DEP (Detroit Engineered Products) is een bedrijf voor technische diensten, productontwikkeling, softwareontwikkeling en talentacquisitie. Het bedrijf werd opgericht in 1998 in Troy, Michigan, VS. Nu is DEP een wereldwijd bedrijf met vestigingen in Europa, China, Korea, Japan en India. In gesprek met ELE Tijden' Subredacteur en technologiecorrespondent Mayank Vasisht,  Shirin Hameed, Chief Marketing Officer (CMO), Detroit Engineered Products (DEP) geeft inzicht in de rol van DEP bij het assisteren van de elektronica-industrie en de chipmarkt en de groei van de UAV-sector in India, en nog veel meer. Uittreksel:

ELE-tijden: Gelieve enig licht te werpen op hoe DEP efficiënte en effectieve hulp biedt aan de elektronica-industrie en: halfgeleider markt?

We hebben technische diensten en oplossingen die de elektronica- en halfgeleidermarkten kunnen helpen, variërend van productconceptualisatie tot ontwerp, simulatie en analyse, conformiteitstesten, we kunnen helpen met het ontwerp, de analyse en de ontwikkeling van een product. DEP kan ook gespecialiseerde expertise op het gebied van circuitontwerp bieden voor IC-eenheden, waaronder die worden gebruikt in geheugen-, logica- en DAO-type halfgeleiders die voedingseenheden zijn voor mobiele telefoons, consumentenelektronica, pc's, industriële en autosectoren. We bieden hardware- en systeemontwerpoplossingen voor PCB's, RF en antennes. DEP voegt waarde toe aan deze ontwerpen, ondersteund door de integriteit van verpakkingssignalen, thermische analyse en conformiteitstests. We ondersteunen ook de ontwikkeling van embedded platforms met verschillende processordekking en buildtools.

ELE-tijden: Welke innovatieve methoden en oplossingen brengt DEP ter tafel die de elektronicafabrikant kunnen helpen?

Afhankelijk van de producten, variëren de ingewikkelde kenmerken, gespecialiseerde ontwerpen, subsystemen, componentenfunctionaliteit en expertise om te assembleren voor de productie van elk halfgeleidermodel. Voor fabrikanten, op basis van hun bedrijfsmodellen van IDM's, fabels, gieterijen en OSAT's, past DEP het oplossingspakket aan en past het aan om een ​​maximale en conforme opbrengst te garanderen. In de categorieën Electronics System Design van CAE, IC-ontwerp, PCB-modellering en algemene diensten, is DEP een marktleider en ons MeshWorks-platform is een robuust hulpmiddel om de ontwikkeling in meervoud aan te kunnen. Door regelmatig de waardetrends te omarmen, dwarsbomen we bij DEP potentiële uitdagingen in het ontwerp en de fabricage van halfgeleiders. Dit wordt mogelijk gemaakt door onze verbeterde klantervaringsprogramma's voor alle opdrachten, concurrentiedifferentiatie met gepatenteerde technologie zoals MeshWorks, inzichten in de toekomstige roadmap van een product waardoor meer nauwkeurigheid mogelijk is. We werken aan aanvullende waardecreatiestrategieën die nieuwe en specifieke industriële kansen mogelijk maken en openen, zoals maatwerk voor 'microverticals' binnen het halfgeleidersegment. Ons wereldwijde netwerk en geografische specialisatie werken ook in ons voordeel vanwege de aard van de problemen in de toeleveringsketen.

ELE-tijden: Welk penetratieniveau heeft DEP in de lucht- en ruimtevaart- en defensie-industrie?

We bieden oplossingen voor de lucht- en ruimtevaart en defensie vanaf conceptontwerp, simulatie, optimalisatie, ontwerp en analyse, en deze hebben bewezen heel gunstig te zijn in de lucht- en ruimtevaartindustrie. We hebben bijvoorbeeld heel interessant werk gedaan waarbij we de structurele ondersteuning voor een casco hebben ontworpen en we hebben wat topologie-ontwerpruimtemodellering gedaan voor de vleugel en de romp. In feite heeft ons eigen CAE-platform, DEP MeshWorks, een ingebouwde akoestische caviteitbouwer die uiterst nuttig is. We hebben onze ingebouwde tool voor het maken van conceptmodellen in MeshWorks, die ook erg handig kan zijn voor ruimtevaartbedrijven. We zijn erin geslaagd om samen te werken met een aantal toonaangevende lucht- en ruimtevaartbedrijven in India, de VS en Europa en we doen interessant werk. Helaas kunnen we vanwege de aard van de geheimhoudingsovereenkomsten niet veel details delen.

Dus de nieuwste depmeshworks beschikken over modules en tools die substantiële diepte en robuustheid bieden 4 Fe slash cft voor- en nabewerking het heeft een aanpasbare Engineering procesautomatiseringsomgeving en het is uitgerust om meer te creëren voor geparametriseerde mesh-modellen voor structurele analyse en optimalisatie om aan specifieke normen te voldoen en maak leukere geparametriseerde numerieke modellen voor stromingsanalyse, het kan worden toegepast voor vliegtuigmotoren met vaste vleugels en vliegtuiggetallen, dus we hebben nogal wat oplossingen voor de lucht- en ruimtevaart- en defensie-industrie

ELE-tijden: Wat zijn de toekomstperspectieven en industriële toepassingen van onbemande luchtvaartuigen in India?

De vraag in de dronemarkt is de laatste tijd flink toegenomen. Het gemak van bewaking op afstand en flexibiliteit op ruige terreinen heeft de populariteit van drones aanzienlijk vergroot in segmenten zoals e-commerce of landbouw, wat 10 jaar geleden ondenkbaar was. In India kregen de voorschriften met betrekking tot het vliegen met drones vorm in het jaar 2018, slechts vier jaar nadat het in 2014 een verbod oplegde op basis van een incident uit Mumbai. De DGCA (directeur-generaal van de burgerluchtvaart) heeft een reeks richtlijnen opgesteld die maar heel langzaam worden geïmplementeerd. De huidige COVID-19-situatie vereiste de behoefte aan drones voor verschillende soorten hulpoperaties en aangezien dit ministerie van Burgerluchtvaart "Regels voor systeemregels voor onbemande vliegtuigen, 2020" heeft geïntroduceerd. De eenmaal aangenomen ontwerp-UAS-regels vervangen de bestaande drone-voorschriften die op 1 december 2018 door de directeur-generaal van de burgerluchtvaart (“DGCA”) van kracht werden.

In een recent rapport voorspelde FICCI dat de waarde van de Indiase UAV-industrie en de markt ongeveer 885.7 miljoen dollar zou bedragen, terwijl de wereldwijde markt in 21.47 2021 miljard dollar zal bedragen. Volgens 6Wresearch is de UAV-markt in India zal naar verwachting groeien met een CAGR van 18% in de periode van 2017 tot 2023.

ELE-tijden: Maak gebruik van enkele van de belangrijkste wegversperringen waarmee u te maken kreeg, of waar u nog steeds mee aan het jongleren bent, terwijl u in India opereerde.

Zoals voor alle bedrijven zijn er altijd wegversperringen waarmee u te maken krijgt, vooral wanneer u te maken heeft met overheidsinstellingen of -regelgeving. Maar als bedrijf sta ik liever niet te veel stil bij onze wegversperringen, want dat zijn opstapjes naar grotere dingen. Er is echter één wegversperring in het bijzonder die in ons opkomt waar we een paar jaar geleden een micro-aanhangwagen hadden ontworpen, en het concept hiervan was dat het in wezen een aanhanger is die kan, hij is flexibel, waarbij de vooreenheid en de achtereenheid afneembaar zijn die had meerdere toepassingen zoals mobiele toiletten, mobiele apotheken, mobiele billboards, enz. Het was zeer veelzijdig. Helaas konden we vanwege het ontbreken van verkeersregels voor voertuigen van dit formaat niet de benodigde vergunningen krijgen om het voertuig in productie te nemen. Het was jammer, maar dit zijn allemaal lessen voor ons als bedrijf naarmate we groeien, er zullen altijd wat haperingen zijn.

ELE-tijden: Wat zijn de mogelijke uitdagingen waarmee DEP te maken kreeg tijdens de wereldwijde pandemie en hoe anticipeert u op de Outlook van 2022?

De pandemie was zwaar voor alle bedrijven en DP had het aanvankelijk ook moeilijk. De aanpassing van het telewerken was niet alleen voor de medewerkers maar ook voor de opdrachtgevers waar onze cliëntgegevens, vertrouwelijkheid, dat alles moest worden gehandhaafd terwijl de medewerker op afstand werkte. Ik denk dat dat waarschijnlijk een van de grootste uitdagingen was waar we als bedrijf voor stonden. Maar ik ben blij te kunnen zeggen dat het hebben van een sterke continuïteit van bedrijfsprocessen een lange weg heeft afgelegd om de overgang voor ons vrij soepel te laten verlopen. Gelukkig hadden we een sterk plan en het ging erom de stappen efficiënt uit te voeren die het team deed en gelukkig konden we door de pandemie zeilen en aan de andere kant uitkomen. Het goede op dit moment is dat bedrijven langzaam weer hun normale gang gaan, dingen aantrekken, werknemers weer aan het werk gaan en de dingen er bemoedigend uitzien. Dus hopelijk wordt 22 het jaar waarin alles weer normaal is en bedrijven zien dat de groei die ze waren de afgelopen jaren vlak is geweest.

Mayank Vashisht | Sub-editor | ELE Times 

Bron: https://www.eletimes.com/inside-deps-groundbreaking-engineering-solutions