Door Hyunjoo Jin en Paresh Dave
BERKELEY, Californië (Reuters) - Waymo en rivaal Cruise van Alphabet Inc hebben vergunningen aangevraagd die nodig zijn om te beginnen met het in rekening brengen van ritten en levering met behulp van autonome voertuigen in San Francisco, zo blijkt uit staatsdocumenten die door Reuters zijn beoordeeld. technologie in een dichtbebouwde stedelijke omgeving.
Geen van beide bedrijven heeft bekendgemaakt wanneer ze van plan zijn diensten te lanceren. Maar ze uitvoerden tegengestelde inzetplannen, waarbij Waymo begon met 'chauffeursoperaties' en Cruise verwachtte voertuigen in te zetten zonder mensen achter het stuur.
Volgens de documenten moet het California Department of Motor Vehicles (DMV) nog beslissen over de eerder niet-gerapporteerde aanvragen van Waymo op 19 januari en door Cruise op 29 maart. Het bureau had dinsdag geen onmiddellijke reactie.
De inspanningen komen op een keerpunt voor Waymo, dat Google meer dan tien jaar geleden lanceerde. Waymo heeft sinds 2019 betaalde ritten zonder bestuurder geprezen via zijn app in de buitenwijken van Chandler, Arizona. Maar het is er niet in geslaagd om de activiteiten in Arizona zo snel op te schalen als analisten ooit voor ogen hadden.
De oude CEO, John Krafcik, trad in april af en werd vervangen door twee co-CEO's.
Cruise, gesteund door General Motors Co, Honda Motor Co Ltd en SoftBank Group Corp, concentreert zich sinds het begin op San Francisco. Het zei in de vergunningaanvraag dat het 2 miljoen autonoom rijdende mijlen (3.22 miljoen km) in de stad heeft geregistreerd. Waymo zei dat het volgens de aanvraag meer dan 83,000 autonome mijlen heeft gehad in het voorgestelde inzetgebied.
"Je hebt een snellere weg naar zinvolle inkomsten in dichtbevolkte stedelijke omgevingen zoals San Francisco dan in de buitenwijken zoals Chandler", zegt Grayson Brulte, een consultant die bedrijven adviseert over autonome mobiliteitsstrategieën.
Waymo en Cruise waren niet direct bereikbaar voor commentaar.
De bedrijven zouden niet de eersten zijn die een van de twee vergunningen krijgen die nodig zijn om robotaxi's te exploiteren die in Californië worden gehuurd. Silicon Valley-startup Nuro werd in december het enige bedrijf dat een DMV-implementatievergunning kreeg. Nuro kondigde in maart een niet-gespecificeerde investering aan van Chipotle Mexican Grill Inc, die zei geïnteresseerd te zijn in nieuwe bezorgsystemen.
Een DMV-functionaris schreef in maart aan Nuro met de vraag of het van plan was om leveringen te doen voor de fast-casual-keten in Californië, blijkt uit records. De resultaten van een geplande bijeenkomst op 16 april zijn onduidelijk.
BEPERKTE WERKING
Als Waymo en Cruise DMV-goedkeuring krijgen, hebben ze vervolgens een vergunning nodig van de California Public Utilities Commission om passagiers in rekening te brengen.
Tot nu toe werden zelfrijdende auto's in San Francisco en Silicon Valley voornamelijk op testbasis gebruikt, hoewel de voertuigen - met zoemende lidar-uitrusting op hun dak - steeds vaker voorkomen. Cruise en Waymo zijn van plan om enkele limieten te handhaven tijdens commerciële activiteiten, aangezien de bezorgdheid van het publiek over de veiligheid van zelfrijdende systemen toeneemt.
Waymo zei in zijn aanvraag dat het een veiligheidsbestuurder zou hebben in zijn hybride Chrysler Pacifica-minibusjes en volledig elektrische Jaguar I-Pace SUV's. Ze zouden de klok rond opereren, ritten aanbieden of goederen vervoeren over wegen met geposte snelheidsbeperkingen tot 65 mph in San Francisco en in het noordelijke deel van het aangrenzende San Mateo County.
Waymo zei dat het de autonome modus kan uitschakelen in specifieke gebieden, zoals snelweghellingen en bouwzones, of voor zware regen en natte wegen.
Cruise zei dat de service-uren volgens de documenten van laat in de avond tot vroeg in de ochtend zouden zijn met snelheden tot 30 mph.
Als het bedrijf klaar is voor commerciële implementatie, zou het $ 1.35 miljard ontvangen van SoftBank's Vision Fund als onderdeel van een eerdere investeringsovereenkomst.
De tijdlijn voor de omzetgenererende inzet van zelfrijdende voertuigen is herhaaldelijk opgeschoven.
"Het is een ongelooflijk moeilijk iets dat we proberen op te lossen", zegt Timothy Papandreou, een voormalige Waymo-medewerker die nu het adviesbureau Emerging Transport Advisors leidt.
Dit jaar heeft Waymo ook gesproken over samenwerking met de transportautoriteiten en universiteitslaboratoria van San Francisco om een niet-gespecificeerde subsidie van het Amerikaanse Department of Energy te verkrijgen "om het gebruik van AV's te onderzoeken om de eerste / laatste mijl-transitdienst te bieden" in San Francisco, volgens openbare registers gezien door Reuters.
(Rapportage door Paresh Dave in Oakland, Californië, en Hyunjoo Jin in Berkeley, Californië; Aanvullende rapportage door Jane Lanhee Lee in Oakland, Californië; Bewerken door Joe White en Matthew Lewis)
Beeldcredits: Reuters
Coinsmart. Beste Bitcoin-beurs in Europa
Bron: https://datafloq.com/read/exclusive-waymo-cruise-seek-permits-charge-self-driving-car-rides-san-francisco/14585
