Als uw bedrijf een distributievloot heeft, weet u dat de kosten van het laten rijden van vrachtwagens voor leveringen aan klanten voortdurend stijgen. Maar weet u hoe u uw wagenpark zo zuinig mogelijk kunt inzetten? 

Er zijn manieren en middelen om overtollige uitgaven voor vlootbeheer verminderen, en je kunt ze grofweg in drie categorieën onderverdelen. De eerste categorie is vrachtwagen uitgaven, de tweede is chauffeur uitgaven, en de derde is werklast uitgaven. 

In dit bericht delen we onze beste tips voor kostenverlaging op elk van deze drie gebieden, dus laten we beginnen, te beginnen met de uitgaven voor vrachtwagens. 

Hoe u vrachtwagengerelateerde kosten kunt verlagen 

Vrachtwagens en bestelwagens zijn niet goedkoop in het gebruik, dus als u ook maar een klein beetje kunt besparen op de exploitatiekosten van elk voertuig in uw wagenpark, kunnen die besparingen oplopen tot veel—en hoe uitgebreider uw vrachtwagenpark, hoe meer u kunt besparen . De volgende tips zouden nuttig moeten zijn om de bedrijfskosten van de truck omlaag te krijgen. 

1. Overweeg om uw wagenpark te verkleinen 

Het verkleinen van de vloot is misschien wel de meest drastische optie voor kostenverlaging, maar het is ook degene die waarschijnlijk de grootste besparingen oplevert. Als het een onwaarschijnlijke optie klinkt, overweeg dan hoe uw wagenpark zo groot is geworden als het is.  

Is de omvang en samenstelling van uw wagenpark helemaal opnieuw ontworpen of is het organisch geëvolueerd, zoals de interne transportactiviteiten van veel bedrijven?

Als uw wagenpark is geëvolueerd naar de huidige schaal en samenstelling, zijn er mogelijk mogelijkheden om het aantal voertuigen dat u gebruikt te verminderen. Overwegingen kunnen het volgende zijn: 

• Hoe efficiënt ben je gebruik maken van het draagvermogen van uw vrachtwagens of bestelwagens? 
• Heb je er een Gespecialiseerde voertuigen, en kunnen ze worden verwijderd door uw manier van werken te veranderen? 
• Zijn een van uw vrachtwagens onderbenut vanwege beperkingen of fluctuerende werkdruk in een specifieke regio? 

Overwegingen bij het verkleinen van de vloot 

Door slechts één voertuig uit uw wagenpark te verwijderen, kunt u jaarlijks duizenden dollars besparen. Hoewel sommige van die besparingen worden gecompenseerd door extra kilometers en slijtage van de resterende vrachtwagens, zal de netto winst nog steeds aanzienlijk zijn. 

Het wegwerken van voertuigen kan een uitdaging zijn, maar het is de moeite waard om ernaar te streven als kostenbesparend doel. Als je geen aanwijsbare kansen ziet, vraag jezelf dan af of het mogelijk is om er een te creëren, bijvoorbeeld door verdelen van de werklast in ploegen, waardoor uw voertuigen XNUMX uur per dag kunnen werken en de parkeertijd wordt verkort. 

Een andere strategie voor het verminderen van activa is om besteed uw transport uit voor bepaalde categorieën of locaties. Dat kan u helpen het aantal vrachtwagens in eigendom van uw bedrijf te verminderen. Maar natuurlijk de totale kosten en andere outsourcing voors en tegens vereisen een zorgvuldige afweging voordat je zo'n zet doet. 

2. Vernieuw vrachtwagenbanden in plaats van nieuwe te kopen 

Banden zijn na brandstof meestal de op één na hoogste kostenpost van het wagenpark. Toch is het een gangbare praktijk om vrachtwagenbanden meerdere keren te vernieuwen voordat ze aan het einde van hun levensduur zijn, waardoor het een haalbare en rendabele kostenbesparende maatregel is. Als uw distributievloot bestaat uit grote vrachtwagens, u kunt veel geld besparen op banden door ze te vernieuwen in plaats van ze te vervangen wanneer de originele loopvlakken verslijten. 

Maar wat als u in de eerste plaats doorgaans goedkope banden gebruikt? Het is een terechte vraag. Goedkope geïmporteerde banden kunnen besparingen opleveren voor uw distributievloot, maar ze zijn mogelijk niet geschikt voor loopvlakvernieuwing, wat betekent dat u vaker nieuwe banden moet kopen. 

Ondertussen kan een band van hoge kwaliteit, die in eerste instantie meer kost om te kopen, zijn bruikbare levensduur zien verlengen met 50% tot 90% bij elke vernieuwing. Verder is de kosten van loopvlakvernieuwing is slechts 40% tot 50% van de initiële aankoopprijs van een kwaliteitsband. 

Vernieuwde banden: zijn ze veilig? 

Hoewel er veel mythen bestaan ​​over het veiligheidsaspect van vernieuwde banden, hebben onderzoeken die zijn uitgevoerd in opdracht van overheidsdiensten over de hele wereld, zoals het Washington State Department of Transportation in de Verenigde Staten, aangetoond dat vernieuwde banden in het algemeen zijn niet gevaarlijk.  

Desalniettemin, wanneer u loopvlakvernieuwingen gebruikt, is het van cruciaal belang om een onderhoudsbeleid opstellen inclusief frequente controles voor correct bandenspanning en controle van de staat van de banden. 

3. Zorg voor de juiste bandenspanning 

Om even de focus op banden te houden en meer specifiek hun spanning: er is een direct verband tussen bandenspanning en brandstofverbruik. We zullen in latere delen van dit bericht meer vertellen over het brandstofverbruik, maar de invloed van de bandenspanning zorgt voor een natuurlijk vervolg op punt 2 hierboven. 

Banden op de door de fabrikant aanbevolen spanning houden is een zekere manier om het brandstofverbruik van uw distributievloot te helpen beperken. Laag bandenspanning vermindert het brandstofverbruik met ongeveer 0.2% voor elke psi onder-inflatie.  

Dus bijvoorbeeld als een vrachtwagen twee van zijn banden vijf psi te laag heeft opgepompt, neemt het brandstofverbruik met ongeveer 2% af (dat is 1% per te lage bandenspanning). Over een heel wagenpark kan dat oplopen tot veel onnodige brandstofkosten. 

Met deze kennis is het gemakkelijk om te zien hoe regelmatige controles van de bandenspanning zijn essentieel voor het terugdringen van brandstofkosten en waarom u ze als een verplichte stap in de dagelijkse voertuiginspectieregimes zou moeten beschouwen. 

4. Voertuigen met een hoge kilometerstand buiten gebruik stellen 

Uw oudere distributietrucks de grond in laten rijden om kapitaaluitgaven te vermijden, is altijd verleidelijk, maar het is bijna altijd een valse economie. Vrachtwagens met een hoge kilometerstand brengen meer tijd door in de werkplaats, verbruiken meer brandstof en kosten meer aan reserveonderdelen dan hun nieuwere tegenhangers.  

Omdat het lastig is om te bepalen op welk moment de bedrijfskosten van een truck opwegen tegen de waarde voor uw bedrijf, is het een goed idee om een kilometerdrempel instellen waarbij elk distributievoertuig buiten gebruik wordt gesteld en wordt vervangen door een nieuw actief. 

De initiële kosten van een nieuwe vrachtwagen ter vervanging van een oude kunnen hoog zijn. Toch zijn het kosten die rendement opleveren en helpen om inefficiënties in uw transportoperatie te voorkomen, die anders uw kostenbesparende doelen in de weg zouden staan. 

5. Verlaag de aanschafkosten van vrachtwagens 

De aanschafkosten van nieuwe vrachtwagens vormen een groot deel van de uitgaven voor distributievloot. Het verlagen van de aanschafkosten zou dus een prioriteit moeten zijn voor gewiekste wagenparkbeheerders. Hier zijn enkele mogelijke opties om te overwegen in de zoektocht naar meer vrachtwagens voor minder geld: 

Rationaliseer vrachtwagenspecificaties  

Tussen de natuurlijke wens om een ​​veelzijdige en capabele vrachtwagenvloot te exploiteren en de neiging tot upselling van dealers en vrachtwagenopbouwers, is het gemakkelijk om in de val te lopen van overtechniek uw nieuwe vrachtwagens.  

Het is vaak mogelijk om de aanschafkosten te verlagen door de specificaties van de truck te herzien, ze meedogenloos terug te brengen tot alleen de noodzakelijke functies en eigenschappen, en meer aandacht te besteden aan geïndividualiseerde specificaties op basis van de distributieroutes en scenario's waarin een nieuwe vrachtwagen wordt ingezet. 

Kies Leasing als alternatief voor kopen 

Als u uw vrachtwagens gewoonlijk regelrecht aanschaft, kan een overstap naar leasing dat ook zijn kapitaaluitgaven verminderen en je misschien daarbij helpen een deel van uw wagenparkbeheer uit handen nemen, vooral nu de leasingmarkt competitiever en toegankelijker wordt, waarbij fabrikanten steeds meer genereuze, aanpasbare pakketten aanbieden voor beheerders van distributievloot. 

Een ander voordeel van het leasen van vrachtwagenparken is het potentieel voor eerdere vervanging van voertuigen, waardoor de kosten voor het rijden met oudere vrachtwagens worden verlaagd. 

Zoek naar ondergewaardeerde/end-of-range trucks om te verwerven 

Elke vrachtwagendealer bereikt een punt waarop de lancering van nieuwe modellen problemen veroorzaakt bij de verkoop van hun voorgangers. Het is dus mogelijk om de aanschafkosten te verlagen door die ondergewaardeerde voertuigen te kopen, op voorwaarde dat ze aan uw behoeften voldoen. 

Samenvattend, het verlagen van de kosten met betrekking tot de voertuigen in uw distributievloot vereist een focus op onderhoud, vlootgrootte en -mix, voertuigspecificaties en aanschafkosten.  

Als u vlootoptimalisatie overweegt als een manier om kosten te besparen, kan Logistics Bureau u helpen. Onze transportspecialisten bespreken graag uw behoeften en uitdagingen en stellen manieren voor waarop zij u kunnen helpen hieraan tegemoet te komen. Het kost u niets om deel te nemen aan dat eerste consult, dus waarom neemt u geen contact met ons op? 

Bestuurdergerelateerde kosten verlagen 

We zouden kunnen blijven praten over vrachtwagengerelateerde distributievlootkosten. Op een gegeven moment zou het onderwerp echter afglijden naar maatregelen waarvoor de medewerking van uw chauffeurs vereist is, dus is het logisch om nu te kijken hoe u de hulp van uw chauffeurs kunt inroepen om u te helpen bij het besparen van wagenparkkosten. 

1. Gebruik training om zuinige rijtechnieken aan te moedigen 

De manier waarop uw medewerkers hun vrachtwagens besturen, is van invloed op de hoeveelheid brandstof die nodig is om uw wagenpark te laten draaien. Snelheidslimieten overschrijden, hard accelereren en laat remmen zijn allemaal gewoontes vergroot het risico op ongevallen en onnodig brandstof verbruiken.  

Bovendien, als uw wagenpark uit grote vrachtwagens bestaat, speelt het gebruik van de versnellingsbak van de chauffeur ook een cruciale rol in het brandstofverbruik.  

Een goede opleidingsprogramma voor chauffeurs die een verstandig gebruik van de versnellingen van elke truck aanmoedigt (schakelen in de juiste stappen en op de juiste tijden), en een efficiënte toepassing van het gaspedaal en de remmen, zal een grote bijdrage leveren aan het beteugelen van ongewenste rijgewoonten.  

Hoewel je misschien het gevoel hebt dat vrachtwagenchauffeurs als professionals in hun vakgebied ingebakken moeten raken in het juiste gedrag om het brandstofverbruik te minimaliseren, is de realiteit vaak verrassend. Pas afgestudeerde chauffeurs hebben misschien alleen de kennis die nodig is om hun rijexamen met succes af te ronden, terwijl degenen die al jaren in het vak zitten vaak slechte gewoonten oppikken tijdens hun loopbaan. 

Chauffeursopleiding: is het de kosten waard?  

Efficiënt rijden hoeft geen arm en been te kosten aan opleidingskosten. Je zou kunnen zoeken naar een opleidingsorganisatie die dit aanbiedt trein naar trein cursussen. Kies vervolgens een paar van je beste chauffeurs, schrijf ze in voor de cursus en laat ze certificeren als trainers. Vervolgens kunt u ze inzetten om de rest van het personeelsbestand van uw wagenpark op te leiden.  

De brandstofbesparing die wordt behaald wanneer een enkele bestuurder zuinig rijdt, zal slechts enkele dollars per dag bedragen. Toch kan het voor een hele vloot, vooral een grote, een enorm verschil maken jaarlijkse vlootkosten. 

2. Beperk inactieve gewoonten 

Is een volledige rijopleiding op dit moment voor uw bedrijf een onpraktische stap of moet u plannen maken voor de toekomst? Als dat zo is, zijn er directere manieren om dit te doen schakel uw chauffeurs in in kostenbesparingen op de distributievloot. U heeft bijvoorbeeld geen trainingsprogramma nodig om uw personeel over op te leiden overmatig stationair draaien van de vrachtwagen. 

Behalve het verbranden van kostbare brandstof onnodig, overmatig stationair draaien verhoogt de slijtage op de vrachtwagens van uw wagenpark, waardoor het een dubbele klap wordt in termen van extra kosten. Bovendien, hoewel het contra-intuïtief lijkt, is er minder brandstof nodig om de motor van een vrachtwagen te herstarten nadat deze is uitgeschakeld dan er in slechts tien seconden van wordt gebruikt. inactieve tijd. 

Hoewel er tegenwoordig geavanceerde systemen beschikbaar zijn om de inactieve tijd fysiek te beheersen, kunnen ze kostbaar zijn. Een programma met chauffeursbriefings, waarin informatie wordt gegeven over de kosten van stationair draaiende motor en chauffeurs aanmoedigen om hun vrachtwagens stil te zetten wanneer ze langer dan een paar minuten stil staan, kan een grote bijdrage leveren aan het verminderen van het jaarlijkse brandstofverbruik en de slijtage van vrachtwagens in uw distributievloot. 

3. Wees streng voor gezondheid en veiligheid 

Veel van het advies in deze gids is gericht op het verlagen van voertuigkosten, maar vergeet niet dat uw chauffeurs een kostenpost op zich zijn. U moet hun salaris betalen wanneer zij voor u werken en hun vervangers betalen wanneer zij dat niet zijn. In het geval dat ze u naar alle waarschijnlijkheid nog meer geld kosten arbeidsgerelateerde ongevallen of gezondheidsproblemen. 

Door zinvolle maatregelen te nemen om de gevaren waaraan uw chauffeurs worden blootgesteld te elimineren of te verminderen, kunt u die gezondheids- en veiligheidskwesties en de bijbehorende kosten tot een minimum beperken. 

Hoe de gezondheid en veiligheid van chauffeurs te verbeteren 

In uw streven (excuseer de woordspeling) om de gezondheid en veiligheid van uw distributievlootmedewerkers te verbeteren, kunt u de volgende maatregelen overwegen: 

• tot stand brengen van een rapportage van ongevallen en bijna-ongevallen regime (voor alle soorten incidenten, inclusief niet-rijdende taken zoals laden en lossen, heffen en dragen, en werken/manoeuvreren op laadvloeren). 
• Implementeren van een trainingsprogramma om zowel defensief als efficiënt rijden te dekken. 
• Uw chauffeurs belasten met voertuiginspecties voor en na de reis (in veel landen zijn deze in ieder geval wettelijk verplicht). 
• Ontwikkelen van robuuste schema's voor preventief auto onderhoud, en zich eraan houden. 
• Ervoor zorgen dat uw werkdruk van chauffeurs niet in de verleiding komen om verplichte pauzes en rusttijden over te slaan of ervan af te wijken, en dat bestuurders niet worden gestraft voor het nemen van extra pauzes in geval van vermoeidheid, slaperigheid of andere situaties die de alertheid belemmeren. 

4. Implementeer een ploegenpatroon voor chauffeurs 

De activa van uw distributievloot betalen zichzelf alleen terug als de motoren draaien en de wielen draaien. Elke minuut dat een vrachtwagen of chauffeur stilstaat, is tijdverspilling. We hebben al vermeld hoe u door vrachtwagens in ploegendienst te laten rijden het aantal voertuigen in uw wagenpark kunt verminderen, maar we zullen het hier nog een keer verhogen omdat u voor een ploegendienst de hulp van uw chauffeurs nodig hebt. 

Stel dat u een vloot van 22 vrachtwagens heeft die acht tot tien uur per dag aan het werk zijn. Laten we nu eens kijken naar een scenario waarin u uw vrachtwagens dagelijks 16 tot 24 uur laat draaien twee of drie ploegen, met voor elke dienst een verse chauffeur.  

Mogelijk moet u meer chauffeurs inhuren om zo'n patroon te bedienen, en het hangt af van de mogelijkheid dat sommige van uw klanten de hele dag en nacht leveringen accepteren.  

U heeft echter geen vloot van 22 vrachtwagens meer nodig. U kunt de grootte van uw vloot misschien niet halveren, maar u zou het wel moeten kunnen verklein de grootte tot 15 voertuigen of daaromtrent, waardoor volledige dekking mogelijk is, zelfs als vrachtwagens voor onderhoud worden stilgelegd. 

De voordelen van meerploegendistributie 

Afgezien van de besparingen die gepaard gaan met het gebruik van minder voertuigen, kan het runnen van een meerploegendistributiebedrijf andere kostenvoordelen opleveren. Bijvoorbeeld: 

• Je zou je chauffeurs kunnen toestaan kortere diensten werken, wat goed is voor de gezondheid en veiligheid. 
• Wellicht kunt u bieden frequentere leveringen or doorlooptijd verkorten, waardoor de serviceprestaties worden verbeterd en daardoor mogelijk omzet wordt behaald (afhankelijk van de aard van uw distributiebedrijf) 
• Nachtdiensten kunnen zijn productiever, dankzij minder wegverkeer en minder opstoppingen bij afleverpunten.

Overschakelen van een enkele ploegendienst naar een meerploegendienst is een chauffeurs- en vrachtwagengerelateerde methode om de wagenparkkosten te verlagen. Het heeft echter ook een onderlinge afhankelijkheid met de werklast van uw wagenpark. Dat is een mooi vervolg op het bespreken van andere werkdrukgerelateerde manieren om geld te besparen in de werking van uw distributievloot. 

Maar voordat we dat doen, willen we vermelden dat we de kansen en uitdagingen begrijpen die gepaard gaan met training, opleiding en verandermanagement van medewerkers hier bij Logistics Bureau. 

Als u hulp wilt bij het plannen of implementeren van chauffeursgerelateerde kostenbesparende maatregelen in uw distributiebedrijf, helpen onze adviseurs u graag verder. 

Hoe u aan werklast gerelateerde kosten kunt verlagen 

Laten we eerst definiëren wat we werklastuitgaven noemen in de context van dit bericht. Uitgaven voor werklast zijn die kosten die niet kunnen worden bespaard door wijzigingen aan te brengen die betrekking hebben op voertuigen afzonderlijk of alleen op het personeel, maar waarop maatregelen kunnen worden toegepast over de hele linie. meerdere aspecten van de werking van een distributievloot.  

Nu de definitie duidelijk is, gaan we twee relevante mogelijkheden bekijken. 

Verminder vlootkilometers 

Eerder in dit bericht hebben we het gehad over de vermindering van het brandstofverbruik. Afgezien van zuinige rijpraktijken, is de andere fundamentele benadering om minder brandstof te verbruiken de kilometerstand omlaag brengen waarmee uw distributievloot reist. 

Dus hoe verminder je het aantal kilometers? Je wilt het aantal klanten zeker niet beperken, al is het wel een goed idee om het te proberen de frequentie van hun leveringen verminderen. Een manier om dit te doen, is door klanten te stimuleren grotere bestellingen te plaatsen met minder frequente tussenpozen. Dat kan het extra voordeel hebben van toegenomen capaciteitsbenutting van voertuigen, dus het is altijd een optie die de moeite waard is om na te streven. 

U kunt een aantal benaderingen volgen om de ordergrootte van klanten te vergroten. Een manier is om een bezorgkosten voor bestellingen onder een bepaalde maat, of om gratis levering aan te bieden, bijvoorbeeld één keer per week op een toegewezen dag, met toeslagen die van toepassing zijn op eventuele extra bestellingen die moeten worden bezorgd vóór de volgende gratis bestelling. 

Een andere optie is aanbieden prijs kortingen voor grotere bestellingen die rekening houden met berekende besparingen op distributiekosten. 

1. Optimaliseer routes voor minder kilometers  

Het optimaliseren van de routes van uw wagenparkvoertuigen is een andere manier om het aantal kilometers van uw wagenpark te verminderen. Het is ook een van de gemakkelijkste manieren als je toegang hebt tot het geavanceerde software voor routeplanning en -optimalisatie dat is algemeen verkrijgbaar geworden.  

Deze oplossingen maken gebruik van complexe algoritmen die rekening houden met de capaciteit van vrachtwagens, levertijden van klanten, wegsnelheden, wegtypes en verkeersvolumes, en andere factoren om optimale routes en, in sommige gevallen, laadplannen voor honderden bezorgopdrachten in de tijd die nodig is om een ​​of twee routes handmatig te plannen. 

Daarom kunnen toepassingen voor routeplanning niet alleen de kilometers verminderen die uw vrachtwagens dagelijks afleggen, maar dat kunnen ze ook arbeidskosten verlagen in uw transportkantoor. De beste systemen omvatten integratie met voertuigtelematica en navigatiesoftware in de cabine, waardoor naadloze planning en beheer van routes, vrachtwagens en chauffeurs. 

Kortom, softwaretoepassingen voor routeplanning en -optimalisatie zijn essentieel voor operators die serieus bezig zijn met het verlagen van de kosten van hun distributievloot. Als het goed wordt geïmplementeerd, zou het snel voldoende besparingen moeten opleveren om zichzelf meerdere keren terug te verdienen. 

2. Gebruik telematica- en wagenparkbeheersoftware 

Naast het optimaliseren van vrachtwagenladingen en voertuigroutes, kunnen de nieuwste digitale oplossingen ook op andere manieren een zegen zijn voor distributievlootbeheer. Bijvoorbeeld met de integratie van telematica aan boord in uw voertuigen en a wagenparkbeheersysteem, zullen veel van de in dit bericht genoemde kostenbesparende maatregelen veel gemakkelijker toe te passen en te controleren zijn. 

Hier zijn drie manieren waarop telematica en wagenparkbeheersoftware u kunnen helpen de wagenparkkosten te verlagen. 

1) Met deze oplossingen kunt u de voortgang, status en locatie van het voertuig in realtime volgen, zodat uw chauffeurs de geoptimaliseerde routes volgen die door uw planners zijn toegewezen en zich houden aan de wetten van uw land met betrekking tot pauzes en rusttijden.  

2) Ze laten u ook zien hoe efficiënt elk voertuig wordt bestuurd en kunnen u waarschuwen onveilige en onzuinige rijpraktijken zoals snelheidsovertredingen of overmatig stationair draaien.  

3) Door camera's in de cabine toe te voegen die de oog- en hoofdbewegingen van de bestuurder volgen, kunt u de bestuurder controleren op minder voor de hand liggende risico's, waaronder slaperigheid of afgeleid gedrag (zoals het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden). 

4) En natuurlijk kunnen GPS-tracking en telematica-hardware u ook waarschuwen wanneer een voertuig pech heeft of dreigt te krijgen, waardoor u veel tijd bespaart monteurs begeleiden naar de storingsplaats of de vrachtwagenchauffeur naar de meest geschikte werkplaatslocatie voor corrigerend onderhoud. 

Deze mogelijkheden bieden samen mogelijkheden om brandstof, onderhoud, arbeid en andere kosten die gepaard gaan met het beheer van een distributievrachtwagenpark te verlagen - vooruitzichten waar transportmanagers van weleer alleen maar van konden dromen. Daarom zou de integratie van telematica, GPS-tracking en op AI gebaseerde monitoringsoftware een serieuze overweging moeten zijn voor uw onderneming, vooral als uw wagenpark uit meer dan een handvol vrachtwagens bestaat. 

Klaar om geld te besparen op distributievlootkosten? 

Hoewel dit een redelijk uitgebreide gids is om de kosten van de distributievloot te verlagen, is het geen uitputtende lijst van mogelijkheden. Desalniettemin zouden de hier gepresenteerde ideeën stof tot nadenken moeten geven. 

Als u denkt dat uw distributievloot meer kost dan zou moeten, kan het helpen om een ​​externe expert, zoals een van onze consultants, een objectieve en nuchtere blik te laten werpen op uw activiteiten. 

Ons team voert regelmatig klantprojecten uit om de wagenparkkosten te verlagen, en hun geoefende ogen zien vaak kansen die managers in het heetst van de dag gemakkelijk over het hoofd zien. 

We bespreken graag uw wagenparkkosten en helpen u bij het identificeren en implementeren van maatregelen om deze te verlagen. Een eerste consult met ons kost niets voor uw bedrijf, en tijdens ons gesprek zullen we zelfs enkele ideeën aandragen die u meteen kunt testen... Als u dan natuurlijk besluit dat u ons er directer bij wilt betrekken, we kunnen verdere besprekingen voeren om te bepalen hoe we u het beste kunnen helpen. 

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoAiStream. Web3 gegevensintelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• De toekomst slaan met Adryenn Ashley. Toegang hier.
• Koop en verkoop aandelen in PRE-IPO-bedrijven met PREIPO®. Toegang hier.
• Bron: https://www.logisticsbureau.com/how-to-operate-your-distribution-truck-fleet-at-less-cost/