Jaren geleden besloot Noorwegen dat het de verkoop van elektrische auto's wilde aanmoedigen en dat is gelukt! Het maakte hen vrijgesteld van de omzetbelasting die kopers van conventionele auto's betalen, en voegde een heleboel andere prikkels toe, variërend van kortingen tot gratis parkeren in steden, een vrijstelling van het betalen van tol op snelwegen, gratis doorvaart op het uitgebreide netwerk van veerboten van het land, en een grote duw om te krijgen EV-laders overal geïnstalleerd.

Het doel was om op het punt te komen waar Elektrische auto's waren in 2025 de enige nieuwe auto's die in Noorwegen werden verkocht. Volgens de Noorse Automobielfederatie, gebaseerd op de laatste verkoopgegevens van de Noorse Road Traffic Information Council, zal het laatste voertuig met verbrandingsmotor in april de dealer verlaten - 3 jaar eerder dan gepland.

De trend is al een tijdje duidelijk. In 2017 was de verkoop van benzine- en dieselauto's 50% van de markt in Noorwegen. Tot nu toe dit jaar zijn ze minder dan 10% (4.93% benzine, 4.73% diesel). Een jaar geleden was dat 25%.

We moeten hier duidelijk zijn. De cijfers voor de verkoop van elektrische auto's omvatten conventionele hybrides - u weet wel, de 'zelfopladende elektrische auto's' die Toyota verkoopt. Maar die zijn verantwoordelijk voor slechts 10% van de verkoop van nieuwe auto's in Noorwegen. De rest is ofwel batterij-elektriciteit of plug-in hybrides.

De Toyota RAV4 PHEV is zelfs de op één na bestverkochte auto in Noorwegen. De rest is allemaal pure batterij-elektriciteit, met de Tesla Model 3 op de eerste plaats en de Volkswagen ID.4, Volvo XC40 en Ford Mustang Mach-E op respectievelijk de derde, vierde en vijfde plaats. De bestverkochte auto met verbrandingsmotor is de Volkswagen Tiguan, die ver beneden op de 38e plaats staat op de nieuwe autoverkoopgrafiek.

Thor Egil Braadlandhe, de vertegenwoordiger van de regering bij NAF, zegt: “De verkoop van nieuwe auto's van benzine- en dieselauto's sterft uit in Noorwegen. Als de trend van de afgelopen vier jaar doorzet, zal de verkoop in de eerste helft van 2022 voorbij zijn. Het is veel eerder dan zelfs de meest optimistische liefhebbers van elektrische auto's voor mogelijk hadden gehouden.”

ICE-voertuigen zullen er nog steeds zijn

Voordat je door de straten gaat dansen om de ondergang van stinkende, stinkende helse verbrandingsmotoren te vieren, moet je er rekening mee houden dat conventionele auto's niet snel helemaal zullen verdwijnen. Erik Andresen, de CEO van de Noorse Nationale Vereniging van Auto-importeurs, zegt: “Ik denk niet dat de verkoop van pure benzine- en dieselauto's helemaal tot nul zal leiden, omdat er altijd mensen zijn met behoeften die alleen door dergelijke auto's worden gedekt. Maar eerst worden de kleine benzineauto's vervangen. Hoe groter en krachtiger de auto, hoe groter de kans dat er klanten zijn die zo’n auto nodig hebben die constant met een benzine- of dieselmotor geleverd wordt.”

Braadland is het daarmee eens. “Het zal nog vele jaren mogelijk zijn om een ​​benzine- of dieselauto te krijgen. En er zal nog vele jaren een goede tweedehandsmarkt zijn voor deze auto's.” Volgens Australië's Drive, wordt zijn punt ondersteund door gegevens waaruit blijkt dat 7 van de 8 auto's die in Noorwegen worden gekocht en verkocht, een gebruikte auto zijn. Tot nu toe bedraagt ​​de verkoop van elektrische auto's slechts 12% van de markt voor gebruikte auto's.

“De meeste mensen hebben nog een gebruikte benzine- of dieselauto”, zegt Braadland. “Ongeveer 85 procent van de auto's op de Noorse wegen heeft nog steeds een benzine- of dieselmotor. Maar de verkoop van nieuwe auto's laat zien dat we het begin van het einde zien voor de auto op fossiele brandstoffen.”

Volgens NAF begonnen fiscale prikkels de verschuiving naar elektrische voertuigen, maar nu hebben fabrikanten het overgenomen. “De grote drijfveren zijn nu een grotere selectie, een grotere actieradius, lagere batterijprijzen en het klimaatbeleid van de EU. Alle grote autofabrikanten hebben nu een plan om het wagenpark te elektrificeren. Ze hebben besloten', zegt Braadland.

De belastingman geeft en de belastingman neemt weg

Niets goeds duurt eeuwig. Nu de druk om elektrische auto's in Noorwegen op de weg te krijgen zo succesvol is geweest, heroverweegt de regering haar stimulansen. Volgens AutoScoops, de volgende regering van het land zal naar verwachting worden geleid door een lid van de Labour-partij, die een toeslag van 25% kan invoeren op elektrische auto's die voor meer dan 600,000 NOK ($ 69,882) worden verkocht. Een Porsche Taycan bijvoorbeeld, die begint bij NOK 777,000 ($90,621), zou een belasting betalen van 44,250 Noorse kronen ($5,160).

De PvdA zegt dat dit beleid het resultaat is van rechtvaardigheidsgevoel. “Het is een subsidie. En hoe duurder de auto is, hoe groter de subsidie”, zegt Svein Roald Hansen, specialist belastingbeleid van de PvdA. Reuters. “We hebben de afgelopen jaren veel nieuwe modellen gekregen. Er is genoeg om uit te kiezen voor degenen die toch een auto willen kopen terwijl er een belastingvrijstelling is”, aldus Hansen.

Niet minder een autoriteit dan het Internationaal Monetair Fonds heeft gewogen op het Noorse EV-stimuleringsbeleid en beweert dat de algemene belastingvrijstelling de regering 19.2 miljard NOK heeft gekost. Het geld dat wordt opgehaald door een belasting op duurdere elektrische auto's kan worden gebruikt ter ondersteuning van ander milieubeleid.

De Noorse EV Association, bekend als Elbil, stelt dat dit een slecht moment is om in te grijpen in het ene milieubeleid (de EV-belastingvoordeel) ten gunste van een ander waarvan de resultaten onbekend zijn. "Nu beginnen de meer landelijke gebieden eindelijk meer elektrische auto's te kopen en het is niet het moment om de belastingvrijstelling af te schaffen, want we moeten ook deze gebieden met hogere marktaandelen krijgen", zegt Christina Bu, de leider van Elbil.

Het lijkt meer dan een beetje vreemd dat het IMF denkt dat de Noorse regering enige hulp nodig heeft om erachter te komen wat het beste is voor haar burgers. Nu is het aan de kiezers in Noorwegen om te beslissen wie hen in de toekomst moet leiden.

In Noorwegen is de EV-revolutie al geslaagd. Er is nu gewoon geen weg meer terug, en dat is ongeveer waar de regering op hoopte toen ze in de eerste plaats haar stimuleringsbeleid voor elektrische auto's creëerde. Mensen die in Noorwegen wonen, ademen nu minder vervuilende stoffen in en kunnen verwachten langer te leven. Er zijn enkele voordelen die moeilijk in geld kunnen worden uitgedrukt.

Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica? Overweeg om een CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.

PlatoAi. Web3 opnieuw uitgevonden. Gegevensintelligentie versterkt.
Klik hier om toegang te krijgen.

Bron: https://cleantechnica.com/2021/10/08/evs-could-claim-100-of-new-car-sales-in-norway-by-april/