Ben Silver droomt ervan om een global change agent te zijn met de duo. Deze droom wordt belichaamd door de wereldkaart aan de muur van zijn bestuurskamer - met markeringen in Australië voor zijn lokale bedrijf, ontwerp en detailhandel in Italië, en productie in China.
Duo om de wereld te veroverenWe spraken over hoe Ben en zijn toenmalige werkgever, nu zakenpartner, Joe D'Ercole, van 2000 tot 2015 drie scooterwinkels exploiteerden in Brisbane en meer dan 18,000 scooters verkochten (we hebben echt een beter woord nodig voor deze voertuigen). "We hebben de manier waarop mensen zich in Zuidoost-Queensland verplaatsen fundamenteel veranderd", zegt hij trots. "Nu wil ik het op mondiaal niveau doen, en in elektrisch!"
De Vespa in de bestuurskamer links Benzina Nul naar zijn verleden als Scooterlife.
Foto door Majella WaterworthOm dit te doen, hebben Joe en Ben het duo ontworpen, zo genoemd omdat het een fiets is voor werk en ontspanning. Het is ook beschreven als een "hyper-utility" elektrische scooter.
"Alles moet meer dan één doel hebben", zegt Ben. In mijn ogen, ongeschoold in techniek, lijkt het een samensmelting van een fiets en een scooter met pretenties een bestelbus te worden. Het ziet er stoer en capabel uit.
Foto door Majella WaterworthToen ik Ben ontmoette bij de Noosa EV-expo, had hij het erg druk met het beantwoorden van vragen. Hij stelde zich voor als de chief plugger inner. Dat is hij nog steeds, maar hij is veel meer. Hij heeft een zeer duidelijke visie op de behoeften van de wereld en de hiaten die bestaan in de levering van schone energiemobiliteit. Het duo is ontworpen om tussen duwfietsen en bestelwagens te passen. Ben houdt er ook van om de dingen goed te doen - hij wilde zijn marketingprogramma pas starten als hij een product van goede kwaliteit in redelijke hoeveelheden had.
Hij heeft ervoor gezorgd dat er hoogwaardige componenten op het duo zijn gemonteerd, die de eisen van de EU-normen voor batterijen, motoren, remmen en wielmaat overtreffen. Het duo gebruikt Bosch-motoren en Samsung-batterijen. De kwaliteit van de fiets moet voldoen aan de eisen van Ben. "Als ik niet bereid was om erop te rijden, zou ik het niet verkopen."
De eerste containerlading duo's (en voldoende reserveonderdelen) is gearriveerd en Ben neemt de fietsen minutieus door zodat zijn dealernetwerk (4 hebben zich al aangemeld en vele anderen overwegen het product) voldoende voorraad te hebben. De vraag in Australië zal naar verwachting groot zijn. Het duo wordt naar verwachting binnenkort gelanceerd in de Filippijnen en Singapore. Er zijn onderhandelingen gaande met 20 andere landen. De wereldwijde markt voor dit voertuig zou in de honderden miljoenen lopen.
Vrouwen hebben goed op de fiets gereageerd en zien hem als een nutsheld, met een actieradius van ongeveer 100 km, een topsnelheid van 50 km/u en een prijs op de weg van ongeveer AUS $ 5,000. Ben is ook in gesprek met wagenparkbeheerders. De batterij van 20 kg kan eenvoudig van de scooter worden verwijderd en naar binnen worden gebracht om via een normaal stopcontact op te laden. Het duo wordt geleverd met 10,000 km garantie.
Voor degenen die zich bezighouden met de levenscyclus van de batterijen, legt Ben uit dat Benzina Zero overeenkomsten heeft met: Groene vloot en BCyclus.
Benzina Zero - wat 'geen benzine' betekent in het Italiaans - wil een groot deel uitmaken van de wereldwijde verschuiving naar elektrische voertuigen. Het duo is gepositioneerd om aan een breed scala aan behoeften te voldoen en tegelijkertijd onze ecologische voetafdruk te verkleinen. Gidget kan niet alleen naar Rome, ze kan dat ook duurzaam doen!
Foto door David Waterworth” data-image-caption="
Gidget gaat met een duo naar Rome.
Gidget gaat met een duo naar Rome.
Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over cleantech? Overweeg om een te worden CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.
