Het Institute of the Motor Industry (IMI) heeft gewaarschuwd voor een tekort van 106,000 technici in het VK die tegen 2030 Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) moeten zijn.
Het IMI heeft gekeken naar de allereerste analyse van autonomie van niveau 2 (het vermogen om zowel sturen als versnellen/vertragen te regelen) in Britse autoparken en er zijn momenteel nog maar 3,000 technici die ADAS-gecertificeerd zijn.
Het nieuwe rapport – Voldoen aan de vraag naar bekwame voertuigtechnici in het ADAS-tijdperk, geeft een duidelijke waarschuwing door te zeggen dat het gebrek aan vaardigheden om aan ADAS te werken de weggebruikers in gevaar brengt en de Britse mobiliteit ondermijnt.
Steve Nash, CEO van IMI, zei: “Bestuurders raken gewend aan en vertrouwen op autonome functies op hun voertuigen.
“Elke mislukking kan catastrofaal zijn. Als een bestuurder er bijvoorbeeld een seconde te lang over doet om op te merken dat zijn adaptieve cruisecontrol op een snelweg is uitgevallen, kan hij gemakkelijk een ernstige aanrijding met hoge snelheid krijgen met zijn voorligger.
“Het zou een soortgelijk verhaal zijn als Lane Keeping Assist of de Lane Departure Warning uitvielen en een bestuurder voor een sneller voertuig naar de aangrenzende rijstrook afdreef. De risico's kunnen nog hoger zijn voor meer geavanceerde functies zoals Autosteer en Automated Lane Change.
"Het is niet overdreven om te zeggen dat het een kwestie van leven of dood is dat deze technologisch geavanceerde voertuigen alleen worden onderhouden door volledig gekwalificeerde technici."
Ongevallenreparatie, subsectoren carrosserie en beglazing voorop
Hoewel het IMI-rapport wijst op een grote vaardigheidskloof in de hele auto-onderdelenmarkt, zijn er verschillende subsectoren die geavanceerder zijn.
Met name in de sectoren schadeherstel, carrosserie en beglazing is een groter deel van het personeel gekwalificeerd om met ADAS te werken vanwege de cruciale rol die zij spelen bij het repareren van voertuigen na ongevallen.
Maar er is nog steeds een tekort aan gekwalificeerde technici om het huidige wagenpark te onderhouden.
Deze sector, die een groot aantal onafhankelijke reparatiewerkplaatsen omvat, evenals dealernetwerken en grote reparatieorganisaties met meerdere vestigingen, heeft geïnvesteerd in de nieuwste gereedschappen en technologieën, evenals in opleiding voor hun personeel om concurrerend te blijven.
Het IMI schat dat er momenteel 1,800 ADAS-gekwalificeerde technici in deze subsectoren zijn met een vereiste van 25,000 ADAS-gekwalificeerde technici tegen 2030.
Nash voegde toe: “Autonome voertuigen vertrouwen op complexe systemen, waaronder geavanceerde elektronica, sensoren en software.
“Zonder de nodige vaardigheden om problemen met autonome systemen te diagnosticeren en op te lossen, kunnen de veiligheid en betrouwbaarheid van de voertuigen niet worden gegarandeerd.
"Niet alleen dat, de toenemende integratie van autonome technologie in voertuigen betekent dat technici een goed begrip moeten hebben van hoe verschillende systemen op elkaar inwerken en samenwerken, wat een toewijding vereist voor voortdurende professionele ontwikkeling om bij te blijven met de nieuwste ontwikkelingen in het veld."
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoAiStream. Web3 gegevensintelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- De toekomst slaan met Adryenn Ashley. Toegang hier.
- Koop en verkoop aandelen in PRE-IPO-bedrijven met PREIPO®. Toegang hier.
- Bron: https://www.am-online.com/news/aftersales/2023/05/30/imi-warns-of-further-skills-gap-on-advanced-driving-technology
