Deze week vindt het Goodwood Festival of Speed plaats in West Sussex, Engeland, en veel fabrikanten pronken met productie- en concept-elektrische voertuigen.
Het Goodwood Festival of Speed is een jaarlijks evenement waar sinds 1993 veel verschillende auto's worden getoond. Sinds de oprichting is Goodwood de uitverkoren locatie voor veel fabrikanten om hun nieuwe auto's te onthullen, vooral degenen die indruk willen maken en de Europese markt willen verleiden. Dit jaar is het niet anders, en elektrische voertuigen zijn meer dan ooit een onderdeel van het festival geworden met de introductie van de Goodwood 'Electric Avenue'.
Voor degenen die het evenement dit jaar niet kunnen bijwonen, dit artikel zal een culminatie zijn van alle nieuwe elektrische voertuigen die tijdens het evenement, de productie, het concept, de raceauto of anderszins worden getoond.
Poolster -
Polestar bracht meerdere voertuigen naar het Goodwood-snelheidsfestival; de Polestar 2, Polestar 3 SUV en zelfs hun prototype Polestar 5 GT sedan. De Polestar 5 was de ster van de show, en volgens hun persbericht over het voertuig zal de Polestar een nieuwe 800-volt-architectuur hebben en worden gecombineerd met een motorsysteem met twee motoren van 884 pk en een koppel van 663 pond-voet. . Range-informatie, releasedatum en prijzen zijn nog niet vrijgegeven voor het voertuig.
Polestar heeft het proces gedocumenteerd van de transformatie van de Polestar Precept-conceptauto tot de Polestar 5 die we vandaag op hun YouTube-kanaal zien. Meer specifieke details over interieur- en exterieurdesign vindt u daar.
Er zijn nog geen specifieke specificaties uitgebracht voor de Polestar 3 SUV. In het meest recente persbericht over de SUV beweerde het bedrijf echter dat het mikte op een WLTP-bereik van 372 mijl en zou samenwerken met computerchipfabrikant Nvidia om een LIDAR-systeem op het voertuig te implementeren.
Ford-
terwijl headliner hun immer populaire Mach E, heeft Ford ook hun "Pro Electric SuperVan" onthuld. Het concept van de SuperVan is volgens motortrend, in de vroege jaren 70 toen de carrosserie van een bestelwagen om de binnenkant van een GT40 werd gewikkeld. Ford maakte na zijn eerste verschijning twee generaties Supervan, maar in deze vierde generatie gaat hij elektrisch. Dit proof-of-concept-voertuig nam de vage carrosserievorm van de nieuwe Ford E Transit aan, liet hem op de grond zakken en introduceerde massieve luchtbogen voor de typisch tamme bestelwagen. In MotorTrends interview met Ford zeggen ze dat het busje in iets minder dan 0 seconden van 60-2 kan gaan en dat het voertuig ongeveer 2000 pk heeft. Hopelijk is dit voertuig, net als eerdere SuperVans, niet gepland om te racen of te worden verkocht. Het benadrukt enkele van de geweldige elektrische technologie Ford werkt om aan de consument te brengen en kan zelfs de interesse wekken van autoliefhebbers die meer op verbranding gericht zijn.
Lexus-
Lexus onthulde voor het eerst zijn LFA-achtige EV in december vorig jaar, maar afgezien van de bewering dat het voertuig in staat zal zijn om 0-60 te doen in het midden van 2 seconden, is er weinig tot niets bekend over het voertuig. Uit wat op de Lexus-website wordt vermeld, stelt het merk dat het voertuig solid-state batterijen kan gebruiken en hoopt een bereik van 430 mijl per lading te bereiken, een aantal zeker in staat om te concurreren met Tesla indien vrijgegeven.
Het andere voertuig dat naar Goodwood is gebracht door Lexus is de onlangs onthulde RZ 450e, de Lexus-variant van de BZ4X/Soltera. Net als bij de andere varianten met vierwielaandrijving, heeft het voertuig een bereik van ongeveer 226 mijl, is het uitgerust met vierwielaandrijving via dubbele motoren en kan het snel worden opgeladen met 150 kW, waardoor 20% -80% in ongeveer een half uur. Waar de Lexus verschilt van zijn Toyota en Subaru-broers en zussen in zijn vermogen, zal het voertuig 312 pk produceren in vergelijking met de 215 op de Subaru en Toyota.
Meer in het algemeen kondigde Akio Toyoda in december vorig jaar aan dat de Lexus EV-coupé en de nieuwe RZ 450e deel zullen uitmaken van 16 nieuwe elektrische voertuigen die Toyota op de markt wil brengen. Deze elektrische voertuigen vormen een belangrijk onderdeel van Toyota's strategie voor koolstofneutraliteit.
Lotus -
Met de overname van het merk Lotus in 2017 heeft het merk veel werk gedaan om zichzelf te verjongen. De meest recente poging daartoe komt in de vorm van twee elektrische voertuigen. De Lotus Evija is de nieuwste quad-motor elektrische hypercar van het merk; met 1972 pk, een gewicht van slechts 3703 pond (waardoor het de lichtste productie-EV is volgens Lotus), en een WLTP-bereik van 215 mijl behouden.
De andere EV die Lotus op Goodwood laat zien, is hun nieuwe Eletre SUV. Deze elektrische SUV gaat de concurrentie aan met onder meer de Tesla Model X Plaid, de Rivian R1S en misschien de toekomstige Mercedes EQG. De 4wd SUV maakt gebruik van een dubbele motorconfiguratie gekoppeld aan een batterij van meer dan 100 kWh, is in staat tot 900 pk en claimt het allereerste "inzetbare LIDAR-systeem" in een productie-EV.
McMurtry-
De startup McMurtry Automotive heeft een elektrische raceauto voor één persoon ontworpen en gebouwd, waarvan ze hopen dat die in 0 seconde van 60 naar 1.5 gaat; de Speirling. Volgens de website van het bedrijf zal de auto dit vermoedelijk kunnen bereiken dankzij een vacuümsysteem dat lucht van onder de auto aanzuigt, waardoor de auto in feite neerwaartse kracht krijgt, zelfs als hij stilstaat. Bovendien weegt de auto minder dan 2,205 pond en heeft hij een vermogen-gewichtsverhouding van 1,000 pk per ton.
Porsche-
Misschien wel een van de meest in het oog springende voertuigen op Goodwood dit jaar is de Porsche 718 Cayman E-Performance. Porsche nam een van hun GT4 Cayman ICE-voertuigen, maar verving de motor door een dubbele motorconfiguratie en een batterij die is ontworpen voor 30 minuten circuitgebruik, of wat volgens Porsche de exacte lengte is van een Carrera Cup Race. Porsche zegt dat het motorsysteem 986 pk-pieken kan produceren, maar 603 pk produceert om het vermogen gedurende de 30 minuten te behouden. Matthias Shultz, een projectmanager van Porsche Racing, zegt in een begeleidend persbericht van Porsche dat "we hebben laten zien hoe Porsche overweegt duurzame autoraces voor klanten in de toekomst. De 718 Cayman GT4 ePerformance laat nu zien dat deze visie indrukwekkend werkt op het circuit.”
Think Auto en chauffeur, komt dit prototype voertuig vóór de verwachte volgende generatie Cayman- en Boxster-voertuigen die een elektrische aandrijflijn zullen gebruiken die in 2025 zal worden uitgebracht. Deze modellen zullen een belangrijk onderdeel vormen van Porsche's plan om tegen 2030 klimaatneutraal te zijn.
Kia/Hyundai-
Kia en Hyundai zijn niet langer nieuw in de EV-industrie, vooral na hun succesvolle lanceringen van de EV6 en Ioniq 5, respectievelijk. Op Goodwood toonden Kia en Genesis een gecombineerde vier elektrische productiemodellen en zullen vermoedelijk ook hun Speedium Coupe-conceptauto tonen.
De Kia EV6 GT was te zien en wordt de high-performance versie van de huidige EV6 op de markt. De nieuwe EV6 zal 576 pk en 545 pond-voet koppel hebben, waardoor het voertuig in 60 seconden naar 3.5 kan worden gestuwd en een topsnelheid van 161 mijl per uur kan worden bereikt. Met concurrentie van het eigen Genesis-merk voor andere krachtige elektrische cross-overs, is het echter onduidelijk hoeveel aandacht de GT zal krijgen.
De Genesis-voertuigen, de GV60, GV70 en G80 zijn de meer luxe versies van het EV6-platform. Kijkend naar de Genesis-website, biedt elk van hen indrukwekkende specificaties, maar elk gaat achter een heel andere klantenkring aan. Voor de liefhebbers van luxe sedans biedt de G80 een geschat WLTP-bereik van 323 mijl, is hij in staat tot "22 minuten ultrasnel opladen" (van 10% tot 80%) via de nieuwe 800-volt-architectuur van Hyundai/Kia, en zijn voorzien van een tweemotorig vierwielaandrijvingssysteem met een totaal systeemvermogen van 364.
Crossover-klanten hebben de keuze uit de GV60 of de grotere GV70. De GV60 zal iets betere prestaties bieden dan de G80 op veel verschillende manieren; hij heeft een maximaal WLTP-bereik van maximaal 321 mijl (model met voorwielaandrijving), is in staat tot "ultrasnel opladen in 18 minuten" (van 10%-80%) en biedt een totaal van maximaal 483 systeemvermogen van een opstelling met twee motoren (model met vierwielaandrijving). De GV70 heeft nog geen volledige specificaties aangekondigd, maar zal waarschijnlijk erg lijken op zijn GV60-tegenhanger; ~ 18 minuten snel opladen, ~ 490 pk, enz. Wat Genesis heeft gezegd, is dat de GV70 in staat zal zijn om voertuigen te laden.
Ten slotte zal Genesis zogenaamd hun Genesis X Speedium Coupe onthullen, die voor het eerst werd geïntroduceerd als een conceptauto met de titel X Concept. Goodwood is echter de eerste plaats waar het voertuig in de echte wereld is gezien. Als het uiterlijk en de andere uitgebrachte voertuigen iets te bieden hebben, kunnen de specificaties ongelooflijk zijn.
Fisker
Fisker maakt deel uit van een kleinere groep startups die op het festival verschenen, echter met nieuws dat ze onlangs raak meer dan 50,000 reserveringen, Fisker is nu misschien de aandacht van velen die op zoek zijn naar een betaalbare EV SUV. Er is nog steeds slechts beperkte informatie in termen van specificaties, maar het merk plant een startprijs van $ 37,499. Op de website van het merk staat wel dat de topklasse Ocean SUV een actieradius van 350 mijl zal kunnen halen en een vierwielaandrijving met twee motoren zal hebben.
Misschien nog wel opvallender zijn de vele eigenaardigheden in het interieur die ze op de website vermelden. Een draaibaar middenscherm en naar beneden rollende achterruit worden prominent vermeld, terwijl ze ook de vele 'terreinmodi' van de Ocean benadrukken. Volgens Motor 1, worden in november meer gedetailleerde specificaties bekendgemaakt.
Renault
Hoewel de Renault 5 nu al bijna een jaar vastzit in het vagevuur van conceptcars, is er nog steeds reden om hoop te houden. In een interview met Top Gear vorig jaar, de CEO van de Renault-groep, Luca de Meo, verklaarde dat Renault behoorlijk geschrokken was toen hij de leiding nam. Een van de eerste dingen die de CEO deed, was 7 nieuwe ICE-producten annuleren en vervangen door 8 EV's die hopelijk de komende jaren in de line-up van Renault of Nissan zullen verschijnen. Een van die auto's was de Renault 5, een voertuig waarvan De Meo beloofde dat het "het elektrische voertuig zou democratiseren". Vanaf nu zijn er geen details over het voertuig onthuld, maar dit weerhoudt velen er niet van om te speculeren.
Met de recente release van de elektrische Renault Megane geloven velen dat de vijf een soortgelijk platform zouden gebruiken en dus vergelijkbare specificaties zouden bereiken. De Megane komt uit op 217 pk uit zijn voorwielaandrijving, bereikt een bereik van 220 mijl via een 60 kWh-batterij, en begint bij 36,000 pond in Engeland.
E-Go
E.GO is een EV-startup uit Duitsland die nog een kleine elektrische hatchback naar Europa wil brengen in de vorm van hun Life- en e.wave X-modellen. Volgens de website van het bedrijf zijn beide beschikbaar voor pre-order. Het is echter onduidelijk hoe concurrerend hun voertuig zal zijn, aangezien het een startprijs van 25,000 euro zal hebben. Het voertuig heeft matige specificaties in vergelijking met veel van de andere modellen die op Goodwood worden getoond; opladen met slechts 11 kWh, in staat tot een actieradius van 150 mijl in de stad, en met slechts een 100 pk-opstelling met voorwielaandrijving met één motor. Deze auto zal waarschijnlijk moeten concurreren met grotere merken door te concurreren op prijs, maar het is op dit moment onduidelijk of het prijskaartje van 25,000 euro laag genoeg is.
Formule E
Formula E maakte ook zijn opwachting op de Goodwood Hill Climb. Het Mahindra-raceteam introduceerde hun nieuwe kleurstelling en a raceauto van de derde generatie die zal strijden in het komende seizoen 8 van de Formule E. De Formule E-website vermeldt veel upgrades die naar de nieuwe auto komen; de nieuwe racer met open wielen kan topsnelheden van 200 km/u halen, zal gedurende de race 40% geregenereerde energie gebruiken, hydraulische remmen achteraan in ruil voor een regeneratief voor- en achtermotorsysteem, en 600 kW hypersnel opladen (waardoor voor korte pitstops halverwege de race). Deze ongelooflijke upgrades ten opzichte van de vorige generatie kunnen de sport het komende jaar aanzienlijk veranderen.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur mij een e-mail op william@teslarati.com. Je kunt mij ook bereiken op Twitter @William Schrijven. Als u nieuwstips heeft, kunt u ons een e-mail sturen op tips@teslarati.com!
