Moeder en kind delen een elektrische scooter die gemakkelijk over het trottoir glijdt, waar evenwichtige en beleefde voetgangers melodisch om elkaar heen bewegen. Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
CleanTechnica richt veel van zijn nieuws op geavanceerde elektrische auto's en vrachtwagens. Toch is er een hele wereld die niet zo autocentrisch is als de VS.
Naast die autogerichte kijk, vervoeren veel culturen zichzelf in meer diverse vormen van e-mobiliteit met een gemak dat sommigen van ons wensen en verkiezen. Ze creëren lichtere voetafdrukken, nog lagere en echt emissievrije voetafdrukken.
Op scooters, elektrische motoren, fietsen, driewielers, bakfietsen en te voet bewegen ze om elkaar heen. Hoe anders zal het zijn, ja, wanneer elektrische auto's en vrachtwagens giftige auto's vervangen. In plaatsen als Parijs stromen mensenmassa's in harmonie die doet denken aan groepen vissen over de boulevard - op de fiets. Fietsers en voetgangers, zij aan zij, profiteren van frissere lucht omdat ze frissere lucht creëren, dankzij de kleinste mobiliteitsvoetafdrukken.
In Parijs vermijden voetgangers voorzichtig om fietsen, scooters en dergelijke in de weg te staan en wachten ze op hun beurt. Om eerlijk te zijn, hebben fietsers nooit de trottoirs nodig (zoals ze in een groot deel van de VS wel doen om veilig te zijn). Alle fietspaden, en ze zijn overal, zijn beschermde fietspaden; er gaat niets boven de belachelijk kleine lijnen die we in het grootste deel van de VS fietspaden noemen - waarvan je soms schrikt.
Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
Ik heb onlangs een maand in Parijs gewerkt en vond de stad vol met verschillende vormen van mobiliteit. Zoals velen koos ik ervoor om te voet te reizen. Ik deelde mijn lange wandelingen met scooters, fietsers (op beschermde paden ernaast), en zelfs af en toe een motorfiets die over het trottoir sneed. Het is een manier van leven die betekent dat je aankomt met evenwichtige spieren en een versterkte bloedsomloop, een beter humeur, een gebalanceerd brein en misschien een rustigere geest.
Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
En voor het grootste deel waren de auto's kleiner dan in de VS.
A Free2Move Ami elektrische autodeelauto, waar we al een paar keer over hebben geschreven. Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
Scooter en Tesla. Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
Mikael Colville-Andersen was ook in Parijs voor een tentoonstelling van een week, “Aux vélos, burgers! Mikael's Deense Urban Design-tentoonstelling in Parijs.” Sommigen van ons op CleanTechnica bewonder zijn werk enorm. Ik heb het van tijd tot tijd gelezen en opnieuw gepubliceerd, al meer dan tien jaar. Iedereen heeft behoefte aan een goed bezoek aan zijn blogs, onderdompeling in zijn posters, zijn foto's, zijn films. Ik ben misschien de enige die fietsen verkiest boven elektrische auto's bij CleanTechnica, maar ik vermoed van niet, en ik weet zeker dat veel van onze lezers dat ook doen.
Mikael Colville-Andersen in Parijs in het MCA/13 Cargo Bike-systeem. Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
Mikael Colville-Andersen exposeert in Parijs. Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
Mikael Colville-Andersen exposeert in Parijs. Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
Mikael Colville-Andersen in Parijs. Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
Mikael Colville-Andersen-tentoonstelling in Parijs. Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
Mikael komt uit Kopenhagen, ik kom uit de VS. Mijn ervaring met Parijs is subliem, evenwichtig en holistisch vergeleken met te veel ervaringen in de auto-centrische VS. Misschien is het ook het gedrag en de persoonlijkheid van de stad. De stad heeft echter geen EV-infrastructuur en is gevuld met vervuiling zoals Amerikaanse steden. Mikael wil dat de auto's meer verdwijnen, misschien verdwijnen. Ik begrijp het. Ik zou het rijden met mijn EV kunnen opgeven zonder verlies. Ik mis mijn EV helemaal niet als ik kilometers per dag loop. Maar als er auto's zijn, wil ik dat alle auto's om me heen elektrisch zijn. Ik wil verlost zijn van de kankerverwekkende uitlaten van fossiele brandstoffen die ons allemaal overvallen, vooral de kinderen. Dit is de belangrijkste reden waarom ik ervoor kies om elektrisch te rijden als ik rijd.
Aangedreven door hernieuwbare energie. Zo heerlijk om deze elektrische scooters te ontdekken. NIU — een van onze favorieten. Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica. Lees ook: “Opmars van elektrische scooters en fietsen in steden — #CleanTechnica Exclusive. '
Een andere kijk op deze NIU elektrische scooter aangedreven door hernieuwbare energie.
Een ander verschil in Parijs (naar de Amerikaanse autocultuur) is het type fietsers. Hier fietst iedereen. Je ziet vaak chique vrouwen in avondjurken op elektrische scooters. Je ziet elegante stijl, mama & papa-stijl, zakelijke jurken, zakelijke pakken - allemaal op fietsen. Ik moet het zeggen - er zijn geen fietsbroeken, gewoon normale kleding, en zelfs mensen met hoge hakken, rokken met primula's op fietsen. Normale mensen glijden van hier naar daar.
Ik zal je achterlaten met een andere kijk op Mikael's werk, een favoriet, "Arrogantie van ruimte in stedenbouw. '
Breng een lang bezoek om ander werk van Mikael te ontdekken. Ga naar zijn YouTube-kanaal "De levensgrote stad. '
Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
Mikael Colville-Andersen in Parijs. Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
Snel glijden met gemak. De kleinste voetafdruk. Afbeelding door Cynthia Shahan, CleanTechnica.
PlatoAi. Web3 opnieuw uitgevonden. Gegevensintelligentie versterkt.
Klik hier om toegang te krijgen.
