FlightHorizon COMMANDER is geselecteerd door de Commerciële supersonische technologie (CST) 2018-2019 ontwikkelingsprogramma bij NASA Armstrong Flight Research Center om situationeel bewustzijn van het luchtruim en gedetailleerde vluchtregistratie van onderzoeksvluchten te bieden.
FlightHorizon COMMANDER en FlightHorizon GCS werken samen voor bredere gegevensverzameling, veiligheid
NASA heeft gekozen voor een multi-station configuratie met een FlightHorizon COMMANDER-server en meerdere FlightHorizon GCS-werkstations. De FlightHorizon COMMANDER-server wordt doorgaans gebruikt als een algemeen situationeel bewustzijn van het luchtruim, een commandostation en een gecentraliseerde logserver bij een commando- en controlestation.
FlightHorizon COMMANDER-serverinstallaties hebben doorgaans hun eigen dual-band ADS-B-ontvangers en kunnen een verbinding hebben met elke beschikbare netwerkgegevensbron, zoals een Unmanned Traffic Management (UTM)-systeem, en toegang tot alle beschikbare radarfeeds, akoestische detectoren of andere sensoren.
De FlightHorizon GCS- of FlightHorizon PILOT-eenheden zijn meestal geconfigureerd als externe gegevensverzameling, detecteren en vermijden en luchtruimveiligheidsstations en kunnen fungeren als stand-alone vluchtveiligheidssystemen. In dit geval zouden ze vliegtuigen volgen die deelnemen aan supersonische onderzoeksvluchten.
Een FlightHorizon GCS-werkstation op afstand is meestal geconfigureerd om ADS-B-signalen te verzamelen, luchtruimregistraties uit te voeren en vliegtuigwaarschuwingen, waarschuwingen en detectie-en-vermijd-adviezen te geven aan lokaal onderzoeks- en operationeel personeel, waardoor een federatief, meerlaags veiligheidssysteem voor de vlucht wordt gecreëerd campagne.
In een project als dit zou het systeem doorgaans worden ingezet over een configuratie van meerdere mijlen, waarbij werkstationinstallaties en de centrale server fungeren als een federatief luchtruimbeheersysteem, waarbij realtime gegevens worden uitgewisseld via versleutelde IP-links op een mix van fysieke netwerken lagen.
Dit is niet de eerste keer dat het FlightHorizon-systeem van Vigilant Aerospace wordt gebruikt als een situationeel bewustzijn en vliegtuigvolgsysteem in supersonische vluchtonderzoeken van NASA. In 2017 werd FlightHorizon gebruikt als onderdeel van het SonicBAT-programma bij NASA Armstrong en ook voor testvluchten voor de kust van Florida, afkomstig van NASA Kennedy Space Center. De tests waren gericht op het onderzoeken van turbulentie op lage hoogte als gevolg van sonische knallen. Lees over de SonicBAT-vluchten hier.
Vigilant Aerospace is verheugd dit programma te ondersteunen en heeft al upgrades aangebracht aan het FlightHorizon-systeem om de onderzoeksdoelen van NASA te ondersteunen.
Over het NASA Commercial Supersonic Technology-programma
Het NASA Commercial Supersonic Technology (CST) -programma probeert grote uitdagingen te overwinnen bij de wijdverbreide acceptatie van supersonische vliegtuigen voor transport en andere doeleinden in de VS.
Van de NASA CST-website: "Onderzoek naar supersonische voertuigen richt zich op de ontwikkeling van hulpmiddelen, technologieën en kennis om de huidige technische belemmeringen voor praktische commerciële supersonische vluchten te helpen wegnemen: sonische knal, brandstofefficiëntie, lawaai van de luchthavengemeenschap, emissies op grote hoogte, structureel gewicht en flexibiliteit, luchtruimoperaties en het vermogen om toekomstige voertuigen op een geïntegreerde, multidisciplinaire manier te ontwerpen. Het Commercial Supersonic Technology (CST)-project richt zich op methoden en benaderingen voor het verminderen van sonische knallen. De reikwijdte van het project omvat ontwerptools voor voertuigen met een lage sonische knal, en definieert de noodzakelijke benaderingen en technieken voor het objectief beoordelen van de niveaus van sonische knal die acceptabel zijn voor gemeenschappen die in de buurt van toekomstige commerciële supersonische vliegroutes wonen. Kennis en gegevens van dit werk zullen de inspanningen van zowel nationale als internationale regelgevende organisaties bij de ontwikkeling van ontwerpnormen voor toekomstige supersonische commerciële vliegtuigen informeren.”
Meer informatie over het NASA CST-programma hier en download een projectbriefingblad hier [Pdf].
Photo Credit: NASA/Lockheed Martin
