist, dat helpt bij het identificeren van een parkeerplaats en vervolgens parkeert zonder tussenkomst van de bestuurder.
Een digitale sleutel, waarmee een bestuurder de traditionele keyfob thuis kan laten, maakt deel uit van het pakket, evenals een smartphone-app waarmee automobilisten het voertuig op afstand kunnen controleren en bedienen.
En de EX30 heeft over-the-air updatemogelijkheden in smartphonestijl. De autofabrikant kan dat gebruiken om defecte software opnieuw te flashen of nieuwe voertuigfuncties toe te voegen.
"Er zullen in de niet al te verre toekomst veel nieuwe functionaliteiten in de auto komen", zegt Alwin Bakkenes, hoofd softwareontwikkeling bij Volvo Cars.
Duurzaamheid
Meerdere opties
Er zal een verscheidenheid aan verschillende uitrustingspakketten zijn, afhankelijk van de individuele markt. Zoals opgemerkt, zullen er verschillende opties voor het batterijpakket zijn en zowel versies met één als twee motoren.
In de VS zullen kopers niet alleen modellen met vierwielaandrijving en achterwielaandrijving hebben, maar ook een nieuwe EX30 Cross Country. Er wordt verwacht dat hij de aandrijflijn met twee motoren en het standaard lithium-ionbatterijpakket zal hebben. Hij krijgt ook extra bekleding rond de basis van de carrosserie, grotere wielen, een grotere bodemvrijheid en beschermplaten die suggereren dat hij in staat zou moeten zijn om bescheiden offroad-taken aan te kunnen.
De timing van de uitrol van de afzonderlijke varianten is niet bekendgemaakt.
Prijs en beschikbaarheid
"Met de Volvo EX30 willen we hoogwaardige, volledig elektrische mobiliteit naar een veel breder publiek brengen en zo de overgang naar volledige elektrificatie, die onze industrie en samenleving nodig hebben, helpen bevorderen en versnellen", aldus Rowan.
De autofabrikant begon onmiddellijk na de onthulling van de nieuwe elektrische auto bestellingen aan te nemen voor de Volvo EX2024 uit 30. De leveringen zullen naar verwachting beginnen in het tweede kwartaal van 2024.
Terwijl klanten de EX30 direct kunnen kopen, tegen een startprijs van $ 34,950, is Volvo ook van plan kopers andere opties aan te bieden, waaronder leasing en het abonnementsprogramma. Het heeft geen Amerikaanse nummers vrijgegeven, maar in Europa beginnen abonnementen bij € 599, of $ 640, per maand.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoAiStream. Web3 gegevensintelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- Bron: https://www.thedetroitbureau.com/2023/06/first-look-all-electric-volvo-ex30/
