Zephyrnet-logo

Ford F-150 Lightning vs Tesla Cybertruck — Vergelijking zij aan zij

Datum:

Gepubliceerd op EVANEX.
by Karel Morris

Later dit jaar zullen er verschillende elektrische pick-ups op de markt komen, maar de twee modellen waar iedereen het over heeft, zijn Ford's F-150 Lightning en Tesla's Cybertruck. Het zijn op zijn zachtst gezegd behoorlijk verschillende voertuigen en er komen tal van puntsgewijze vergelijkingen uit. In een recente samenvatting Ik besprak de verschillende ontwerpesthetiek van de twee vrachtwagens, en de conventionele wijsheid dat ze twee verschillende soorten kopers zullen aanspreken.

Nu Roadshow van CNET heeft gewogen met een video die zich meer richt op de aangekondigde specificaties van de twee kanshebbers. Dit wordt uiteindelijk een soort appels-met-peren-scenario, omdat Ford een aantal behoorlijk gedetailleerde specificaties heeft vrijgegeven, terwijl Tesla vager is geweest. (De verteller van CNET is, net als veel van de media, buitengewoon verontwaardigd over Tesla's gebrek aan een PR-afdeling en maakt haar mening kenbaar met een opeenvolging van snauwende opmerkingen.)

Beide modellen hebben verschillende batterijopties. De Ford F-150 Lightning wordt geleverd met twee motoren en met de grootste batterijoptie is het verwachte bereik 300 mijl. De eersteklas Tesla Cybertruck legt de lat hoger met drie motoren en een actieradius tot 500 mijl.

Bestuurders die overwegen om elektrisch te gaan, willen altijd weten hoe lang het duurt om op te laden, en de meeste autofabrikanten geven graag schattingen - met een asterisk en een aantal kleine lettertjes eronder natuurlijk. CNET merkt op dat Ford behoorlijk gedetailleerde informatie heeft gegeven over geschatte oplaadtijden, terwijl ze voor Tesla een schatting moeten maken op basis van de specificaties van bestaande modellen.

Het vergelijken van oplaadtijden, vooral voor twee voertuigen die nog niet eens op de weg zijn, is waarschijnlijk sowieso vrij zinloos. Er zijn gewoon te veel variabelen die de laadsnelheden beïnvloeden, en daarom noem ik in mijn geschriften over het algemeen niet eens de geschatte oplaadtijden van autofabrikanten. Oplaadtijd is iets waar toekomstige EV-kopers veel om geven, maar waar huidige EV-bezitters zelden aan denken. Thuis duurt het een nacht. Onderweg heb je een broodje en een kop koffie nodig - twee koppen als je batterij bijna leeg is.

Als het gaat om vermogen en koppel, zegt Ford dat de F-150 563 pk en 775 pond-voet koppel zal leveren. Tesla heeft geen harde cijfers gegeven voor Cybertruck, maar CNET schat ongeveer 800 pk en 1,000 lb-ft.

Hoe zit het met acceleratie, die allerbelangrijkste parameter voor een pick-up? Op deze afdeling kun je erop rekenen dat Tesla heel specifiek is, tot op de nanoseconde. De Ford doet naar verwachting 0-60 in 4.4 seconden, de Tesla in 2.9.

Tijdens de Roadshow van CNET neemt de aanstaande Ford F-150 Lightning het op tegen de langverwachte Tesla Cybertruck (YouTube: Roadshow)


De F-150 Lightning is qua grootte vrij dicht bij de oude F-150. In totale lengte en breedte verschilt Cybertruck slechts een centimeter of twee van de F-150. De Ford is ongeveer tien centimeter groter. (Elon heeft gezegd dat de afmetingen van de productieversie kunnen verschillen van die van de prototypes die we hebben gezien.)

Te oordelen naar de aangekondigde specificaties, ziet Cybertruck er meer off-road geschikt uit. Er is een groot verschil in bodemvrijheid: 9 inch voor de Ford, tot 16 inch voor de Tesla met de optionele luchtvering. Cybertruck heeft ook bredere naderings- en vertrekhoeken.

Wanneer het tijd is om iets te vervoeren (anders dan ezel), claimt Cybertruck meer capaciteit: 3,500 pond laadvermogen, vergeleken met de 150 pond van de F-1,800; en 14,000 pond trekvermogen, vergeleken met 10,000 pond. Hoeveel zal het slepen de actieradius verminderen? Geen van beide autofabrikanten heeft het gezegd, en het hangt waarschijnlijk van meerdere factoren af. Pick-upexperts hebben opgemerkt dat een fossiel voertuig een benzineverbruik van wel 50% kan zien bij het trekken van een grote aanhangwagen.

Wat is de bottom line? Ford zegt dat de basis F-150 Lightning zal beginnen bij $ 39,974, plus bestemmingskosten. Kies je voor de Extended Range-batterij en al het lekkers, dan kun je maar liefst 90 mille betalen. De startprijs van Tesla is ongeveer hetzelfde: $ 39,900 voor de Single Motor RWD-versie, $ 49,900 voor de Dual Motor AWD en $ 69,900 voor de Tri Motor AWD. Voeg nog eens $ 10,000 toe voor het volledige zelfrijdende pakket.

Zoals CNET (onder andere) opmerkt, zijn de prijzen van Tesla nooit in steen gebeiteld, en het bedrijf heeft de neiging om eerst versies met hogere marges en opties te produceren (de meeste autofabrikanten doen dat voor een nieuw model), dus u krijgt waarschijnlijk geen Cybertruck wordt binnenkort geleverd voor $ 39,900.

Welke truck wint de smackdown? Kijk naar de specificaties en beslis zelf - of als je geduldig bent, wacht dan tot je een proefrit met beide kunt maken voordat je afscheid neemt van je veertig mille. Beide elektrische pick-ups zouden over minder dan een jaar beschikbaar moeten zijn, en één ding is zeker: de autowereld zal nooit meer hetzelfde zijn.


Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica? Overweeg om een CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.


 



 


Heeft u een tip voor CleanTechnica, wilt u adverteren of een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.

PlatoAi. Web3 opnieuw uitgevonden. Gegevensintelligentie versterkt.
Klik hier om toegang te krijgen.

Bron: https://cleantechnica.com/2021/07/24/ford-f-150-lightning-vs-tesla-cybertruck-side-by-side-comparison/

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img