De voormalige Italiaanse luchtvaartmaatschappij Meridiana ontstond begin jaren negentig en had een operationele geschiedenis van bijna drie decennia. De wortels reiken nog verder terug en de luchtvaartmaatschappij leefde ook nog even voort nadat ze niet meer onder haar eigen naam opereerde. Laten we eens terugblikken op de lange en diverse geschiedenis van Meridiana en het vliegtuig waarmee het vloog.
Gevormd door een fusie
De geschiedenis van Meridiana begint niet met haar eigen oprichting in 1991, maar bijna 30 jaar eerder. In 1963 ontstond een luchtvaartmaatschappij die bekend staat als Alisarda, met geplande operaties vanaf 1996. Alisarda diende aanvankelijk als een luchttaxidienst en verbond zijn basis in Olbia, Sardinië, met de Italiaanse hoofdstad Rome. Het deed dit met behulp van Aérospatiale N 262 turboprops.
Tegen het einde van het decennium had Alisarda deze vliegtuigen vervangen door de Fokker F27. De luchtvaartmaatschappij heeft ook nieuwe binnenlandse routes toegevoegd naar Bologna, Cagliari en Pisa. De introductie van de door jet aangedreven McDonnell Douglas DC-9 stelde het in staat om naar het buitenland te vliegen en Duitsland te bedienen met chartervluchten. Alisarda voegde later ook MD-82's toe aan zijn vloot.
In maart 1990 was Alisarda gegroeid tot ongeveer 1,000 medewerkers, met 11 vliegtuigen die verschillende binnenlandse en internationale routes bedient. Een jaar later fuseerde het met het Spaanse Universair tot een nieuwe luchtvaartmaatschappij die bekend werd als Meridiana, en begon in mei 1991. Het hoofdkantoor bleef in Olbia, hoewel het een nieuw logo had.
Blijf geïnformeerd: Aanmelden voor onze dagelijkse en wekelijkse nieuwsverslagen over de luchtvaart.
Met welk vliegtuig heeft de luchtvaartmaatschappij gevlogen?
Meridiana was bijna 30 jaar actief en maakte in die tijd gebruik van een breed scala aan vliegtuigen. Aanvankelijke vloot van de luchtvaartmaatschappij bestond uit geërfde McDonnell Douglas DC-9 en MD-83 serie vliegtuigen van Alisarda. Ondertussen is de Britse lucht- en ruimtevaart 146 was ook aanwezig in de vroege jaren van Meridiana. Dit was niet het enige regionale vliegtuig, want later vloog het de ATR 42 turboprop.
Toen ze de 21e eeuw inging, gaf Meridiana over het algemeen de voorkeur aan vliegtuigen van het Airbus-Boeing-duopolie. In termen van Airbus vloog het met jets van de A320- en A330-families. Ondertussen zag Boeing vertegenwoordiging in de vorm van de 737- en 767-serie. Dat gezegd hebbende, maakte de MD-80-serie met motor achterin een terugkeer in 2013, toen Meridiana de MD-82 begon te gebruiken.
27 jaar operaties
In 2010 hernoemde de luchtvaartmaatschappij Meridiana Fly na een fusie met Eurofly. Drie jaar later keerde het echter terug naar de eenwoordige naam Meridiana na de overname van het oude Air Italy, dat een dochteronderneming van Meridiana werd. Ondertussen stelden widebody-vliegtuigen Meridiana in staat om langeafstandsvluchten uit te voeren, en het werd ook onderdeel van het Avios-loyaliteitsprogramma.
In 2014 schakelde Meridiana zijn laatste A330's uit om een volledig Boeing-luchtvaartmaatschappij te worden. Het doel hiervan was om naast haar dochteronderneming Air Italy een meer uniforme vloot te creëren. De vervoerder stopte uiteindelijk met haar activiteiten in februari 2018, nadat, onder mede-eigendom van Qatar Airways, Meridiana en haar dochteronderneming werden samengevoegd tot een nieuwe Lucht Italië. Deze nieuwe luchtvaartmaatschappij zelf duurde slechts twee jaar en stopte in februari 2020 na het aangaan van liquidatie.
Wat zijn jouw herinneringen aan Meridiana? Heb je ooit met de luchtvaartmaatschappij met het hoofdkantoor in Olbia gevlogen? Laat ons je mening en ervaringen weten in de comments!
Bron: https://simpleflying.com/the-story-of-italian-airline-meridiana/
