Net zoals het lijkt alsof we uit de retro-beweging stappen met de uitfasering van de Dodge Challenger en Charger, registreerde Chevrolet een naam uit het verleden die zeker dierbare herinneringen zal oproepen... in ieder geval wat herinneringen: Cavalier.

Uitdager. Oplader. Cavalier. Ze lijken op elkaar - ze beginnen allemaal met de letter C - in die zin dat ze eigenaren van de vorige modellen terugvoeren naar een tijd waarin gas goedkoper was en dat gold ook voor vervangende onderdelen. 

De stap om de naam Cavalier vorige maand als handelsmerk te registreren, is volgens Carbuzz.com een ​​beweging die vrij gebruikelijk is voor autofabrikanten die controle willen houden over hun verleden of zelfs in de hoop een manier te vinden om een ​​oude naam een ​​nieuwe betekenis te geven, veel zoals Ford deed met Maverick.

Ooit verkocht als een V-8-aangedreven compact tweede- en vierdeursmodel van 1969 tot 1977, maar daarna nog een aantal jaren op sommige Latijns-Amerikaanse markten. Nu is het de toost van de stad - als een compacte pick-up die wordt geleverd als een hybride in standaarduitvoering.

Prestaties uit het verleden zijn geen garantie voor plannen voor de toekomst

De stap van GM om het Cavalier-handelsmerk in wezen te vernieuwen, zou geen grote verrassing moeten zijn voor degenen die dat soort dingen op de voet volgen. Dat hebben ze in het verleden gedaan, 2015 en 2019, en nou, er is geen nieuwe subcompacte hatchback of zelfs maar een kleine pick-up om te concurreren met de eerder genoemde Maverick, zittend op dealerkavels met de naam.

Maar ... als ze het terug zouden brengen, heeft TheDetroitBureau.com een ​​paar "aanbevelingen",

• Het zou kunnen terugkeren als een volledig elektrische crossover met zelfrijdende capaciteit; echter, trouw aan zijn naam, vergeet het of geeft het er niet om waar het naartoe gaat, in plaats daarvan reist het - veilig en met inachtneming van alle verkeerswetten - naar de dichtstbijzijnde Chevy-dealer om medelijden te hebben met andere Cavaliers op het perceel.
• Met een andere definitie zou het een SUV kunnen zijn, gehuld in beschermend pantser met een gigantische afbeelding van een zwaard aan de bestuurderszijde van de ute, en een dak met een brede rand rondom om verdere bescherming te bieden en een gigantische veer bovenop die fungeert als enorme antenne voor radio-uitzendingen of zelfs op het slagveld wifi.

Ongeacht de dwaze mogelijke 'ontwerpinterpretaties', het belangrijkste om te weten is dat alleen omdat GM de naam Cavalier beschermde, het geen teken is van zijn aanstaande terugkeer. In feite is het bedrijf zelf verder gegaan met de naam en verschuift het van Cavalier naar Cobalt, wat later de Cruze werd. 

Niet de enige die namen beschermt

Autofabrikanten registreren regelmatig namen voor merkbescherming, Ford het Thunderbird-handelsmerk vernieuwd In het begin van 2021.

Het zou niet de eerste keer zijn dat Thunderbird als een feniks uit de autoschroothoop is opgestaan. Een beslist retro-ontworpen tweezits cabriolet werd geïntroduceerd voor het modeljaar 2002, maar werd drie jaar later gesloopt vanwege een matige verkoop.

Ondanks die zwakke prestatie wordt Thunderbird beschouwd als een van de meest iconische namen in de portefeuille en, aldus een insider van Ford, een belangrijke reden waarom het bedrijf zijn handelsmerk actief wilde houden. Maar zouden er concrete plannen in de maak zijn?

In de op 13 januari 2021 ingediende handelsmerkaanvraag staat dat de autofabrikant uit Detroit de registratie blijft reserveren voor gebruik op "Motorvoertuigen, namelijk concept-motorvoertuigen, vierwielige motorvoertuigen." 

Het bedrijf volgde dat deze zomer op en diende twee handelsmerkregistraties in bij het Bureau voor Intellectuele Eigendom van de Europese Unie, of EUIPO, voor zowel een Ranger Lightning als een Maverick Lightning.

Vreemd genoeg heeft Ford een maand eerder een aanvraag ingediend om de naam 'Thunder' te registreren voor alle drie zijn pick-ups in de VS en Canada.

Ze houden ook vast aan namen uit het verleden - daarom kon Tesla de kleinste van zijn twee sedans niet de Model E, een naam die Ford al tientallen jaren vasthoudt. Ford kondigde eerder dit jaar aan dat het Model e gebruikt als de naam van de divisie die toezicht houdt op zijn elektrische voertuigen.

Het is mogelijk dat Ford zowel Thunder- als Lightning-badges wil gebruiken en niet alleen in verschillende markten. Maar wat duidelijk lijkt, is dat hij zijn hele pick-upfamilie van top tot teen zal elektrificeren, aangezien hij de komende tien jaar wegtrekt van de verbrandingstechnologie.