De Qantas A380, die weer in gebruik werd genomen nadat de motor in 2010 ontplofte, lijkt klaar om weer te vliegen nadat hij de woestijnwoestijn verliet waar hij tijdens COVID-19 werd opgeslagen.
Andrew Campbell van Australian Aviation maakte dit exclusieve beeld van de legendarische VH-OQA in de onderhoudshangar van Qantas in LAX, waar de cabine zal worden geüpgraded voordat hij terugkeert naar actieve operaties.
Het volgt speculatie Volgens lezers zou het een van de twee A380’s zijn die Qantas heeft aangewezen voor buitenbedrijfstelling uit de oorspronkelijke vloot van twaalf.
VH-OQA was betrokken bij misschien wel het ernstigste veiligheidsincident ooit in de Australische luchtvaart in november 2010, toen de Rolls-Royce Trent 900-motor kort na het opstijgen explodeerde en een grote brand veroorzaakte.
Ondanks aanzienlijke structurele en systeemschade slaagden kapitein de Crespigny en zijn collega's in de cockpit - Qantas' eerste A380 en vernoemd naar de Australische luchtvaartlegende Nancy-Bird Walton - erin om terug te keren naar Singapore Changi Airport voor een veilige landing.
Geen passagiers of bemanningsleden raakten gewond.
De dubbeldekker superjumbo onderging ingrijpende reparaties die 16 maanden in beslag namen en $ 139 miljoen kosten voordat hij uiteindelijk weer in gebruik genomen in april 2012.
Onderzoekers vonden de storing was door een vermoeiingsscheur in een olietoevoerleiding in de nummer twee motor van het vliegtuig. Dit leidde tot een intern olielek en brand, waarbij de turbineschijf uiteindelijk door de motorbehuizing barstte.
Nu lijkt het erop dat het iconische vliegtuig opnieuw zijn ondergang zal bedriegen en weer zal gaan vliegen voor de nationale luchtvaartmaatschappij.
Naast deze afbeelding heeft Flightradar vastgelegd hoe VH-OQA, vertrok Victorville op 24 september als vlucht QF6023 om 4 uur en landde om 31 uur op LAX.
BEVORDERDE INHOUD
Nadat het is teruggekeerd, zal het zich weer bij VH-OQB, VH-OQD, VH-OQH en VH-OQK voegen in actieve operaties, terwijl VH-OQJ binnenkort terug zal komen.
Tot nu toe is VH-OQF al ontmanteld, met speculatie dat VH-OQE zich bij de schroothoop zal voegen.
Australian Aviation berichtte vorig jaar hoe de held kapitein Crespigny stilletjes met pensioen tijdens COVID-19.
Hij zei dat hij de beslissing had genomen om zijn 45-jarige carrière te beëindigen nadat hij "neergegooid en in het ongewisse" was na het besluit van de luchtvaartmaatschappij om te stoppen met internationaal vliegen en haar A380's op te slaan in de Victorville-woestijn beenderen.
Kapitein de Crespigny werd benoemd tot Lid in de Orde van Australië nadat hij het getroffen vliegtuig bijna precies 440 jaar geleden had teruggebracht naar Singapore Changi Airport en had geholpen om de levens van 29 passagiers en 10 bemanningsleden aan boord te redden.
Sprekend tot Waardering, zei kapitein de Crespigny: “COVID-19 heeft een einde gemaakt aan mijn 45-jarige professionele vliegcarrière.
“Ik hield ervan om met de opmerkelijke A380 te vliegen en door de gangpaden te lopen, de gepassioneerde passagiers te ontmoeten die van ons hielden en ons steunden.
“Ik zal de teams in de cockpit en de cabine missen die samen problemen hebben opgelost, van slecht weer en vliegtuigstoringen tot het helpen van passagiers in fysieke en emotionele nood.
“Ik denk dat de huidige situatie niet zal verbeteren totdat de grenzen opengaan, er een vaccin wordt ontwikkeld dat een hoge zitdichtheid mogelijk maakt en het vertrouwen van het publiek in hun bestemmingen wordt hersteld.”
