De controverse over Tesla en vakbondsvorming begon in 2018 toen de UAW (de United Auto Workers vakbond) beweerde dat Tesla een werknemer ontsloeg omdat hij probeerde een vakbond op te richten. We zullen in dit artikel ingaan op dat en andere vakbondsgerelateerde acties en tweets om veel meer context te bieden aan deze overkoepelende discussie, een discussie die doorgaans te eenvoudig wordt gemaakt met een of twee brede beweringen.
Tegenwoordig wordt Tesla nog steeds gestraft voor mythen en propaganda over dit onderwerp, en FUD (angst, onzekerheid en twijfel) wordt nog steeds verspreid over de acties van Elon Musk die ermee verband houden.
We hebben altijd zorg geboden, uurlonen boven vakbonds- en Tesla-aandelen. Ook gratis drankjes en snacks. Probeer het ook leuk te maken. Top tien werknemers per uur ontvingen cumulatief Tesla-aandelen die nu $ 1 miljoen tot $ 2 miljoen waard zijn. Niemand wil UAW, dus UAW blijft Tesla en mij vervuilen via derde partijen.
- Elon Musk (@elonmusk) 17 June 2018
In 2018 reageerde Elon op iemand op Twitter die vroeg wat de voordelen zijn van werken voor Tesla. Elon wees erop dat Tesla altijd heeft gezorgd voor gezondheidszorg, uurlonen die hoger zijn dan vakbondstarieven en zelfs Tesla-aandelen. Ook inbegrepen zijn gratis drankjes en snacks. Velen lijken te denken dat Tesla zijn werknemers nogal hardvochtig behandelt, maar dit lijkt een behoorlijk overtuigende pitch. Het was minder dan een maand eerder dat de controverse over Tesla en de vakbond leek te ontstaan.
Elon Musk's tweets over Tesla-werknemers die lid worden van een vakbond
In 2018 deelde Elon Musk zijn mening over vakbonden in verschillende antwoorden op tweets waarin hij werd beschuldigd van anti-vakbonden. Joe Marshal vroeg Elon wanneer hij arbeiders zou toestaan een vakbond te vormen, waarop Elon antwoordde,
“Ze kunnen een vakbond vormen wanneer ze maar willen en ik kan niets doen om ze te stoppen. Californië is een zeer vakbondsstaat. Ze willen gewoon niet.”
Dit is een belangrijk punt dat veel critici lijken te missen. Het is niet aan Elon of Tesla-medewerkers een vakbond vormen of niet. Het is aan de medewerkers. In feite is het Elon en andere Tesla-executives wettelijk niet toegestaan om zich te bemoeien met werknemers die een vakbond oprichten.
Joe antwoordde met een artikel waarin UAW-beschuldigingen werden beschreven dat Tesla arbeiders ontsloeg die zich wilden aansluiten bij een vakbond. Houd rekening met het jaar: 2018. Elon gereageerd hier ook naar toe.
“Ongeveer 2% van Tesla, incl. loon & uurloon, vakbonden en niet-vakbonden, werd in het jaaroverzicht losgelaten. De enige bekende vakbondsman die werd ontslagen was een man die herhaaldelijk verbaal en op sociale media niet-vakbondssupporters bedreigde en erover loog.”
In een rapport van Onthullen, werd ten onrechte beweerd dat Tesla geen gele veiligheidslijnen op de factorvloer had. Toen hem werd gevraagd over het haten van de kleur geel, wat een claim was van het rapport, zei Elon verduidelijkt:
“De Tesla-fabriek heeft letterlijk kilometers aan geschilderde gele lijnen en tape. Melding over heftrucks die niet piepen is ook bs. Deze zijn beide aantoonbaar onjuist, maar werden door Reveal gerapporteerd als 'feiten'."
Iemand anders antwoordde dat gele lijnen prima zijn, maar hoe zit het met vakbonden? En Elon zei:
“Niets weerhoudt het Tesla-team in onze autofabriek om te stemmen op de vakbond. Zou dit tmrw kunnen doen als ze wilden. Maar waarom vakbondscontributie betalen en aandelenopties voor niets opgeven? Ons veiligheidsrecord is 2x beter dan toen de fabriek UAW was en iedereen krijgt al gezondheidszorg.” [Opmerking: het was later bepaald door de National Labor Relations Board dat deze tweet in strijd is met de arbeidswetten en moet worden verwijderd.]
Nogmaals, Elon wees erop dat de beslissing om al dan niet een vakbond te sluiten, niet in zijn handen ligt. Dat is een keuze die werknemers van het bedrijf moeten maken. Wel werd hij met die tweet door de National Labour Relations Board berispt voor het ontmoedigen van vakbondsvorming.
Elon wees ook op een inmiddels verwijderde tweet van Parker Malloy dat hij nooit een vakbondsstemming heeft tegengehouden.
“Ik heb nog nooit een vakbondsstemming tegengehouden of een vakbond verwijderd. UAW heeft deze fabriek verlaten. Tesla arriveerde en gaf mensen hun baan terug. Ze zijn niet vergeten dat UAW hen heeft verraden. Daarom kan UAW niet eens mensen zover krijgen om een gratis BBQ bij te wonen, laat staan genoeg handtekeningen voor een stem.”
UAW-corruptie
ga serieus kijken hoeveel UAW-leiders naar de gevangenis zijn gegaan voor het stelen van de vakbond vanwege het geld dat zogenaamd naar het helpen van arbeiders zou gaan
- Whole Mars Catalog (@WholeMarsBlog) 15 september 2021
Eerder op de dag, The Washington Post een opiniestuk gedeeld over de corruptie die het comebackverhaal van Detroit bedreigt. Het artikel besprak de oneerlijkheid van politici en vakbondscorruptie die beide werden begroet met een geeuw en de houding van "Wat is er nog meer nieuw?"
Toen Walter Reuther de president van UAW was, werd het decennialang als een schone organisatie beschouwd. Dat beeld is aangetast door voormalige presidenten Gary Jones en Dennis Williams, die gevangenisstraffen uitzitten voor het verduisteren van miljoenen dollars aan vakbondsfondsen. De IRS ontdekte dat ze deel uitmaakten van een groep vakbondsfunctionarissen die het geld van de arbeiders besteedden aan weelderig amusement, waaronder extravagante maaltijden, golf en persoonlijke reizen.
de IRS bekend dat Jones en andere UAW-functionarissen tussen 2010 en 2018 frauduleuze onkostenformulieren hebben ingediend om terugbetaling te vragen van het hoofdkantoor van de UAW in Detroit voor uitgaven aan leiderschaps- en trainingsconferenties in Regio 5. De IRS ontdekte dat deze conferenties honderdduizenden dollars aan UAW-fondsen verborgen die werden besteed aan persoonlijke uitgaven en weelderig entertainment.
Dus, terwijl de UAW was valselijk beschuldigen Tesla probeerde te voorkomen dat werknemers vakbonden werden, maar hun leiders stalen geld.
Een ander voorbeeld van corruptie werd gedeeld door: AfdelingenAuto, welke merkte op dat Stellantis-lid FCA een boete van $ 30 miljoen kreeg wegens corruptieschandalen. Stellantis was een van de autofabrikanten die onlangs was uitgenodigd voor dat lieve kleine EV-persevenement in het Witte Huis.
In maart 2021 pleitte FCA schuldig aan één aanklacht van samenzwering om de wet op de arbeidsbeheerrelaties te schenden. FCA wilde de gunst van de UAW-leiders winnen door hen miljoenen dollars aan geschenken en contant geld te geven. FCA spande samen om illegale betalingen te doen aan UAW-officieren die het geld zouden gebruiken voor persoonlijke uitgaven. Hypotheken, extravagant entertainment, uitbundige feesten voor de UAW International Executive Board - niets was verboden terrein. Schoenen, kleding en andere items van Italiaanse jachtgeweren werden gekocht met creditcards die waren uitgegeven door het UAW-Chrysler National Training Center.
Conclusie
Ik denk dat de UAW Tesla-werknemers probeert te straffen omdat ze geen vakbond willen. Het lijkt de mensen aan te vallen die het zegt te willen 'beschermen'.
De loontarieven van Tesla zijn hoger dan die van UAW. Dit lijkt niet uit te maken voor president Biden, die een vakbondsman is. Er is niets mis met het steunen van vakbonden in het algemeen - ze zouden tenslotte een goede zaak moeten zijn. Het idee om de werkplek eerlijk, veilig en concurrerender te maken in termen van beloning, is eigenlijk een goede zaak. De realiteit kan echter rommelig zijn.
UAW's eerdere pogingen om Tesla te bezoedelen omdat Tesla's werknemers niet wilden vakbonden, in combinatie met zijn macht in het Witte Huis, tonen aan dat het echt helemaal niets om de werknemers geeft.
Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica? Overweeg om een CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.
PlatoAi. Web3 opnieuw uitgevonden. Gegevensintelligentie versterkt.
Klik hier om toegang te krijgen.
Bron: https://cleantechnica.com/2021/09/19/the-roots-myths-of-the-tesla-union-controversy/
