Zephyrnet-logo

Hoe laks regels, gemiste waarschuwingen leidden tot de tweede hotspot van het cruiseschip in Japan

Datum:

NAGASAKI, Japan (Reuters) - Zeven dagen voordat Japan begin dit jaar een cruiseschip in de buurt van Tokio in quarantaine plaatste, in wat een van de eerste coronavirus-hotspots buiten China werd, legde een ander cruiseschip aangemeerd in het zuiden van Japan.

Een luchtfoto toont het Italiaanse cruiseschip Costa Atlantica, waarvan bemanningsleden zijn bevestigd met gevallen van de coronavirusziekte (COVID-19) -infectie, in Nagasaki, Japan, 26 april 2020 op deze foto gemaakt door Kyodo. Foto genomen op 26 april 2020. Verplicht krediet Kyodo via REUTERS ATTENTION EDITORS - DIT BEELD IS GELEVERD DOOR EEN DERDE. VERPLICHT CREDIT. JAPAN UIT. GEEN COMMERCIËLE OF REDACTIONELE VERKOOP IN JAPAN.

De komende vijf weken, toen het virus in Japan werd aangetroffen en de Diamond Princess in de haven van Yokohama de wereldwijde aandacht trok, gaven de Japanse autoriteiten geen waarschuwingen aan de Costa Atlantica, 1,200 km (750 mijl) naar het zuidwesten.

Passagiers van het Yokohama-schip stierven terwijl mensen van het andere schip vrij in- en uitstapten, dineren en winkelen in Nagasaki, en tientallen nieuwe bemanningsleden werden ingevlogen om diegenen te vervangen wiens werkcontracten afliepen.

De Costa Atlantica herbergt nu een van de grootste clusters van het coronavirus in Japan, dat een kwart van de meer dan 600 mensen aan boord besmet heeft.

Deskundigen op het gebied van de volksgezondheid zeggen dat een gebrek aan aanvullende maatregelen op cruiseschepen na de uitbraak van Diamond Princess, de tandeloze coronaviruswetgeving en een landelijke schaarste aan virustesten gecombineerd om de uitbraak aan de Costa Atlantica tot bloei te laten komen.

Dit werd versterkt door de beslissing van lokale en nationale autoriteiten om geïnfecteerde en niet-geïnfecteerde mensen aan de Costa Atlantica bijeen te drijven, waardoor het moeilijker werd om de infectie aan boord te stoppen.

"Het lijkt erop dat er een situatie ontstaat die lijkt op die van de Diamond Princess", zegt dr. Amesh Adalja, specialist in infectieziekten bij het Johns Hopkins Center for Health Security. "In een poging om te voorkomen dat zaken van boord gaan, zullen er meer gevallen plaatsvinden onder de (mensen aan boord), waarvan sommige ernstig en te voorkomen kunnen zijn."

De wet die de nationale noodtoestand van premier Shinzo Abe toestaat en de bewegingsvrijheid van verschillende regionale gouverneurs beperkt, legt weinig juridische sancties op, wat deel uitmaakt van de naoorlogse afkeer van Japan om de persoonlijke vrijheden in bedwang te houden. Het steunt in plaats daarvan op sociale druk en respect voor autoriteit.

Het gebrek aan wijdverspreide apps voor het testen of opsporen van infecties in Japan bemoeilijkt de reactie in Nagasaki. Gezondheidsfunctionarissen zeggen dat ze worstelen om infectieroutes te traceren en niet weten hoe het virus zich naar het schip heeft verspreid.

De regering van Abe verdedigt haar voorzichtige testbeleid en zegt dat ze ziekenhuizen met mensen met alleen lichte gevallen wil overspoelen. En hoewel het virus zich gestaag heeft verspreid, namen de infecties in Japan niet toe, zoals in sommige landen, en zijn nieuwe gevallen sinds half april vertraagd. Japan had op dinsdag ongeveer 15,000 coronavirusinfecties bevestigd en van 543 mensen is bekend dat ze zijn overleden aan COVID-19.

De Diamond Princess, die meer dan 3,700 mensen aan boord had, hield ze aanvankelijk allemaal op het schip, wat bijdroeg aan de verspreiding van infecties tot meer dan 700 en de dood van 14.

De 86,000 ton zware, onder Italiaanse vlag varende Costa Atlantica vervoerde geen passagiers toen hij aanmeerde voor onderhoud in Nagasaki. Van de eerste 623 bemanningsleden op het schip waren er 149 positief getest en vijf daarvan zijn in het ziekenhuis opgenomen.

Dat maakt het een van de grootste clusters van Japan, volgens berekeningen van Reuters op basis van gegevens van Oxford University.

De Costa Atlantica en de Diamond Princess worden beide uiteindelijk geëxploiteerd door Carnival Corp uit Florida (CCL.N).

"Zieke bemanningsleden moeten volledig worden behandeld in lokale ziekenhuizen, maar gezonde bemanningsleden moeten zo snel mogelijk worden teruggestuurd naar hun thuisland", zegt Takanori Hamasaki, hoofd van een plaatselijke bewonersvereniging.

"Ik denk dat degenen die negatief hebben getest positief kunnen worden terwijl ze op het schip blijven", vertelde Hamasaki eind april aan Reuters. 'Eerlijk gezegd zijn hun hutten op het schip klein - in die situatie kan niemand gezond blijven.'

Ongeveer twee weken nadat het eerste geval was ontdekt, begon exploitant Costa Cruises SpA gezonde bemanningsleden naar huis te vliegen. Dinsdag waren 181 voornamelijk Indonesische en Filippijnse bemanningsleden gerepatrieerd, zei de lokale overheid. Er is geen beslissing genomen om mensen die positief testen te repatriëren, zei Katsumi Nakata, een hoge ambtenaar bij de prefectuur Nagasaki.

Costa Cruises zei in een verklaring: "De gezondheid en veiligheid van onze mensen, samen met naleving en milieubescherming, is altijd onze hoogste prioriteit."

Mitsubishi Heavy Industries Ltd (7011.T) eenheid die de Koyagi-scheepswerf exploiteert waar de Costa Atlantica is aangemeerd, verontschuldigde zich eind vorige maand bij de lokale bevolking voor 'bezorgdheid' en 'misverstand' over de uitbraak en zei dat ze 'volledig zou samenwerken' met de autoriteiten.

Kunio Shiiba, een senior executive bij Mitsubishi Heavy, diep buigend op een persconferentie, verontschuldigde zich ook voor onvoldoende uitleg over de beweging van de bemanningsleden.

Costa Cruises beheert gezondheidscontroles van de bemanning en hun bewegingen op en buiten het schip, terwijl Mitsubishi de ingang van de scheepswerf controleert en de temperatuur controleert van degenen die binnenkomen, zei Shiiba.

Hamasaki van de bewonersvereniging zei dat hoewel Mitsubishi hun excuses aanbood en de stappen uitlegde die het had ondernomen, het bedrijf geen specifieke stappen aanbood om verdere infectie te voorkomen.

'Wat we wel kunnen doen, is onze handen wassen en maskers dragen', zei hij. 'Dit wordt een lange strijd. Als het doorzet, zal het een probleem zijn voor heel Japan, niet alleen voor Nagasaki. '

DOOD IN YOKOHAMA, RAMEN IN NAGASAKI

De Costa Atlantica, afgeleid van het door virussen geteisterde China, legde op 29 januari aan in Nagasaki, vijf dagen voordat de Diamond Princess aanmeerde in Yokohama, waar de infectie zich snel verspreidde en het schip werd afgesloten.

Op 6 maart, een maand voordat Abe de noodtoestand afkondigde, vroeg de regering van Nagasaki mensen om thuis te blijven, maar lokale bedrijven bleven open en trokken klanten aan zoals Sara Zhou, een medewerker van Costa Atlantica die tomatenramen en Starbucks-koffie proefde in het centrum van Nagasaki.

“Heerlijke Japanse noodle, die je zeker afmaakt met de laatste druppel tomatensoep. Je zult het geweldig vinden om het te proberen, 'schreef Zhou op Facebook, de dag dat de zevende persoon van de Diamond Princess stierf. Ze reageerde niet op verzoeken van Reuters om commentaar.

Acht dagen later, nadat de eerste coronaviruszaak in Nagasaki was gemeld, vroegen Mitsubishi en de Costa Atlantica-operator de bemanning om aan boord te blijven.

Dat verzoek werd ook niet in behandeling genomen. Meer dan 30 mensen vertrokken en gingen aan boord van het schip van 1 tot 20 april, toen het eerste geval van het schip werd ontdekt en de beweging stopte, zei de lokale overheidsfunctionaris Futoshi Iwasaki.

Een ambtenaar van het gezondheidsministerie die de Costa Atlantica afhandelde, vertelde Reuters dat het ministerie "niet in staat was om bevelen te geven en we hebben niet de macht om ze op te leggen."

Slideshow (2-afbeeldingen)

Nu in hun hutten, terwijl de bemanning de tijd verstrijkt om met elkaar te kletsen vanaf hun balkons en hun was met de hand te wassen.

Gezonde arbeiders sproeien desinfectiemiddel rond het schip. Foto's gedeeld met Reuters laten zien dat iemand een helm, een veiligheidsbril en een masker draagt ​​met een plastic zak over zijn romp terwijl hij maaltijden aan collega's deelt.

“Mensen bedanken me voor het werken als frontliner. En ik geef graag suiker en zout die ze nodig hebben, ”vertelde het Filipijnse bemanningslid aan Reuters op voorwaarde van anonimiteit. 'Het is mijn beste nachtmerrie.'

Rapportage door Ju-min Park in Nagasaki; aanvullende rapportage door Eimi Yamamitsu en Tim Kelly in Tokio, Elisa Anzolin in Milaan, Karen Lema en Martin Petty in Manilla; bewerking door William Mallard

Bron: http://feeds.reuters.com/~r/reuters/topNews/~3/X7znFlgyuZU/how-lax-rules-missed-warnings-led-to-japans-second-coronavirus-cruise-ship-hot- spot-idUSKBN22I3BJ

spot_img

Captcha

Captcha

Laatste intelligentie

spot_img