Technologie in auto's breidt zich snel uit, vooral op het gebied van rijhulpsystemen. Veel nieuwe voertuigen bieden automatisering in de vorm van adaptieve cruisecontrol, automatisch remmen of rijstrookassistent, laat staan geavanceerdere Level 2-systemen zoals Tesla's Autopilot. Ondanks de voor de hand liggende veiligheidsvoordelen, hebben deze systemen ook een keerzijde. Ze kunnen aanmoedigen onveilig activiteit van de bestuurder achter het stuur.
Om te voorkomen dat bestuurders de buitenwereld gewoon negeren tijdens het gebruik van deze geavanceerde systemen, hebben de meeste merken op zijn minst enige mate van monitoringtechnologie ingebouwd om ervoor te zorgen dat bestuurders oplettend en alert blijven. Natuurlijk zijn sommige bedrijven hier beter in dan andere, en Consumer Reports zal dat nu als een factor beschouwen bij het evalueren van zijn jaarlijkse Top Picks. In het bijzonder zullen twee punten worden toegekend aan voertuigen die over adequate systemen voor het volgen van de bestuurder beschikken. Aan de andere kant zullen er twee punten worden afgetrokken voor voertuigen waar de controle door de bestuurder ontbreekt.
De nieuwe score begint voor voertuigen van het modeljaar 2024, maar op dit moment alleen doorwaadbare plaats en General Motors ontvang punten per Consumer Reports richtlijnen. Wat zijn de richtlijnen precies? Kortom, gewoon om de paar seconden aan het stuur trekken om het systeem tevreden te houden, is niet genoeg. Het bewaken van de bestuurder door middel van camera's is van vitaal belang, maar zelfs dan is de aanwezigheid van camera's in de auto niet voldoende.
9 Foto's
Consumer Reports gemarkeerd BMW, Subaru en Tesla voor het hebben van camera's die in sommige omstandigheden niet effectief waren of volledig te verslaan waren, terwijl de systemen in Ford- en GM-voertuigen beter presteerden. Erkennend dat chauffeurs het misschien niet leuk vinden om bekeken te worden, Consumer Reports legde ook uit dat punten kunnen worden ingehouden als het privacybeleid van een autofabrikant met betrekking tot het mogelijke gebruik van gegevens twijfelachtig is.
"We zijn van mening dat het tijd is om voertuigen te erkennen die een veiligere manier hebben gevonden om deze technologie in te zetten", zegt CR Auto Test Center Senior Director Jake Fisher. "GM's Super Cruise en nu Ford's Blue Cruise hebben beide de juiste combinatie om bestuurders te laten genieten van het gemak van automatisering en tegelijkertijd te verifiëren dat ze hun ogen op de weg houden."
Bron: https://www.motor1.com/news/561929/consumer-reports-ford-gm-driver-monitoring/
